1488. 小記1942-1943年發生在波羅的海上的戰斗

本文是“燃燒的島群”第1488篇原創文章，作者：阿登的苦林。

作者簡介：阿登的苦林，山東人，喜歡二戰及冷戰軍事，尤其是太平洋戰爭、蘇德戰爭和冷戰武器裝備，曾在“空軍之翼”等網站發表過若干文章。

正文共約6800字，配圖17幅，閱讀需要16分鐘， 2025年11月20日首發。

按：本文編譯自外文雜志,編譯本文并不表示贊同原作者觀點或證實文章內容,僅供讀者參考。文章配圖有改動。

1942至1943年間，由于德軍將進攻重點放在南俄地區，導致東線北部地區的陸上戰局進展有限，而且這條戰線主要圍繞被圍困的列寧格勒展開。盡管如此，在波羅的海上，蘇德兩軍始終戰事頻仍。1941年6月，閃擊蘇聯的德國北方集團軍群沿波羅的海海岸線推進，蘇聯海軍紅旗波羅的海艦隊失去了西部的塔林等基地，被迫東撤。最終，波羅的海艦隊僅剩兩處基地可用，分別是位于列寧格勒外海、芬蘭灣東端科特林島上的喀瑯施塔得基地，以及列寧格勒這座基地本身。需要指出的是，蘇軍艦隊在從塔林和漢科半島撤離途中遭受了慘重損失。

圖1.被德軍占領后的塔林港，照片攝于1941年9月1日

1941年12月，隨著芬蘭灣逐漸上凍結冰，艦船無法通航，蘇德兩軍的海上戰斗也隨之按下了暫停鍵。唯一的例外是在蘇聯控制的沿岸區域，紅海軍使用所謂的“冰船”，即裝有金屬滑軌、可在冰面上滑行的“小艇”進行的巡邏行動。

進入1942年后，隨著春暖花開，待海面上的冰層消融，戰斗便重新打響。此時，蘇聯海軍的水面艦艇要想進入波羅的海的開闊水域相當困難，因為它們首先必須穿越芬蘭灣上布滿了水雷且天上還有敵機不斷巡邏的險境，這意味著進攻行動只能交給潛艇，這種武器能在水下更可靠、安全地走完全部航程。

圖2.波羅的海上空的德軍飛機

在這種態勢下，蘇軍波羅的海艦隊的戰斗策略是，派潛艇進入芬蘭灣和波羅的海襲擊軸心國船只，而其水面艦艇僅在列寧格勒附近活動。在列寧格勒附近，蘇軍水面艦艇可以為紅軍地面部隊提供炮火支援，并護送船隊前往芬蘭灣內蘇軍控制的島嶼或奧拉寧堡的那一小塊橋頭堡。與此同時，德軍也在竭力癱瘓蘇軍艦隊，如在芬蘭灣架設障礙物，在蘇軍艦艇活動水域布雷，并派遣輕型水面艦艇襲擊蘇軍的護航船隊，干擾蘇軍的掃雷行動，等等。

針鋒相對

正如在1941年時所做的那樣，1942年時，德軍僅派出輕型艦艇封鎖喀瑯施塔得-列寧格勒地區的蘇軍波羅的海艦隊。為執行此任務，德軍部署了約二百艘小型水面艦艇。有時，U型潛艇也會參加此類行動，并將波羅的海作為突入大西洋之前的訓練場。德軍的小型水面艦艇和潛艇部隊都與芬蘭海軍并肩作戰。

二戰期間的芬蘭海軍裝備幾乎完全由輕型艦艇組成，唯一的例外是兩艘“維那莫依嫩”級“岸防戰列艦”或者叫“海防艦”。這兩艘軍艦裝備兩座雙聯裝10英寸（254毫米）主炮，并擁有50毫米至55毫米厚的主裝甲帶。不幸的是，二號艦“伊爾馬林嫩”號在1941年觸雷沉沒，因此1942年時只剩一號艦“維那莫依嫩”號可用。

圖3.芬蘭海軍“維那莫依嫩”級岸防戰列艦/海防艦，排水量3900噸，航速14.5節，續航力只有可憐的700海里

另一邊，單從紙面上看，蘇聯海軍波羅的海艦隊的實力遠強于軸心國投入的與之對抗的全部兵力。即便在1941年遭受重創后，蘇軍仍擁有相對于軸心國的海上兵力優勢。1942年時，紅旗波羅的海艦隊裝備有2艘第一次世界大戰前建造的戰列艦，其中一艘雖被德軍擊沉于列寧格勒附近的淺水區，但蘇軍將其打撈后，艦上的大口徑主炮仍能為保衛列寧格勒提供火力支援。此外，艦隊還擁有3艘巡洋艦、11艘驅逐艦、33艘潛艇、57艘掃雷艇、29艘魚雷快艇及眾多小型支援艦艇。

這些數字看上去頗為可觀，但如前文所述，若當時蘇聯海軍決定讓其艦隊駛入波羅的海，很可能因遭遇德軍密集的水雷區和持續空中巡邏的監視而難以持久。更不用說，德軍還可從其他海區調遣更先進的戰列艦和巡洋艦對抗蘇軍波羅的海艦隊，扭轉其在兵力上的劣勢。對蘇軍而言，任何此類海上交鋒的后果無疑都是災難性的。

圖4.蘇聯海軍的潛艇與水面艦艇

1941年夏末，德國海軍確實將若干艘大中型水面作戰艦艇調往波羅的海。當時德軍預計很快就能拿下列寧格勒，遂將“提爾皮茨”號戰列艦、“舍爾海軍上將”號袖珍戰列艦、“紐倫堡”號輕巡洋艦、“科隆”號輕巡洋艦、六艘驅逐艦及多艘掃雷艦部署到波羅的海中部海域，意在攔截突圍的蘇軍波羅的海艦隊。在德軍看來，若該艦隊試圖從列寧格勒突圍，其第一步是突入波羅的海、北海，進而駛向英國，最后將前往摩爾曼斯克。當然，列寧格勒并未像德軍預料的那樣陷落，也沒有發生蘇聯艦船大規模撤離的局面，因此蘇德雙方大中型水面艦艇之間的海戰并未發生。

芬蘭灣

在與芬蘭的冬季戰爭中，蘇聯獲得的領土之一是芬蘭灣中的數座小島，這些島嶼大致位于芬蘭海岸與蘇聯海岸之間的中點上，距列寧格勒60至120公里。1941年12月，蘇軍從這些島嶼中距離列寧格勒市最遠的兩座——蘇爾薩里島與托爾薩里島上撤離，因為一旦海面結冰，敵軍很容易攻占這兩座難以防守的島嶼。然而，蘇軍最高統帥部大本營卻在1942年1月改變了戰略，下令重新占領這兩座島嶼。

1941年12月撤離時，島上的防御工事已被蘇軍全部摧毀。接到重占島嶼的命令后，蘇聯方面匆忙出兵，來到島上的小規模駐軍剛抵達不久，尚未來得及構筑堅固工事，德國和芬蘭就派兵前來奪取這兩座島嶼了。經過兩天激戰，德芬聯軍攻占了這兩座島嶼。

圖5.戰斗中的蘇聯海軍步兵

1942年3月底，芬蘭灣上的冰層徹底消融之際，蘇軍曾試圖通過兩棲登陸作戰奪回這兩座島嶼，但被島上的軸心國守軍擊退。此后，蘇爾薩里島與托爾薩里島成為德軍設立的巨大水雷區障礙的一部分，旨在封鎖蘇軍波羅的海艦隊從喀瑯施塔得-列寧格勒方向向西突入波羅的海。

為阻擋蘇軍，德國人在芬蘭灣上設置了兩道巨大的海上屏障，其中最大的一道位于東側，從愛沙尼亞海岸的納爾瓦河口向北延伸，經過蘇爾薩里與托爾薩里兩座島嶼，最終延伸到芬蘭的維堡灣。此外，芬蘭灣內還散布著若干小型水雷區。這些小型水雷區由數排水雷構成，并由駐扎在附近各島嶼上的軸心國炮兵陣地提供掩護，同時還有小型水面艦艇和飛機開展定期巡邏。

圖6.德軍在波羅的海上布設水雷

德軍將水雷布設在水下不同深度，以阻斷蘇軍的潛艇航道；此外，德軍還在海岸及附近島嶼上設置了聲波探測裝置，這些聲波探測裝置的探測范圍可達30公里，能覆蓋芬蘭灣的大部分海域，從而可及時預判蘇聯潛艇的突圍意圖。軸心國方面有100多艘艦船參與了封鎖蘇軍的布雷行動，共布設10957枚水雷；另有1916枚水雷被布設在德軍港口外海，以防范成功突圍的蘇軍潛艇對德軍港口發動突襲。

盡管航路上布滿了水雷，蘇軍潛艇仍多次成功突出芬蘭灣，對波羅的海上的軸心國艦船發動破襲作戰。為此，軸心國軍隊在1943年又增設11846枚水雷，對原有的水雷陣地進行加固。此外，德軍還設置了兩道橫亙整個芬蘭灣的反潛網，由巡邏艦艇負責警戒，一旦發現蘇軍潛艇試圖強行突圍，便會立刻發起攻擊。事實證明，反潛網是比水雷場更有效的武器。只要有水面艦艇巡邏，它們就能構筑起一道海上屏障，使蘇軍潛艇難以有效突破。

圖7.高速行駛的德軍輕型巡邏艇

除了旨在封鎖蘇軍突出芬蘭灣的海上屏障外，軸心國軍隊還在海上屏障的東側布設了大量水雷。此類布雷行動旨在干擾、破壞蘇聯海軍的行動，比如為維持其島嶼駐軍和列寧格勒西部奧拉寧堡的灘頭陣地而派出的補給船隊。這些位于最東端的水雷區主要由飛機布設，但德軍也利用從列寧格勒至奧拉寧堡之間奪取的狹長海岸線為基地，出動機動小艇布雷，尤其是用機動小艇在從列寧格勒通往芬蘭灣的狹窄航道上布設磁性水雷。

1942年，軸心國軍隊在芬蘭灣東部海域共布設952枚水雷，1943年又布設了497枚。盡管如此，隨著蘇軍掃雷技術的大幅提升，在整個1943年，蘇軍還是成功護送585支船隊完成了出航任務，僅損失1艘巡邏艇、1艘拖船和1艘駁船。

圖8.芬蘭海軍的布雷艦，照片攝于1942年

除水雷戰外，在1942年，芬蘭灣東端還頻繁發生輕型水面艦艇與飛機的交戰。這些戰斗主要圍繞攔截蘇軍護航船隊以及執行布雷和掃雷任務的艦船展開。而在1943年，共發生了約50次水面艦艇間的交戰，其中約六成由軸心國軍隊發起，目標是攻擊蘇軍護航船隊或掃雷艦艇；其余交戰則由蘇聯海軍的輕型艦艇發起，目標是攻擊軸心國軍隊的布雷艦艇。由于許多此類交戰發生在近岸海域，故雙方的陸基火炮也常參與其中。

水雷戰

盡管已不再像1941年那樣給蘇聯海軍造成嚴重損失，但在1942年至1943年間的芬蘭灣及波羅的海地區，水雷仍是一種重要武器，主要原因是在1942年和1943年，除部分潛艇外，蘇軍波羅的海艦隊的活動范圍被限制在一片非常狹小的區域，蘇軍可以傾盡全力在這片區域掃雷，從而使該海域保持無雷狀態。

水雷也對蘇軍潛艇的活動造成了嚴重影響，其既炸沉了多艘蘇軍潛艇，又阻止了其他蘇軍潛艇抵達目標任務海區。軸心國的水雷戰還迫使蘇聯方面投入大量資源進行掃雷，并攻擊德軍的布雷艦艇。當然，蘇軍也對軸心國方面展開了布雷作戰，相比于蘇軍，德軍和芬蘭軍隊受到的水雷打擊更嚴重。軸心國不僅需要投入大量資源掃雷、攻擊蘇軍布雷艦艇，而且由于其運輸船隊的活動海域更廣闊，導致掃雷難度更大，因此遭受的損失相對而言也更加慘重。

圖9.1942年至1943年間，蘇軍和軸心國軍隊在芬蘭灣上的水雷場及反潛網等分布情況

二戰期間，德國海軍使用了一系列高性能水雷作為秘密武器，它們被布設在包括芬蘭灣和波羅的海在內的上百處海域。磁性水雷利用的是磁性原理，鋼質船體受地磁場磁化形成浮動磁體，通過磁極間相互作用引發水雷上的磁針轉動，接通起爆電路引爆水雷。不過在實戰中，磁性水雷的效果較差，其常因磁力不夠或是布設的海底有磁鐵礦而無法引爆。后來，德國海軍逐漸放棄使用磁性水雷，改用漂浮式水雷和錨雷。漂浮式水雷上半部布滿中空金屬管（即觸角），當觸及艦艇船體時，會引發化學或電化學反應，引爆水雷內的裝藥。錨雷入水后，通過雷索懸于海面以下。

戰爭初期，德軍布雷深度一般為30米，但經海軍裝備委員會測試后，認為25米是更致命的深度。事實上，水雷的浮力及深度是可調的，這是為了讓不同吃水深度的艦船均能觸發。巡邏艇等吃水很淺的小型艦艇常能在深水雷區自由航行而毫發無損，但在某些雷區，水雷深度被設定得極淺，導致大量小型艦艇觸雷沉沒。

圖10.二戰德國由飛機空投的LMB型磁性水雷

為應對水雷的威脅，蘇聯海軍研究了多種措施和戰術。蘇軍掃雷艦通常在艦尾拖曳兩條纜繩，分別位于艦體兩側，纜繩上連接著掃雷具。掃雷具工作時保持水下狀態，上面安裝有鋒利的割刀。當艦體兩邊的纜繩勾住水雷的雷索時，雷索及上面系留的錨雷會在水流作用下被拖曳至掃雷具處，掃雷具上的割刀就會割斷雷索，使水雷浮出水面，然后掃雷艦再用艦炮和機槍火力將水雷打爆。大型作戰艦艇可在艦首安裝用于固定掃雷具纜繩的剛性金屬桿，即掃雷桿，但這會極大限制艦船的機動性。

作為反制措施，德國人將部分水雷的雷索換成了鐵鏈條，使蘇聯掃雷具上的割刀無法將其割斷。相反，在這種情況下，水雷反而會被掃雷纜繩和掃雷具“絆住”，被拖拽至掃雷艦附近而非遠離。

圖11.這幅圖較為形象地展示了纜繩勾住雷索、雷索及錨雷滑向掃雷具處并被割刀割斷的工作原理

水雷低廉的成本使該地區實力較弱的德國和芬蘭海軍有效提升了戰斗力，抵消了蘇聯海軍波羅的海艦隊在數量和質量上的優勢。蘇聯海軍同樣布設了大量漂浮式水雷。據估計，至戰爭結束時，三國海軍在波羅的海海域布設了超過8萬枚水雷，尤以芬蘭灣最為密集。

蘇聯海軍的戰斗活動

由于水面艦艇被德軍水雷困在芬蘭灣東端，蘇軍波羅的海艦隊轉而依靠潛艇部隊主動出擊，但這絕非易事：蘇聯潛艇不僅需要穿越重重雷區才能抵達密布軸心國艦船的波羅的海“優質獵場”，其訓練也受到嚴重限制，因為他們只能在芬蘭灣東端的淺水區開展訓練。

即便突破了芬蘭灣，蘇軍潛艇的困境仍未結束，因為德軍將運輸船編入了有重兵保護且艦艇武裝精良的護航船隊。此外，德軍還采用了英國人在第一次世界大戰期間采用的“Q船”戰術，派遣高速重武裝艦艇偽裝成行動遲緩、毫無防御能力的商船，這類看上去易于俘獲的船只會誘使蘇軍潛艇嘗試用甲板炮進行水面攻擊（以便將魚雷留給更難對付的目標）。一旦發動攻擊的蘇軍潛艇浮出水面，德軍的偽裝船便立刻顯露原型，用其強大的火力攻擊來襲的潛艇。

圖12.二戰期間美國的Q船，這是一種偽裝成商船的反潛船，外觀與普通商船無異，但秘密安裝火炮、魚雷、深水炸彈等反潛武器。一戰期間，英國的這種偽裝反潛船以愛爾蘭的皇后鎮（Queenstown）為母港，因此得名“Q船”

1942年間，蘇聯海軍堅持采用單枚或至多兩枚魚雷攻擊單一目標的戰術原則，這使潛艇要想成功地完成任務變得頗為困難。這種戰術原則不僅降低了命中概率，而且第一枚魚雷往往只能擊傷目標，而潛艇極少有機會發射第二枚魚雷完成擊沉，因為其必須首先躲避目標船周圍即將殺過來的護航艦艇。

1942年4月至12月間，蘇聯潛艇在波羅的海共執行了36次巡邏任務，其中僅有28艘潛艇成功駛離芬蘭灣，另有5艘因觸雷等原因而損失。戰果方面，蘇軍宣稱其潛艇部隊擊沉了56艘軸心國艦船，其中運輸船48艘，總噸位約13.2萬噸，但德軍只承認被擊沉的運輸船為23艘，總噸位約5.2萬噸。

圖13.二戰中的蘇聯潛艇，艇員們正在操縱一門甲板炮

在蘇軍潛艇出擊的航程初期，即從列寧格勒駛往列萬薩里島的途中，因為海水太淺無法下潛，潛艇大多只能保持水面航行狀態。它們將在列萬薩里基地補給物資并進行必要的維修。在此后的航程中，潛艇可保持下潛狀態，僅在夜間浮出水面為蓄電池充電，并進行空氣循環，排出艇內污濁的空氣。

為協助潛艇成功從芬蘭灣突圍出去，蘇軍飛機和輕型艦艇積極對德軍封鎖線展開破襲行動。蘇軍飛機空襲了軸心國的布雷艦、反潛艦艇和巡邏艦艇，無論它們是停泊在港口還是在芬蘭灣里航行；蘇軍輕型水面艦艇則對芬蘭灣東部海域的軸心國封鎖線發起襲擾。此外，蘇軍飛機還向已知的德軍封鎖線投擲炸彈，意在炸開一條通道。

圖14.蘇聯海軍波羅的海艦隊的掃雷艦T-182號，照片攝于1943年

1943年5月初，當年度出擊的首批3艘潛艇向西出發了。第一艘S-303號潛艇在嘗試突破德軍的封鎖線時受損，被迫返航；第二艘S-408號潛艇在穿越第一道封鎖線后被軸心國軍隊發現并擊沉；第三艘S-406號潛艇則因不明原因而失蹤。

慘重的損失迫使蘇軍下令，停止進一步的潛艇出航，同時加大了對軸心國海上防線的攻擊力度，以削弱其對蘇軍潛艇的圍剿，為潛艇突圍創造條件。8月，蘇軍波羅的海艦隊再次派遣S-12號和S-9號兩艘潛艇嘗試突圍，但均未能突破德軍的海上防線。此后至當年年底，蘇聯海軍中止了潛艇的活動，轉而依靠海軍航空兵打擊軸心國艦船。

圖15.二戰蘇聯海軍S級潛艇，水面排水量840噸，水下排水量1070噸，雙軸雙槳推進，水面最大航速19.5節，水下最大航速9節，續航力9800海里，裝備六具533毫米魚雷發射管（備雷12枚）和一門100毫米甲板炮，最大潛深100米，艇員46人

執行空襲任務的部隊是波羅的海艦隊近衛水魚雷轟炸航空兵第1團，該團曾在1941年8月出動十余架德勃-3遠程轟炸機，從穆恩松德群島起飛，對德國首都柏林進行了轟炸。接到打擊軸心國艦船的任務后，該團最初令其麾下的33架轟炸機單獨執行任務，后來改為分批出擊。他們在敵軍出沒的海域巡邏，發現目標后用魚雷攻擊，還在敵方港口入口處布設水雷。

出現在波羅的海上空的蘇聯轟炸機打了德軍一個措手不及。此前因為蘇聯潛艇不再嘗試突破芬蘭灣的海上防線，他們剛剛削減了運輸船隊的護航兵力。蘇軍轟炸機最遠曾飛抵德軍占領下的波蘭格丁尼亞港，在1943年共執行了229次出擊任務，攻擊了56艘軸心國艦船，擊沉27艘。

圖16.蘇聯德勃-3轟炸機，最大載彈量2.5噸，最大航程3800公里

當蘇軍的遠程轟炸機在波羅的海上空巡航時，戰術性的伊爾-2“斯圖莫維克”強擊機也在芬蘭灣東部執行任務。這些重武裝且裝甲厚實的低空作戰飛機除兩門23毫米航炮外，還能掛載火箭彈、炸彈等，在遏制該海域軸心國的海上活動方面成效顯著。

最終，在蘇軍航空兵的打擊下，軸心國艦船只敢在惡劣天氣、沒有空中威脅或得到艦艇嚴密護航時才敢出航。德軍還大大縮短了其海上航線的距離，將運輸線局限在納爾瓦河口-戈格蘭島-芬蘭科特卡港一線，在白天則盡量減少出航或避開巡邏的蘇軍飛機。

總結

盡管1942年和1943年未再出現1941年那種大規模護航船隊的空襲與反空襲作戰，而且完全沒發生大型水面艦艇之間的交鋒，但波羅的海戰區的整體作戰強度并未減弱，甚至有所增強。軸心國與蘇聯海軍的輕型水面艦艇在芬蘭灣東部海域持續交手；而且只要天氣條件允許，蘇軍對德軍艦船的襲擊就從未間斷過——最初依靠潛艇，后來轉為空襲。蘇德雙方在兵力運用方面均展現出了相當的水準，尤其是蘇聯在應對軸心國水雷方面采取的掃雷措施。

圖17.表現1942年蘇軍波羅的海艦隊輕型艦艇擊落軸心國飛機的繪畫作品

從大的背景看，蘇德兩軍的海上作戰行動是由陸地上的戰略態勢決定的，由于1942年至1943年間列寧格勒的蘇軍在戰略上處于守勢，這使得紅旗波羅的海艦隊只能派潛艇和飛機編隊打擊軸心國運輸船隊。與之相對，軸心國軍隊也在芬蘭灣東端展開了一系列小規模進攻行動。隨著1943年冬季的到來和波羅的海的封凍，海上的戰事也暫告一段落。1944年春季冰層解凍之際，蘇軍在地面上轉入全面反攻，列寧格勒的圍困也被解除，波羅的海海上戰斗的性質也再次迎來了改變。

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