吉林
吉林市城區(qū)江段冬季不封凍的歷史始于豐滿電站落成，至今已逾八十多年。從前數九寒冬時，城區(qū)段江面不僅封凍，而且冰層極厚，可承載行人，也可承載爬犁之類的載重運輸工具。畫面中為當年江面封凍的情形，遠景箭頭處，就可見一列行進在江面冰層上的爬犁隊伍。
這些爬犁來自吉林城周邊四鄉(xiāng)，農民們將家中農副土特產品運到城中銷售，并置辦回生活必需品或者年貨。此時的江面平坦寬闊，冰層堅實光滑，沒坑沒窩，不會“打誤”——“路況”要遠好于城鄉(xiāng)間的土路。農民駕駛畜力爬犁頗為省力，因此都愿意下江面往返通行。江面冰層一時間如同今時的高速路一般。
在城區(qū)江段封凍的季節(jié)，冰面上還會出現季節(jié)性客棧——水院子，這是進城的農民們最中意的休息區(qū)。從流傳至今的照片上可以看到水院子的槽頭有馬。
進出水院子的也有牛，可見牛和馬都是爬犁的牽引力來源。據說養(yǎng)馬——有馬拉爬犁的家庭，生活條件要更好一些。
另外在一些老照片中還能看到毛驢拉的載人小爬犁——以江岸民宅為背景，這爬犁的光影無疑豐富了吉林市的城市文化內涵。其實不止民間，在吉林城的交通史上，無論官方還是民間，爬犁長期是冬季運輸工具中的主角。
老照片中最常見的還是牛爬犁，爬犁多結成一隊，首尾相接，悠然地行進在“冰路”之上。這種情形亙古而來，在吉林城周而復始，成為冬日里一道特殊風景。
然而時代的發(fā)展卻似乎容不得緩慢的節(jié)奏。牛爬犁駛過處，是噴云吐霧的滿鐵公所，機車轟鳴也將憑借巨大的運力把牛爬犁逼入歷史的角落。
跨越松花江的鐵路線也搶在豐滿大壩之前，擾亂了“冰上高速”既有的歷史軌跡。
時代的選擇是不顧及情分的，再長的爬犁隊伍終難與鋼鐵長龍抗衡。
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