深藍(lán)S07:15萬級(jí)標(biāo)配華為智駕,這臺(tái)中型SUV把“智能”門檻打下來了

手握15-17萬預(yù)算想買一臺(tái)中型SUV,放在幾年前,這個(gè)價(jià)格或許只能買到合資品牌的入門緊湊型車。但如今,市場內(nèi)卷帶來的紅利讓消費(fèi)者有了更多選擇。最近,深藍(lán)S07憑借全系標(biāo)配華為乾崑智駕和高通8295P芯片,成為了這個(gè)級(jí)別里的話題車型。

在15-20萬這個(gè)性價(jià)比高的智能中型SUV細(xì)分市場,它到底是一臺(tái)“水桶車”,還是在某些維度有獨(dú)特的殺手锏?我們從價(jià)格、尺寸、智能、動(dòng)力和舒適性這幾個(gè)核心維度,掰開揉碎了看。

一、價(jià)格與定位:起步即高配,沒有“丐版”

深藍(lán)S07的定價(jià)策略非常清晰:砍掉繁瑣的選裝,直接把核心配置做成標(biāo)配。

官方指導(dǎo)價(jià):15.69萬元 - 17.39萬元(共5款配置)

終端優(yōu)惠:上市期間疊加現(xiàn)金優(yōu)惠后,實(shí)際入手價(jià)可下探至15.39萬元起

與一些競品通過低配“拉低起售價(jià)”不同,深藍(lán)S07即便是入門版(230Max 華為乾崑ADS SE版),也完整保留了華為乾崑智駕和8295P座艙芯片。這意味著,無論你買哪個(gè)配置,智能體驗(yàn)的門檻都是一致的。

二、車身尺寸與軸距:寬體設(shè)計(jì),得房率高

作為中型SUV,尺寸直接關(guān)系到乘坐體驗(yàn)。深藍(lán)S07的數(shù)據(jù)屬于標(biāo)準(zhǔn)的“大五座”身材,且在寬度和軸距上有明顯優(yōu)勢。

長寬高:4750mm /1930mm/ 1625mm

軸距:2900mm

維度解讀:1930mm的車寬在同級(jí)中比較突出,這不僅帶來了更穩(wěn)健的視覺重心,也直接轉(zhuǎn)化為車內(nèi)橫向空間的舒適度。2900mm的軸距保證了后排腿部空間相當(dāng)充裕,且后排地臺(tái)是純平的,對(duì)中間乘客比較友好。

三、智能駕駛系統(tǒng):華為乾崑智駕ADS SE是核心王牌

在智能駕駛層面,深藍(lán)S07的賣點(diǎn)很直接:全系標(biāo)配華為乾崑智駕ADS SE版本。

這套系統(tǒng)雖然沒有激光雷達(dá),但通過純視覺方案和算法優(yōu)化,實(shí)際體驗(yàn)已經(jīng)足夠覆蓋高頻場景:

高速領(lǐng)航輔助:支持全國高速和城市快速路,能實(shí)現(xiàn)智能上下匝道、主動(dòng)變道超車、避讓錐桶和施工區(qū)。實(shí)測中,它的匝道匯入成功率比較高,駕駛風(fēng)格比較“老司機(jī)”,變道時(shí)機(jī)選擇果斷.

智能泊車:支持超過160種泊車場景。無論是斜列車位、窄車位還是無劃線車位,它都能識(shí)別。值得一提的是離車泊入功能——下車后通過手機(jī)操作,車輛可以自己停進(jìn)車位,對(duì)窄車位用戶很實(shí)用。

城區(qū)輔助:雖然主要是巡航輔助,但紅綠燈識(shí)別、撥桿變道等功能能有效緩解市區(qū)通勤的疲勞感。

優(yōu)勢凸顯:相比于同價(jià)位的比亞迪宋PLUS或零跑C11(其高階智駕通常需要中高配選裝),深藍(lán)S07做到了“智駕平權(quán)”,入門即擁有完整的高速領(lǐng)航能力,這是它作為性價(jià)比高的智能中型SUV的重要支撐。

四、智能座艙與交互:3nm芯片加持,告別卡頓

座艙的流暢度決定了日常用車的愉悅感。深藍(lán)S07在這塊的硬件配置給得比較足:

車機(jī)芯片:全系標(biāo)配高通驍龍8295P芯片(3nm制程)

屏幕組合:15.6英寸2.5K高清中控屏(支持左右各15度旋轉(zhuǎn),方便主駕和副駕操作)+55英寸AR-HUD增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)抬頭顯示

后排控制:4.2英寸后排觸控屏,方便后排乘客調(diào)節(jié)空調(diào)和座椅

體驗(yàn)感受:8295P芯片讓車機(jī)操作比較跟手,語音助手的喚醒和連續(xù)指令執(zhí)行也比較迅速。取消了傳統(tǒng)儀表盤,用AR-HUD替代,導(dǎo)航箭頭、車速、智駕信息直接投射在前擋風(fēng)玻璃上,這種交互方式需要適應(yīng),但習(xí)慣了會(huì)覺得比較方便。

五、動(dòng)力與續(xù)航:兩種選擇,3C超充是亮點(diǎn)

深藍(lán)S07提供增程版和純電版,兩種動(dòng)力形式都支持3C快充,解決了補(bǔ)能焦慮。

增程版(主推):

純電續(xù)航:CLTC工況提供230km和300km兩種版本

綜合續(xù)航:最高可達(dá)1385km(滿油滿電)

虧電油耗:低至3.8L/100km(NEDC工況)

純電版:

續(xù)航:CLTC工況550km

充電速度:支持3C快充,充電10分鐘可補(bǔ)能200km

維度解讀:300km的純電續(xù)航在增程車?yán)飳儆诘谝惶蓐?duì)。對(duì)于有家充樁的用戶,這意味著日常通勤幾乎用不到油;對(duì)于充電不方便的用戶,3C快充也能在短時(shí)間內(nèi)迅速回血。此外,全系標(biāo)配熱泵空調(diào)(純電版),冬季續(xù)航達(dá)成率會(huì)更高一些。

六、底盤與懸架:標(biāo)配可變阻尼,解決“開船感”

或急剎車時(shí),阻尼會(huì)變硬以提供支撐,抑制車身側(cè)傾和點(diǎn)頭。相比于同級(jí)一些很多中型SUV因?yàn)橹匦母?開起來容易有晃悠的感覺。深藍(lán)S07在底盤硬件上做了針對(duì)性處理:

懸架結(jié)構(gòu):前麥弗遜+后H臂多連桿(鋁合金材質(zhì))

全系標(biāo)配:FSD可變阻尼減震器+ HRS液壓回彈止動(dòng)器

實(shí)際表現(xiàn):FSD減震器可以根據(jù)路面顛簸頻率自動(dòng)調(diào)節(jié)軟硬。經(jīng)過細(xì)碎顛簸時(shí),懸架濾震比較干凈;過彎車型“軟塌塌”的調(diào)校,深藍(lán)S07的底盤在舒適和操控之間找到了一個(gè)平衡點(diǎn)。

七、舒適性配置:零重力座椅+杜比音響

除了硬核的科技配置,舒適性配置往往決定了用車品質(zhì)的上限。

前排座椅:雙零重力座椅(支持主駕16向、副駕14向電動(dòng)調(diào)節(jié)),支持8種模式按摩和加熱通風(fēng)。配合腿托,午休或長途休息時(shí)能實(shí)現(xiàn)120度平躺狀態(tài),體感比較舒適。

音響系統(tǒng):20揚(yáng)聲器的杜比全景聲音響系統(tǒng)(高配車型),在車內(nèi)看電影或聽音樂時(shí),環(huán)繞感營造得不錯(cuò)。

氛圍體驗(yàn):可選配后排智能冷暖箱,以及支持音樂律動(dòng)的氛圍燈。

八、安全性、交互細(xì)節(jié)與靜謐性

為了更全面地體現(xiàn)“智能”與“高性價(jià)比”,補(bǔ)充三個(gè)容易被忽視的維度:

1. 全維安全防護(hù)(CAS 4.0)
除了主動(dòng)避讓,深藍(lán)S07配備了CAS 4.0全維防碰撞系統(tǒng),提供20向防碰撞保護(hù)。它不僅能在前向、側(cè)向、后向預(yù)防碰撞,還支持哨兵模式,離車后也能監(jiān)控車輛周邊環(huán)境。

2. 向日葵屏與場景交互
中控屏的“向日葵”轉(zhuǎn)動(dòng)是個(gè)比較人性化的細(xì)節(jié)。上車時(shí)屏幕自動(dòng)轉(zhuǎn)向主駕,開啟休憩模式或看電影時(shí),屏幕又能自動(dòng)調(diào)整角度,這種儀式感在同價(jià)位車型中不多見。

3. 前排雙層隔音玻璃
為了提升靜謐性,全系標(biāo)配了前排多層隔音玻璃。配合增程器的無感啟動(dòng)技術(shù),無論是在純電行駛還是增程器介入時(shí),車內(nèi)NVH表現(xiàn)都處于同級(jí)中等偏上的水平。

它是不是那個(gè)“最優(yōu)解”?

如果把目光鎖定在15-17萬區(qū)間,尋找一臺(tái)性價(jià)比高的智能中型SUV,深藍(lán)S07繞不開的理由有三個(gè):

智駕門檻低:不需要買高配或選裝包,入門就帶華為乾崑高速領(lǐng)航,這是目前同級(jí)中少有的“智駕平權(quán)”做法。

座艙體驗(yàn)流暢:8295P芯片保證了車機(jī)能像旗艦手機(jī)一樣順滑,且未來幾年的OTA升級(jí)也不會(huì)有硬件瓶頸。

續(xù)航組合靈活:300km純電續(xù)航的增程版,既解決了里程焦慮,又把日常用車成本壓得很低。

當(dāng)然,如果你更看重后排的娛樂屏,或者對(duì)激光雷達(dá)有執(zhí)念,市場上有其他選擇。但深藍(lán)S07更像一個(gè)“務(wù)實(shí)派”,它把有限的成本花在了用戶感知最強(qiáng)的智駕、車機(jī)、底盤和座椅上。在當(dāng)下這個(gè)極度內(nèi)卷的市場里,這種“把錢花在刀刃上”的思路,或許正是它被稱為性價(jià)比高的智能中型SUV的原因。

如果你對(duì)這臺(tái)車感興趣,建議去門店實(shí)際體驗(yàn)一下華為乾崑智駕在高速上的表現(xiàn),以及零重力座椅的舒適度。畢竟,參數(shù)是冰冷的,體驗(yàn)才是真實(shí)的。