長虹求解新質(zhì)生產(chǎn)力：以科技為本，以綠色為尺

科創(chuàng)為核，綠色為尺，彩電大王長虹全面煥新。

采寫/萬天南
編輯/陳紀(jì)英

“科技創(chuàng)新最重要的是攻克和掌握核心技術(shù)”。

3月9日，在十四屆全國人大四次會議“代表通道”上，全國人大代表、長虹控股集團黨委書記、董事長柳江對科技創(chuàng)新侃侃而談。

科技創(chuàng)新，同樣也是國民企業(yè)長虹的行動綱領(lǐng)，“我們將秉著‘科技長虹，產(chǎn)業(yè)報國’的底色，在科技創(chuàng)新、搶占科技制高點上履行職責(zé)使命?！?/p>

作為千億級跨國企業(yè)集團，長虹早就超越了“彩電大王”的單一標(biāo)簽，業(yè)務(wù)橫跨智慧家居、數(shù)字產(chǎn)業(yè)、特種裝備、綠色能源、醫(yī)療健康等民生和重器領(lǐng)域，陸續(xù)攻堅了一系列卡脖子技術(shù)難題，一個個全球隱形冠軍在此崛起。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展、科技創(chuàng)新、綠色環(huán)保、深化改革、智改數(shù)轉(zhuǎn)上，長虹都交出了高分答卷。

一

以創(chuàng)新為本：掌握核心命脈，提速大國重器

站在代表通道上，談起科技創(chuàng)新之重要之艱難，柳江感慨萬千，“這些年來，我們也遇到許許多多新問題新挑戰(zhàn)，但是通過科技創(chuàng)新，憑著艱苦奮斗、敢為人先、鍥而不舍、精益求精的長虹精神，我們一步步走了過來。”

科技創(chuàng)新要敢啃硬骨頭，長虹攻堅的高速背板連接器項目，就是典型的硬核創(chuàng)新。

大眾頗為陌生的高速背板連接器，看上去不太起眼，卻是通訊設(shè)備的“神經(jīng)中樞”，唯有掌握了它，才能實現(xiàn)5G、6G等關(guān)鍵通信技術(shù)的自主可控。

長虹打破了高速背板連接器的國外巨頭技術(shù)壟斷

過去，這一技術(shù)長期被國外企業(yè)所壟斷。打破國外技術(shù)封鎖的重任，2019年落肩于長虹華豐科技。

接到攻關(guān)任務(wù)后，華豐科技的研發(fā)人員拉著行軍床，住進了實驗室，僅用短短1年時間，就跑完了國外企業(yè)10年的研發(fā)歷程，成功研發(fā)出10G高速背板連接器并實現(xiàn)量產(chǎn)。

難題已攻克，創(chuàng)新未停滯。如今，更為先進的112G高速背板連接器，已經(jīng)實現(xiàn)量產(chǎn)應(yīng)用。224G高速背板連接器，也已完成客戶的驗證測試，正待進入量產(chǎn)。

科技創(chuàng)新反哺華豐科技業(yè)績增長，相關(guān)業(yè)務(wù)規(guī)模增長高達10倍。2025年，華豐科技市值突破500億。

突破卡脖子技術(shù)外，長虹的硬核創(chuàng)新，也在幫大國重器提速賦能。

作為全球高鐵第一大國，截至?2025年12月26日?，中國高鐵營業(yè)里程正式突破?5萬公里?，占全球高鐵總里程的?70%以上???。

登頂背后，中國高速列車的科技含金量，也在全球遙遙領(lǐng)先，這背后，就有長虹的鼎力支持。

正在實驗運行的CR450動車組，是當(dāng)今世界跑得最快的高速列車，它的應(yīng)急電源采用的是長虹研發(fā)的鋰離子蓄電池組。

長虹為CR450動車組提供鋰離子蓄電池組

長虹從2018年開始攻克相關(guān)技術(shù)，到2023年年底，研發(fā)的蓄電池系統(tǒng)重量從傳統(tǒng)的2000公斤降低到1200公斤。

如何在保持性能指標(biāo)不變下，再減重200公斤？面對這種極限難題，長虹沒有退縮，從系統(tǒng)到結(jié)構(gòu)再到材料，一次次設(shè)計改版和仿真試驗，終于將電池系統(tǒng)重量從1200公斤減重到920公斤，未來有望助力CR450動車組以輕盈身姿，繼續(xù)加速度。

柳江講述的兩個小故事，充分驗證了長虹的科技創(chuàng)新力，這要賴于長虹構(gòu)建了自主創(chuàng)新、協(xié)同創(chuàng)新的“雙輪驅(qū)動”機制。

持續(xù)強化自主創(chuàng)新內(nèi)核，長虹擁有創(chuàng)新人才1.1萬余名，建成國省級創(chuàng)新平臺50余個，培育國省級專精特新企業(yè)23家，2025年研發(fā)投入超32億元，陸續(xù)突破了一批“卡脖子”技術(shù)。

深化協(xié)同創(chuàng)新生態(tài)，長虹陸續(xù)與中科院、中物院等頂尖院所和企業(yè)聯(lián)合攻關(guān)重大項目，推動超低溫冰箱、量子絕對重力儀、eVTOL電源系統(tǒng)等成果轉(zhuǎn)化。

創(chuàng)新的終點不是實驗室和PPT，也不是一廂情愿的自嗨，長虹持續(xù)完善創(chuàng)新轉(zhuǎn)化機制，構(gòu)建了“技術(shù)攻關(guān)—場景驗證—產(chǎn)業(yè)落地”的閉環(huán)，以科技創(chuàng)新呼應(yīng)市場、創(chuàng)造市場、推動產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，唯有如此，創(chuàng)新才能最大化釋放價值。

二

以改革煥新：激活新質(zhì)引擎，盤活管理體制

68歲的長虹，曾經(jīng)以彩電大王的身份，陪伴了一代又一代中國人。如今的長虹，“早已突破彩電領(lǐng)域，在高速背板連接器、冰箱壓縮機、新能源電池等賽道實現(xiàn)全球領(lǐng)先，產(chǎn)品走進世界千家萬戶”，柳江介紹。

長虹的跨界并非無的放矢，國家戰(zhàn)略導(dǎo)向、技術(shù)能力延伸、民生需求為本，是長虹戰(zhàn)略布局的三個出發(fā)點。

剛剛過去的“十四五”，長虹斬獲頗豐，產(chǎn)業(yè)體系持續(xù)優(yōu)化，繼續(xù)夯實智慧家居、數(shù)字、特種設(shè)備核心產(chǎn)業(yè)地位，發(fā)展壯大綠色能源產(chǎn)業(yè)，培育醫(yī)療健康、機器人、人工智能等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)形成了“基本盤穩(wěn)、新產(chǎn)業(yè)旺、多點支撐、多極增長”的良性循環(huán)。

而且，頗為難得的是，長虹跨界的成功率頗高，孵化出一個個全球隱形冠軍，培育出9家國家級“小巨人”企業(yè)。

其中，長虹冰箱壓縮機年出貨量連續(xù)13年保持全球第一，堿性電池產(chǎn)銷規(guī)模居全球第四，軌道交通電源系統(tǒng)、物聯(lián)網(wǎng)模組、高速背板連接器業(yè)內(nèi)領(lǐng)先……

長虹制冷壓縮機連續(xù)13年全球第一

在一個個硬核賽道成功闖關(guān)背后，藏著長虹邊破邊立、敢闖敢試的精氣神兒，通過科技創(chuàng)新激活新質(zhì)生產(chǎn)力引擎，盤活管理體制和激勵機制，讓高質(zhì)量發(fā)展成常態(tài)。

前述突破卡脖子技術(shù)的長虹華豐科技，其發(fā)展歷程也并非一帆風(fēng)順，一度陷入“大而不強、人才流失、經(jīng)營困頓”的泥潭。

面對困境，華豐科技沒有躺平擺爛，而是先破后立，啟動了一場傷筋動骨的全面刷新。

先找好航向——重新制定公司戰(zhàn)略發(fā)展方向，引進國際先進技術(shù)，開發(fā)拳頭產(chǎn)品；再改革體制——實行混合所有制改革，以員工持股激活全員斗志；以人才培養(yǎng)激活創(chuàng)新，大力重視一線技術(shù)員工與研發(fā)人員的培養(yǎng)。

一套組合拳下來，長虹華豐科技走出了困境，企業(yè)活力十足，連接器產(chǎn)品已廣泛應(yīng)用于中國航天工程、5G通訊、超級計算機等重要領(lǐng)域，成了科創(chuàng)板明星企業(yè)。

類似的一幕，不僅僅在華豐科技上演，全面變革、持續(xù)煥新，已經(jīng)成為了長虹的底層慣性。

長虹持續(xù)推進國企改革深化提升行動，企業(yè)活力和效率大幅提升，一批批下屬企業(yè)跑通混合所有制改革和資產(chǎn)證券化，長虹能源、中科美菱、華豐科技成功上市，改革紅利持續(xù)釋放。

縱觀長虹發(fā)展主線，在責(zé)任擔(dān)當(dāng)上守住了“國家隊”的本分，在關(guān)鍵核心技術(shù)、大國重器攻堅創(chuàng)新上不辱使命，而在盤活企業(yè)活力上，又可以比肩機制靈活的頭部民企，實在難能可貴。

展望下一個五年，柳江信心十足，“十五五”期間，長虹將錨定實體經(jīng)濟、聚焦科技創(chuàng)新，實施智造升級戰(zhàn)略、科技引領(lǐng)戰(zhàn)略、生態(tài)賦能戰(zhàn)略，建成全球領(lǐng)先的智能制造體系，打造世界一流科技產(chǎn)業(yè)集團。同時，將堅守實業(yè)、深耕創(chuàng)新，以科技創(chuàng)新驅(qū)動產(chǎn)業(yè)升級，以鏈主擔(dān)當(dāng)服務(wù)國家戰(zhàn)略，為制造強國建設(shè)貢獻長虹力量。

三

以綠色為尺：守護青山綠水，打造雙碳樣板

在兩會期間，柳江的目光投向了家家戶戶不可或缺的鋅錳電池，通過詳實調(diào)研與反復(fù)論證，貢獻了極具價值的“柳江方案”。

電池雖小，背后卻能串聯(lián)起雙碳戰(zhàn)略與民生福祉。

據(jù)悉，目前中國鋅錳電池堿性化率僅為50%，不僅遠低于發(fā)達國家90%以上的水平，甚至未達到全球65%的平均標(biāo)準(zhǔn)。

傳統(tǒng)碳性鋅錳電池容量小、壽命短，生產(chǎn)過程中含有汞、鎘等重金屬，已經(jīng)成為生態(tài)環(huán)境的“隱形隱患”——廢棄后若處理不當(dāng)，重金屬會滲透土壤、污染水源，對生態(tài)系統(tǒng)造成長期不可逆的傷害。

與此相比，堿性鋅錳電池更綠色更環(huán)保，無汞、無鎘、無鉛，可隨生活垃圾自然降解；容量和放電時長可達碳性電池的3-7倍；在環(huán)保和性能兩個維度，對碳性電池實現(xiàn)了全面碾壓。

一塊小小的電池的改良升級，其實呼應(yīng)著國家的雙碳大計，一頭連著產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的優(yōu)化，一頭連著青山綠水的保護。

長虹高倍率圓柱鋰電池年產(chǎn)突破5億只

柳江看在眼里，急在心里。所以他殷切建議，細化堿性鋅-二氧化錳電池環(huán)保認證要求，收緊碳性鋅錳電池準(zhǔn)入，擴大堿性鋅錳電池綠色采購范圍，加強國內(nèi)堿性電池反內(nèi)卷監(jiān)管，遏制低價無序競爭，推動企業(yè)加強技術(shù)協(xié)作，攻克關(guān)鍵“卡脖子”技術(shù)等等。

以綠色為尺，長虹已經(jīng)是踐行雙碳戰(zhàn)略的標(biāo)桿企業(yè)，自2006年長虹新能源公司成立以來，其堿錳電池性能逐漸提升，成為能量密度高、放電性能強、穩(wěn)定性更強、更耐用、更環(huán)保的電池 “王者”，堿性電池年產(chǎn)量已達35億只，打造了覆蓋原材料采購、綠色生產(chǎn)、環(huán)保應(yīng)用的全流程閉環(huán)。

結(jié)語

一枚連接器的自主突破，一列高鐵的速度提升，一塊電池的環(huán)保改良，見證著長虹的蛻變。創(chuàng)新是長虹的“矛”，直指技術(shù)巔峰；綠色是長虹的“盾”，守護生態(tài)底線。

柳江代表的兩會心聲，正是長虹的行動號角。面向未來，長虹將錨定實體經(jīng)濟，以新質(zhì)生產(chǎn)力為引擎，老國企持續(xù)煥發(fā)新生機，向著世界一流科技產(chǎn)業(yè)集團全力奔跑。