極端測(cè)試顯實(shí)力！領(lǐng)克10 EM-P金磚電池防護(hù)超可靠

在汽車行業(yè)向新能源化、智能化轉(zhuǎn)型的過程中，安全性能的提升始終是行業(yè)發(fā)展的核心方向。隨著用戶對(duì)新能源汽車安全關(guān)的注度，傳統(tǒng)的電池安全測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)與技術(shù)設(shè)計(jì)已難以滿足行業(yè)發(fā)展需求，推動(dòng)著電池安全驗(yàn)證向更貼近真實(shí)場(chǎng)景、更全面覆蓋風(fēng)險(xiǎn)的方向升級(jí)。領(lǐng)克10 EM-P搭載的金磚電池，通過一系列創(chuàng)新性的測(cè)試實(shí)踐與技術(shù)突破，不僅展現(xiàn)了自身的安全實(shí)力，更引領(lǐng)了新能源汽車電池安全領(lǐng)域的發(fā)展方向。

領(lǐng)克10 EM-P在中汽研新能源檢驗(yàn)中心完成的行業(yè)首次同一電池包帶電連續(xù)六大串行極端測(cè)試，打破了傳統(tǒng)測(cè)試的局限性。以往行業(yè)測(cè)試多聚焦于電芯或電池包單一環(huán)節(jié)，且工況設(shè)定偏向理想狀態(tài)，如電池包空載、饋電等，無法充分模擬用戶真實(shí)用車時(shí)的復(fù)雜情況。而此次測(cè)試全程以電池包滿電狀態(tài)進(jìn)行，覆蓋帶載動(dòng)態(tài)腐蝕浸水、高溫充放電、整車連續(xù)刮底、整車涉水刮底、整車顛簸涉水、帶電外部火燒六大項(xiàng)目，每一項(xiàng)都精準(zhǔn)對(duì)應(yīng)用戶可能遭遇的極端場(chǎng)景。

測(cè)試數(shù)據(jù)直觀體現(xiàn)了其領(lǐng)先性：滿電電池包在含3.5%鹽分的泥水中浸泡48小時(shí)后，絕緣阻值正常且無起火爆炸；在40℃環(huán)境靜置12小時(shí)后，不同倍率充放電效率始終穩(wěn)定；以37km/h速度刮底直徑150mm鋼制圓球、在350mm水深中顛簸行駛500m，乃至經(jīng)歷130秒帶電外部火燒后，電池包均保持良好狀態(tài)，各項(xiàng)表現(xiàn)遠(yuǎn)超最新國(guó)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)。這種以實(shí)際數(shù)據(jù)支撐安全性能的方式，為行業(yè)樹立了安全驗(yàn)證新范式。

在熱失控防護(hù)領(lǐng)域，領(lǐng)克10 EM-P同樣引領(lǐng)行業(yè)突破。在招商局檢測(cè)車輛技術(shù)研究院有限公司的火災(zāi)實(shí)驗(yàn)室，其成功挑戰(zhàn)首次電池包帶電多點(diǎn)觸發(fā)熱失控安全測(cè)試，并拿下電動(dòng)汽車安全五星測(cè)評(píng)。傳統(tǒng)測(cè)試多采用電芯單點(diǎn)觸發(fā)模式，而此次測(cè)試用兩支6mm一字型鎢鋼針，以1mm/s速度同時(shí)刺入電池包，刺入深度達(dá)76.41mm直至電芯熱失控，更貼近電池包多電芯同時(shí)出現(xiàn)問題的極端情況。測(cè)試中，車輛防爆閥即時(shí)開閥，四門自動(dòng)解鎖且隱藏式門把手彈出，車內(nèi)大屏與車外雙閃、聲音同步發(fā)出預(yù)警，1秒內(nèi)還向云端發(fā)送報(bào)警信息，APP同步推送安全提醒。熱失控后乘員艙內(nèi)外無明火，煙氣濃度、CO濃度遠(yuǎn)低于測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，氧氣濃度正常，觀察24小時(shí)后熱電偶記錄艙內(nèi)溫度降至室溫，無任何復(fù)燃風(fēng)險(xiǎn)。

技術(shù)層面，神盾金磚電池的“八維防護(hù)設(shè)計(jì)”更是引領(lǐng)行業(yè)安全技術(shù)方向。該設(shè)計(jì)從隔熱、吸熱、防熱電分離，到智能斷電、無障礙排氣散熱、快速冷卻，再到自動(dòng)報(bào)警與云端監(jiān)控，全方位覆蓋電池安全風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)。電池包底部采用14mm厚鋁合金復(fù)合多層防護(hù)結(jié)構(gòu)，形成立體防護(hù)體系；箱體框架采用6061-T6鋁合金擠出型材拼焊工藝，確保國(guó)標(biāo)規(guī)定車速柱碰時(shí)電芯“零”侵入；冷板上下表面涂覆的絕緣涂層可耐300℃高溫達(dá)30分鐘，電芯間運(yùn)用航空級(jí)超薄熱阻隔材料，從源頭降低熱失控蔓延風(fēng)險(xiǎn)。

在整車安全協(xié)同方面，領(lǐng)克10 EM-P倡導(dǎo)的“全域安全+”理念，也為行業(yè)安全發(fā)展提供了新思路。其將電池安全與整車安全深度融合，全球首創(chuàng)G-AES系統(tǒng)支持連續(xù)緊急避險(xiǎn)，博世IPB2.0集成式線控制動(dòng)模塊實(shí)現(xiàn)短距離極剎停，四驅(qū)系統(tǒng)毫秒級(jí)扭矩分配提升低附著路面穩(wěn)定性，這種“電池安全為核心，整車安全為支撐”的全域防護(hù)模式，打破了以往電池安全與整車安全相對(duì)獨(dú)立的研發(fā)局面。

據(jù)悉，這款搭載神盾金磚電池的領(lǐng)克10 EM-P，將于9月8日在寧波正式上市。其不僅在安全技術(shù)上引領(lǐng)行業(yè)，更將“全域安全”理念轉(zhuǎn)化為用戶可感知的用車體驗(yàn)，進(jìn)一步推動(dòng)新能源汽車市場(chǎng)向更安全、更成熟的方向發(fā)展。