63式裝甲車的改型63-1式，主要改進了哪些地方

63式裝甲車，是我國軍工企業于1963年研制定型的履帶式裝甲輸送車，主要用途為輸送步兵伴隨坦克作戰，該車于1964年2月正式列裝部隊。63式裝甲車全長5.47米，寬度2.97米，全高2.58米，總重12.60噸；車殼由薄鋼板焊接而成，厚度14毫米。

動力系統為直列6缸水冷式柴油發動機，輸出功率320馬力，懸掛系統為扭力桿，最大速度65公里/小時，越野46公里/小時，最大行程500公里；主武器為一挺12.7毫米口徑機槍；車組人員分別是車長和駕駛員，可運載13人。

63式裝甲車為我國依靠自身技術力量研制的首款履帶式裝甲輸送車，具有結構簡單、可靠性高、易于維護等優點。但63式也有缺陷，主要是裝甲薄弱、載員空間狹小、內部環境惡劣、懸掛系統脆弱等。

針對63式裝甲車設計上的缺陷，我國軍工企業于1973年開始研制改進型號，1981年9月正式定型，命名為63-1式。

兩個型號在多方面存在顯著差異，根據權威公開資料，63式-1與63式相比，改進的地方還比較多。首先針對63式載員空間小的缺點，63-1式車體加長225毫米，提升了載員空間和水上浮力儲備。原先63式后裝甲傾角向前傾斜87度，63-1式的后裝甲板傾角改為向后傾斜87度，此舉進一步優化了內部空間布局。

63式裝甲車僅有4對負重輪，扭力軸易裂，負重輪橡膠緣脫落頻繁，故障率高。63-1式改進為5對小直徑負重輪，增強接地壓力分布和可靠性。62式懸掛系統為每側2個搖擺式減振器，63-1式改成每側3個液壓減振器，這些改進讓裝甲車的懸掛系統故障率大幅下降。

兩輛車載員的作戰能力大為不同。63式左右側僅有1個射擊孔，無額外展望鏡，影響作戰效率。63-1式在車體左右側各增加1個射擊孔及2個展望鏡，后裝甲板增加2個射擊孔，全車增加3個展望鏡及4個射擊孔，顯著提升載員作戰能力。

為了讓戰斗人員能快速上下車，63-1式車頂增設2個單人窗口，改善了載員的上下車條件。在1979年南疆自衛反擊戰中，63式裝甲車暴露出懸掛系統故障率高、載員空間不足等問題，因此63-1式在研制過程中有針對性地對上述問題進行了解決。在衍生應用方面，63式主要用于基礎步兵輸送，63-1式的底盤用于研制70-1式122毫米自行榴彈炮。

雖然63-1式改進的地方不少，但該車并未裝備部隊，僅作為技術驗證和后續85式裝甲車的開發基礎。而63式裝甲車因為設計簡單、成本低廉和維護方便等特點，大量服役并出口。

部分資料將63-1式裝甲車稱為B531型，這是因為該車與63式裝甲車相比性能顯著提升，已經形成明確代際區分。