20年前，漢密爾頓差點加盟索伯車隊？

劉易斯·漢密爾頓的職業生涯本可能走向完全不同的道路。這位七屆F1世界冠軍差一點就在索伯車隊開啟自己的F1生涯。

索伯車隊創始人彼得·索伯在接受瑞士媒體《Blick》采訪時稱，早在2000年代中期，如果雙方車隊能在合同細節上達成一致，這位英國天才本可以代表索伯車隊完成他的F1首秀。

彼時的漢密爾頓作為邁凱倫青訓體系的一員，已經展現出了曠世奇才的天賦。他在2005年稱霸歐洲F3系列賽，次年又奪得GP2（現F2）年度冠軍。

與此同時，關于他晉升F1的討論也一直在緊鑼密鼓地進行，但最初的目標并不一定是邁凱倫的主車手席位。

據索伯透露，早在20年前，他就與邁凱倫高層討論過讓漢密爾頓加盟這家瑞士車隊的可能性。

按照當時的計劃，漢密爾頓最早在2005年就有機會登場，或者是在2006年——那是德國車企寶馬入主、車隊更名為“寶馬-索伯”的第一年。

“幾乎沒人知道，大約20年前，劉易斯·漢密爾頓差一點就為我們效力了，”索伯回憶道，“當時這位英國車手隸屬于邁凱倫，他們想把他送到欣維爾（索伯總部所在地）來‘練級’。

為此，邁凱倫代表團帶著劉易斯及其父親，在蘇黎世克洛滕機場與我和時任車隊法務莫妮莎·卡爾滕博恩見了一面。”

然而，這樁轉會最終在合同期限上談崩了?！敖灰字耘轀?，是因為邁凱倫只愿意租借一年，而我們堅持要求簽下兩年的合同，”彼得·索伯感慨道。

由于談判破裂，索伯車隊在2005賽季最終啟用了菲利佩·馬薩與雅克·維倫紐夫的組合。維倫紐夫在隨后的2006賽季中途離隊，其位置由羅伯特·庫比卡接手；而尼克·海費爾德則取代了轉投法拉利的馬薩。

與此同時，漢密爾頓走上了另一條截然不同的道路，并隨即改寫了歷史。他在2007年于邁凱倫完成首秀，處子賽季便險些奪魁，最終在積分榜上僅以1分之差惜敗于基米·萊科寧，與隊友阿隆索積分持平。

回望過去，這段往事再次證明了F1圍場內的博弈往往只在毫厘之間。如果當年加盟索伯，漢密爾頓的職業生涯走向恐怕都會大不相同。

自那以后，索伯車隊幾經易主：從寶馬到阿爾法·羅密歐，而從今年起，這支老牌車隊已正式開啟了奧迪時代的新征程。