霍爾木茲海峽通航，中俄預感到了什么？一個舉動出乎外界預料

最近這幾天，霍爾木茲海峽的事鬧得挺大，它是全球石油運輸的大動脈，每年大概有五分之一的原油和液化天然氣從這里走。波斯灣那邊的油出來，得經過這里才能到全世界。中國、印度、日本這些亞洲國家，石油進口很大一部分靠它。

結果4月12日，美國總統特朗普在社交媒體上直接發話，說美國海軍要封鎖海峽，阻止船只進出伊朗港口。之前美伊在巴基斯坦伊斯蘭堡談了21個小時，沒談攏。特朗普說談判除了核問題基本達成一致，但伊朗那邊以水雷為由卡著航道，他不能接受這種“勒索”。

封鎖令一出，航運馬上停了。4月11日通過海峽的油輪數量還小漲了一點，12日雖然少些但還能走。特朗普消息放出來后，所有通行都停了，至少兩艘正往外開的船掉頭回去了。

美國中央司令部跟著確認，4月13日美東時間上午10點起，對進出伊朗港口的海運實施封鎖。不是整個海峽全堵死，而是針對伊朗港口和沿海地區的船只。

伊朗革命衛隊當天也發公告，說海峽在管控下，非軍事船只按規定還能過，但軍事船只靠近就視為違反協議，會強硬應對。這么一來，全球能源供應鏈立刻受影響。

中俄這邊，早就在4月7日聯合國安理會會議上有個動作。巴林、約旦、科威特、卡塔爾、沙特和阿聯酋幾個國家提了個決議草案，要協調海峽航行安全，可能帶點強制意味。中國和俄羅斯作為常任理事國，直接投了反對票。

11票贊成，巴基斯坦和哥倫比亞棄權，草案沒通過。當時中國常駐聯合國代表傅聰站起來做了說明性發言。他說這份草案沒全面說明沖突根源，也沒找到解決航道安全的正確辦法，得靠對話協商，避免局勢惡化。

這個否決讓外界挺意外的，因為很多人以為在航運安全問題上，大伙會一起支持限制措施，結果中俄單獨攔住了。

中俄預感到了啥呢？其實就是能源通道容易被大國博弈卡脖子，一旦堵了，全世界原油流動都會亂。伊朗這邊從2月底開始和美國以色列有沖突，海峽航運早就受限。伊朗要求船只協調，還收通行費。特朗普覺得這是勒索，直接用海軍堵。

結果全球油價馬上沖高，WTI原油期貨一度漲超9%。現在有172艘油輪轉向美國墨西哥灣沿岸，美國成了出口錨點。

亞洲國家能源賬單增加，歐盟那邊光燃料進口就多花了220多億歐元。中俄看在眼里，知道這不是單純航運問題，而是整個中東局勢的外溢。根子在伊朗戰事，得停火止戰才行，光堵船解決不了。

4月12日中國外交部回應說，霍爾木茲海峽是重要國際貨物和能源貿易通道，維護安全穩定符合大家利益。通航受阻根源在伊朗戰事，出路是盡快停火止戰，各方要冷靜克制，中方愿繼續發揮建設性作用。

俄羅斯那邊也通過外交渠道跟中方協調，拉夫羅夫訪問中國時討論了地區局勢。兩國在聯合國框架下推動對話，避免直接沖突風險上升。海峽現在處于被控制且不穩定的狀態，船舶航行受伊朗限制，還可能受美軍行動影響。直接沖突概率在增加。

4月13日開始，美國海軍投入上萬人員、十幾艘軍艦和飛機執行任務。中央司令部強調，封鎖只針對伊朗港口，不影響其他港口的自由航行。

但實際操作中，海峽附近船只信號稀疏，很多船選擇繞道或等消息。伊朗指責美國搞海盜行為，德黑蘭有民眾集會抗議。不過也有報道說，至少三艘包括美國制裁的油輪還是通過了海峽。封鎖有執行，但不是絕對零通行。