北京
在9月初的德國慕尼黑車展上，零跑Lafa5完成全球首秀，并在幾天后出現在工信部第399批《道路機動車輛生產企業及產品公告》中。作為造車新勢力中的一員，零跑雖然在網絡上的熱度不高且缺少爭議性話題，但其在銷量方面卻穩步走高。最新銷量數據顯示，零跑今年8月交付量達到57066輛，同比增長超過88%。除了國內市場表現不俗之外，零跑也在布局海外市場，并借助Stellantis集團的體系優勢，成功進入歐洲市場。數據顯示，今年1~7月，零跑出口量達到24980輛。按照計劃，此次在慕尼黑車展發布的零跑Lafa5將于今年年底前正式交付。
國內消費者喜歡大車是一個公開的秘密，即便是在純電動車市場，大尺寸車型也是消費者喜歡的，零跑此前車型也正是依靠性價比和實用性，成為市場的寵兒。與此前的零跑車型不同，零跑Lafa5是一款主動年輕化、運動化的車型，如果說此前的零跑大車是解決大家庭出行需求的車型，那零跑Lafa5則是一輛希望可以給消費者提供更多樂趣的車型，它的這份自信來自于合作伙伴Stellantis集團，后者旗下品牌不僅有標致、雪鐵龍這樣的法系操控高手，更是還包括阿爾法·羅密歐這樣的運動品牌，以及高端跑車品牌瑪莎拉蒂。
因為零跑Lafa5已經在此前的慕尼黑車展完成亮相，讓關注這款車的朋友對其外觀有了足夠了解。新車依舊采用零跑品牌簡潔的設計思路，星環貫穿式燈帶搭配封閉式前格柵，讓其擁有不錯的時尚感和辨識度。同時，格柵下方還采用大尺寸梯形主動式進氣口，進一步增強了車輛的運動感。根據配置不同，新車提供激光雷達智能駕駛輔助方案和純視覺方案可選。
作為一款運動型車，零跑Lafa5采用寬體式設計，飽滿且富有力量感。轎跑車型常見的無框車門設計沒有缺席，配合跑車特有的尾流擴散器特征，讓車輛的運動感進一步提升。同時，前后50:50的軸荷比更是有助于車輛進一步優化動態性能。車身尺寸方面，新車長寬高分別為4430mm、1880mm、1520mm，軸距2735mm；是標準的大號緊湊型車水準，既不會因為尺寸太小而影響到車內空間，也不會因為太大而影響到靈活性和便利性。對于歐洲消費者而言，他們并不會盲目迷戀大車，在空間和尺寸之間找到平衡點才是關鍵，這也是大眾高爾夫（參數丨圖片）等緊湊型車很受寵的原因。
動力系統方面，申報資料顯示，新車搭載金華凌昇動力科技有限公司生產的電動機，最大功率160kw，這樣的數據在純電動車型中雖然算不上搶眼，但也基本可以滿足需求，要知道，著名的大眾高爾夫GTI，最大功率也僅有162kw。動力電池方面，新車采用磷酸鐵鋰電池，單體生產企業為中創新航科技集團股份有限公司和福鼎時代新能源科技有限公司，總成生產企業為凌驍能源科技（武義）有限公司，后者是零跑汽車的子公司。作為一款將要登陸歐洲市場的車型，Stellantis集團也會在底盤調校方面，給予零跑Lafa5足夠的支持。
價格方面，雖然目前并未公布太多信息，但根據車輛定位和此前車型的定價來看，小貓預計零跑Lafa5的起步價格或在15萬元左右，或以14.98萬元的價格起售，與上汽大眾ID.3接近，但在配置水平、續航里程方面會更有優勢。事實上，在歐洲市場，兩款車型未來也將是直接競爭對手。
小貓心藍觀點
在通過高性價比車型解決了生存問題之后，零跑開始借助合作伙伴的優勢推出精品車型，按照計劃，零跑Lafa5未來將不僅僅是提供基礎班車型，還會有高性能版車型推出，因為有Stellantis集團的支持，讓人對其性能表現充滿更多期待。
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