提車(chē)本該是人生高光時(shí)刻,可就在杭州小米汽車(chē)交付中心,一位剛拿到駕照的年輕人,開(kāi)著嶄新的SU7去上牌,一腳油門(mén)下去,卻把一名30歲的銷(xiāo)售員撞成重傷,最終搶救無(wú)效離世。
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更令人心驚的是,現(xiàn)場(chǎng)目擊者稱(chēng),他疑似把電門(mén)當(dāng)剎車(chē),車(chē)輛突然加速,甚至發(fā)生二次碾壓,悲劇就在幾秒內(nèi)釀成。
有人翻出他的社交賬號(hào),發(fā)現(xiàn)他剛拿駕照不久,是個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的新手。
也有人調(diào)侃:“符合某米用戶畫(huà)像,年輕死宅、狂熱呆傻的二愣子,一看就不太聰明的樣子,被人忽悠得一愣一愣的。”
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更有網(wǎng)友半開(kāi)玩笑說(shuō):“雷軍不是說(shuō)過(guò)‘使勁踩也不會(huì)狂飆’嗎?客戶信了,結(jié)果……”
消息傳出后,網(wǎng)友憤怒之余,開(kāi)始追問(wèn):這到底是人的問(wèn)題,還是車(chē)的問(wèn)題?
尤其當(dāng)有人翻出,雷軍過(guò)去在發(fā)布會(huì)上的那句:“使勁踩油門(mén)也不會(huì)突然加速”時(shí),輿論瞬間炸鍋。
不少用戶直言:“我就是信了這句話,才覺(jué)得電車(chē)安全、好開(kāi)!”如今事故一出,這句話非但沒(méi)帶來(lái)安心,反而成了諷刺。
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當(dāng)然,事故主責(zé)在駕駛員,這點(diǎn)毋庸置疑。新手緊張、操作失誤、環(huán)境不熟,都是高風(fēng)險(xiǎn)因素。但問(wèn)題在于:一輛面向大眾市場(chǎng)的智能電動(dòng)車(chē),是否該為“人類(lèi)可能犯錯(cuò)”留出安全冗余?
比如,倒車(chē)時(shí)若前方有障礙物或行人,系統(tǒng)能否自動(dòng)剎停?毫米波雷達(dá)、超聲波傳感器、AEB(自動(dòng)緊急制動(dòng))這些技術(shù),早已不是高端車(chē)專(zhuān)屬。
特斯拉、比亞迪、小鵬等品牌在低速挪車(chē)場(chǎng)景下,普遍具備行人識(shí)別與自動(dòng)干預(yù)功能。
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可據(jù)多位車(chē)主反饋,小米SU7在交付初期,部分輔助駕駛功能尚未完全開(kāi)放,甚至倒車(chē)影像存在延遲。
更關(guān)鍵的是宣傳口徑。雷軍在發(fā)布會(huì)和社交媒體上反復(fù)強(qiáng)調(diào),“極致性能”、“5秒破百”、“人車(chē)合一”,卻很少提“容錯(cuò)機(jī)制”或“新手保護(hù)”。
這種敘事,無(wú)形中塑造了一種錯(cuò)覺(jué):只要買(mǎi)了小米汽車(chē),人人都能像賽車(chē)手一樣精準(zhǔn)操控。可現(xiàn)實(shí)是,大多數(shù)用戶只是普通上班族,第一次開(kāi)電車(chē),連單踏板模式都要適應(yīng)好幾天。
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電車(chē)和油車(chē)最大的區(qū)別之一,就是動(dòng)力響應(yīng)極快。輕踩就有勁,猛踩就彈射。這對(duì)老司機(jī)是樂(lè)趣,對(duì)新手卻是陷阱。
如果車(chē)企只渲染“快”,卻不強(qiáng)調(diào)“穩(wěn)”,不提供足夠的電子防護(hù)兜底,那就是把用戶的安全,押注在“你不會(huì)犯錯(cuò)”上,而這恰恰是最不可靠的假設(shè)。
有網(wǎng)友調(diào)侃:“從提車(chē)到入獄,只摸了一下方向盤(pán)。”這話雖夸張,卻點(diǎn)出一個(gè)殘酷現(xiàn)實(shí):當(dāng)一輛車(chē)缺乏基礎(chǔ)的安全冗余,一次誤操作就可能毀掉兩個(gè)家庭。
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我們不該苛求,車(chē)企為所有人為錯(cuò)誤買(mǎi)單,但作為制造商,有責(zé)任通過(guò)技術(shù)手段降低事故概率。
比如,在低速倒車(chē)時(shí)強(qiáng)制限制最大加速度;在檢測(cè)到前方有人時(shí)自動(dòng)切斷動(dòng)力;甚至像某些車(chē)型那樣,設(shè)置“新手模式”,限制起步扭矩。這些都不是天方夜譚,而是行業(yè)已有實(shí)踐。
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小米汽車(chē)作為新入局者,想靠性能和性價(jià)比突圍,可以理解。但汽車(chē)不是手機(jī),死機(jī)了重啟就行;它是高速移動(dòng)的鋼鐵機(jī)器,關(guān)乎生命。再炫酷的參數(shù),也比不上關(guān)鍵時(shí)刻的一次自動(dòng)剎車(chē)。
雷軍曾說(shuō):“我們?cè)燔?chē),是為了讓更多人享受科技的樂(lè)趣。”可如果這份“樂(lè)趣”建立在安全底線模糊的基礎(chǔ)上,那它就不再是進(jìn)步,而是拿生命冒險(xiǎn)。
希望這次悲劇能成為警鐘:別再用“極致”掩蓋“缺失”,別再用“激情”替代“責(zé)任”。
真正的智能,不是讓你開(kāi)得更快,而是讓你即使犯錯(cuò),也能平安回家。
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