這三個關(guān)鍵字，讓金華不愧為“浙江之心”

除了火腿，你沒看到金華的另一面

有點(diǎn)數(shù)·數(shù)字經(jīng)濟(jì)工作室原創(chuàng)

作 者 | 有 叔

微信ID | yds_sh

金華，地處“浙江之心”，但三面環(huán)山的地理環(huán)境曾塑造出相對封閉、安逸的區(qū)域文化性格。這種文化特質(zhì)在改革開放后的激烈區(qū)域競爭中漸顯束縛，然而隨著義烏國際商貿(mào)城崛起、橫店影視城壯大，金華人的視野與格局發(fā)生了質(zhì)變。特別是2014年金義都市區(qū)規(guī)劃獲批，金華實現(xiàn)了從“盆地思維”向“灣區(qū)視野”的戰(zhàn)略躍升，持續(xù)錨定“港”“廊”“鏈”主戰(zhàn)場，實現(xiàn)了獨(dú)具特色的高質(zhì)量發(fā)展之路。

開放能級持續(xù)提升之港

從“水通南國三千里，氣壓江城十四州”，到“浙江之心、兩浙要沖”，金華自古有作為樞紐的地理優(yōu)勢。

樞紐要沖可以說是金華最寶貴的稟賦，樞紐功能是金華最獨(dú)特的優(yōu)勢，樞紐經(jīng)濟(jì)是金華最鮮明的印記。對金華而言，高水平建設(shè)國際陸港樞紐，既是順勢而為的戰(zhàn)略選擇，也是突破發(fā)展瓶頸的關(guān)鍵舉措，更是推動金華高質(zhì)量趕超發(fā)展的“棋眼”工程。

一來到金華國際陸港樞紐，繁忙而充滿活力的景象便映入眼簾：一趟趟滿載日用品、新能源汽車零部件、進(jìn)口奶粉、糖果的浙江中歐班列和海鐵聯(lián)運(yùn)班列，頻繁進(jìn)出義烏西站、金華南站和永康東站，汽笛聲此起彼伏。一輛輛工程車滿載而行，進(jìn)出華東國際聯(lián)運(yùn)港中歐班列集結(jié)中心項目、義烏（蘇溪）國際樞紐港等，施工現(xiàn)場，施工人員忙碌在各個節(jié)點(diǎn)工程。

金華是中歐班列始發(fā)地，目前已開行中歐班列線路25條，輻射歐亞大陸50多個國家160多個城市。今年一季度，浙江中歐班列（義新歐）共開行班列771列，進(jìn)出口貨物63498標(biāo)箱，同比增長4.0%。金華海鐵聯(lián)運(yùn)班列發(fā)運(yùn)貨物9萬標(biāo)箱，同比增長10.2%。發(fā)運(yùn)量不斷增長，得益于金華統(tǒng)籌推進(jìn)中歐班列集結(jié)中心大規(guī)模“硬建設(shè)”和高水平“軟建設(shè)”。

先看大規(guī)模“硬建設(shè)”，在金華鐵路樞紐擴(kuò)容改造、義烏（蘇溪）國際樞紐港等項目基礎(chǔ)上，金華謀劃了場站基礎(chǔ)設(shè)施、集疏運(yùn)體系等104個大項目。這些項目建成后，將加快推進(jìn)金華國際陸港樞紐建設(shè)，中歐班列發(fā)運(yùn)能力將超過10000列、海鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)運(yùn)能力達(dá)到9500列，年貨運(yùn)量達(dá)到2億噸。

再說高水平“軟建設(shè)”，今年以來，義烏—塔什干國際快速班列和“義烏—喀什北—塔什干”線路相繼開行，前者為長三角首列義烏—塔什干快速班列，班列運(yùn)行時間僅需6—8天，后者為“鐵路+公路”的鐵公多式聯(lián)運(yùn)新模式，通過簡化通關(guān)流程，實現(xiàn)貨物的快速轉(zhuǎn)運(yùn)，為企業(yè)提供了更靈活調(diào)整的運(yùn)輸方式。另外，金華還將在加快金義“第六港區(qū)”建設(shè)、“班列+跨境電商”“班列+產(chǎn)業(yè)”等方面縱深推進(jìn)制度創(chuàng)新。

去年年底，國務(wù)院批準(zhǔn)同意《浙江省義烏市深化國際貿(mào)易綜合改革總體方案》，新一輪國際貿(mào)易綜合改革拉開序幕。緊接著，首單進(jìn)口貿(mào)易創(chuàng)新發(fā)展試點(diǎn)迅速落地，3類進(jìn)口商品檢測認(rèn)證效率提升了75%，費(fèi)用成本下降15%至30%。有了這項試點(diǎn)，小商鋪也能輕松做起進(jìn)口生意。以“主平臺”為牽引，金華擁抱新發(fā)展機(jī)遇，一大批改革創(chuàng)新成果落地推廣，開放能級持續(xù)提升。

教育科技一體發(fā)展之廊

作為“世界超市”，縣級義烏市有時比管轄它的地級金華市更為出名；還有縣級東陽市的橫店鎮(zhèn)，也以影視產(chǎn)業(yè)名揚(yáng)天下。盡管培育出了這些優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)，但金華深知，教育、科技、人才是中國式現(xiàn)代化的基礎(chǔ)性、戰(zhàn)略性支撐。2023年，金華“以科創(chuàng)走廊打造教育科技人才一體化推進(jìn)承載區(qū)”入選省級創(chuàng)新深化試點(diǎn)，目前已初見成效。

科創(chuàng)走廊是多城跨區(qū)域合作的一種重要模式，不僅是科技創(chuàng)新的展示窗口，更是區(qū)域經(jīng)濟(jì)高質(zhì)量發(fā)展的重要推動力。浙中科創(chuàng)走廊“創(chuàng)新之鑰、核心引擎”成效正逐步明顯，呈現(xiàn)出“6、7、8、9、10”的創(chuàng)新策源效應(yīng)，已集聚全市60%的科技企業(yè)、70%的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)、80%的重點(diǎn)研發(fā)項目、90%的高層次人才和100%的省級以上科創(chuàng)平臺，走廊對全市科技創(chuàng)新和輻射帶動區(qū)域發(fā)展的作用凸顯，有力推動全市加快形成新質(zhì)生產(chǎn)力。

去年，金華出臺《高水平建設(shè)浙中科創(chuàng)走廊加快推進(jìn)教育科技人才一體化改革的若干意見》，亮點(diǎn)之一便是統(tǒng)籌推進(jìn)教育科技人才體制機(jī)制一體化改革，如統(tǒng)籌高能級平臺打造、高水平大學(xué)建設(shè)、高層次人才引育，破除流動障礙，推進(jìn)“資源、人才、政策”貫通；實施校企人才“互聘共享”，促進(jìn)人才在高校、平臺、企業(yè)之間合理流動；推動項目、基地、人才、資金一體化高效配置，探索“產(chǎn)科教人”嵌合式發(fā)展路徑。

舉例來說，金華市農(nóng)科院和企業(yè)建立的人才互聘共享共用機(jī)制，就是教育科技人才體制機(jī)制一體改革方面的探索。該機(jī)制由金華市農(nóng)科院選派擁有豐富實踐經(jīng)驗的高級農(nóng)藝師以及研發(fā)團(tuán)隊人員入駐企業(yè)，共同開展項目研發(fā)攻關(guān)。相關(guān)人才在企業(yè)工作期間，可以保留農(nóng)科院崗位、職稱及待遇，同時由企業(yè)視研發(fā)轉(zhuǎn)化質(zhì)效發(fā)放“雙薪”，取得的科研成果所有權(quán)和收益權(quán)歸企業(yè)所有，農(nóng)科院共享共用。有了專家支撐，企業(yè)的某單一產(chǎn)品年產(chǎn)值就超過了2000萬元，并在四川、江蘇等省大面積推廣，企業(yè)也順利成長為金華市農(nóng)業(yè)龍頭企業(yè)、浙江省科技中小型企業(yè)。

由金華市聚杰電器有限公司牽頭建設(shè)的榕器共享智造云平臺，聚合大專院校、行業(yè)企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者等資源，既可幫助大專院校實現(xiàn)科技成果的及時有效轉(zhuǎn)化，又為中小微企業(yè)和創(chuàng)業(yè)者解決生產(chǎn)場地、生產(chǎn)設(shè)備、財務(wù)管理等系列問題。截至目前，平臺已服務(wù)研發(fā)設(shè)計類企業(yè)20家、制造和貿(mào)易企業(yè)100多家；孵化20多個創(chuàng)新性產(chǎn)品，實現(xiàn)銷售項目10余個，銷售收入約1億元。

科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新正不斷深度融合。金漪湖科技創(chuàng)新策源地可以說是新質(zhì)生產(chǎn)力的“心臟”和“大腦”，是技術(shù)革新的源頭活水。這里聚焦的是從“0”到“1”的原始創(chuàng)新和科技成果轉(zhuǎn)化。浙大金華研究院、浙江中醫(yī)藥大學(xué)金華研究院等眾多高水平研究院在此集聚，形成了知識創(chuàng)造和人才匯集的“強(qiáng)磁場”。龍芯智慧產(chǎn)業(yè)園這樣的“萬畝千億”新產(chǎn)業(yè)平臺則提供了創(chuàng)新成果產(chǎn)業(yè)化的最佳土壤。

今年，金華還迭代出臺了8條科技創(chuàng)新政策，重點(diǎn)聚焦“教科人”一體改革聚合力、聚焦科創(chuàng)平臺強(qiáng)賦能、聚焦“兩創(chuàng)”融合增質(zhì)效、聚焦科技金融提服務(wù)4個方面，通過科技創(chuàng)新賦能十條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。

產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新深度融合之鏈

新能源汽車是一條競爭激烈的產(chǎn)業(yè)賽道，零跑汽車以脫穎而出之勢，自今年3月起，已連續(xù)6個月蟬聯(lián)造車新勢力交付量冠軍。零跑汽車與金華，有著千絲萬縷的聯(lián)系。58歲的零跑汽車創(chuàng)始人、董事長兼CEO朱江明是金華人，絕大多數(shù)零跑汽車都是“金華造”。

目前，金華市區(qū)已集聚了一批零跑汽車的配套企業(yè)，像電池、車燈、輪轂、座椅、內(nèi)飾等零部件產(chǎn)品已實現(xiàn)金華制造，本地配套率達(dá)40%，還吸引了常熟汽飾、安徽勝德等產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)在金華建廠，去年累計落地10億元以上新能源汽車相關(guān)項目15個，總投資322.5億元。在“鏈主”帶動下，去年整條產(chǎn)業(yè)鏈產(chǎn)值突破1100億元，金華新能源汽車及關(guān)鍵零部件產(chǎn)業(yè)鏈的競爭力急劇提升。

金華自古便是“百工之鄉(xiāng)”，擁有汽車及零部件制造、五金、紡織、醫(yī)藥等18個百億產(chǎn)業(yè)集群和30多個國家級產(chǎn)業(yè)基地。2023年底，金華提出培育新能源汽車及關(guān)鍵零部件、智能光伏及新型儲能、電動工具、紡織服裝、生物醫(yī)藥及植入性醫(yī)療器械、磁性材料、集成電路及信創(chuàng)、電子化學(xué)品、工業(yè)機(jī)床、機(jī)器人等十條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈。

十條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)墙鹑A培育發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力、打造先進(jìn)制造業(yè)強(qiáng)市的主戰(zhàn)場、主陣地。為激活十條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈的創(chuàng)新引擎，金華建立了一名市級鏈長領(lǐng)銜、一個牽頭部門負(fù)責(zé)、一個產(chǎn)業(yè)規(guī)劃指引、一套產(chǎn)業(yè)政策扶持等的“十個一”工作推進(jìn)機(jī)制。同時“鏈長+鏈主”協(xié)同發(fā)力補(bǔ)鏈延鏈強(qiáng)鏈，重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈與制造業(yè)平臺不斷強(qiáng)化適配，產(chǎn)業(yè)鏈和創(chuàng)新鏈深度融合加速推進(jìn)，十條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈培育全面起勢。

今年以來，金華提出以國家中小企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型城市試點(diǎn)和金臺丘陵山區(qū)農(nóng)機(jī)裝備國家先進(jìn)制造業(yè)集群為抓手，推動重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈培育工作向2.0版邁進(jìn)，計劃將磁性材料和電子化學(xué)品產(chǎn)業(yè)鏈合并為新型電子材料產(chǎn)業(yè)鏈，新增智能家居產(chǎn)業(yè)鏈。同時，通過傳統(tǒng)、新興、未來產(chǎn)業(yè)三聯(lián)動，平臺園區(qū)雙提升，內(nèi)培外引雙突破，數(shù)改技改雙協(xié)同等新舉措，助力十條重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展壯大。

一個曾被視為“發(fā)展中等生”的地級市，通過產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型、制度創(chuàng)新、文化重塑的協(xié)同發(fā)力，已經(jīng)成為浙江省經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要增長極。這種逆襲不是靠政策傾斜，而是源于內(nèi)生增長動能的培育，因而更具可持續(xù)性和示范價值。在高質(zhì)量發(fā)展的新征程上，需要更多這樣的“金華故事”——只要找準(zhǔn)路徑、保持定力，每個城市都能書寫屬于自己的光榮與夢想。

THE END

出品人：曉東

作者：有叔運(yùn)營：風(fēng)輕言重

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