重慶
在2025年CO客大會上，領克品牌帶來了一款讓業界矚目的新作——全球首款由中國汽車品牌自主研發、生產并滿足國際認證要求的量產TCR賽車。這輛命名為領克03+TCR的賽車，計劃于2026年3月完成世界賽車理事會注冊，同年4月起交付使用。它的問世標志著中國汽車品牌在頂級賽事領域邁出重要一步，從參賽方轉變為具備國際標準賽車制造能力的參與者。
從賽道奪冠到自主研發的歷程
回顧領克參與賽車運動的歷程，其角色正在經歷深刻變化。2019年至2025年間，領克Cyan Racing車隊駕駛03TCR賽車參加WTCR房車世界杯和TCR世界巡回賽，累計獲得九次冠軍。這些成績展現了品牌在賽道上的競爭力，但領克并未止步于此。
如今推出自主研發的賽車，意味著品牌戰略的進一步深化。從聚焦賽事成績，擴展到培養車手、建立完整賽事體系，領克的視野更加長遠。作為首個自主開發并擁有完整知識產權的量產TCR賽車制造商，同時也是首個將實現世界賽車理事會注冊的中國汽車品牌，領克正在從單純的賽事參與者，轉變為行業規則的共同構建者。
技術自主：打造具備國際競爭力的賽車
在頂級賽車領域實現自主突破并非易事。領克基于七年的賽事經驗，走出一條從民用車型汲取經驗、反哺賽車開發的技術路徑。新款賽車以領克03++為原型開發，搭載2.0升四缸渦輪增壓直噴發動機，最大功率350馬力，峰值扭矩420牛米，匹配Xtrac 1046型六速序列式變速箱。CMA架構的技術基礎為賽車研發提供了支持。該架構已在全球超過200萬輛車、其中領克03車型超過45萬輛上應用，積累了大量實際行駛數據。這些信息使賽車研發不僅基于實驗室條件，也考慮到各種復雜使用場景，實現了從量產車到賽車、再反哺量產車的技術循環。2026年，這款賽車將在張家口基地投入生產，中國由此擁有了能夠研發制造國際認證賽車的生產基地。從引進技術到輸出標準，領克在這一領域實現了重要跨越。
構建多層次的汽車運動生態
領克的規劃不僅限于制造賽車，更著眼于建立完整的汽車運動生態。品牌致力于降低賽車運動的參與門檻，讓更多人有機會接觸和體驗這項運動。線上方面，通過與《王牌競速》《神力科莎》等游戲及模擬器平臺合作，吸引年輕群體；線下則通過賽照培訓、賽道體驗、領克杯、CTCC中國杯等賽事，為愛好者提供從初步接觸到專業參賽的成長路徑。寧波和成都兩地的汽車運動體驗中心，配備了符合國際標準的賽道和專業教練團隊，使賽車運動更加貼近大眾。
值得一提的是，在本次領克Co客大會現場，你不僅能感受到賽道的激情，還能體驗到家的溫馨。這場年度盛會展現了領克“可鹽可甜”的品牌面貌：一方面，全新領克03+TCR賽車點燃了車迷的賽道夢想；另一方面，專為親子家庭設計的領克04兒童卡丁車，讓汽車文化延續到下一代。現場更有充電折扣、保養補貼、高原出行保障等實用福利，覆蓋了車主用車的各種場景。這場集產品發布、用戶體驗、福利回饋于一體的盛會，不只是簡單的粉絲聚會，更展現了如何構建一個“有車、有生活、有溫度”的用戶生態。
領克03+TCR賽車的發布，是中國汽車工業發展的一個標志性節點。在國際賽車領域長期由歐洲品牌主導的背景下，中國品牌用七年時間完成了從學習合作到自主研發的轉變。
從賽道奪冠到自主研發，從技術突破到生態建設，領克正在為中國汽車運動的發展探索新路徑。這不僅代表著一款新產品的誕生，更體現了中國汽車品牌在高端制造領域不斷深化的努力與積累。
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