不靠海不靠江，宿遷如何打造國(guó)內(nèi)一流樞紐港口

最近，宿遷因?yàn)閯?qiáng)東發(fā)紅包頻頻上熱搜。而這座年輕的城市，近年來(lái)發(fā)展也可圈可點(diǎn)。?

比如交通建設(shè)新年又有好消息， 運(yùn)河宿遷港鐵路專用線、 宿遷保稅物流中心即將在2025年投運(yùn)。

去年宿遷港口成績(jī)單也不錯(cuò)，宿遷港中心港區(qū)集裝箱吞吐量突破27萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)24.38%，為該市生產(chǎn)企業(yè)節(jié)約物流成本超4.5億元。

江蘇城市論壇關(guān)注到，不靠海不靠江，宿遷卻制定了“打造國(guó)內(nèi)一流樞紐港口”的發(fā)展目標(biāo)。

宿遷的港口在運(yùn)河，目前已開(kāi)通宿遷至上海、太倉(cāng)、南京、連云港等8條內(nèi)外貿(mào)集裝箱航線。未來(lái)將形成港口、鐵路、保稅“三位一體”的多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

那么，宿遷是怎么做的呢？

第一，借船出海。

宿遷與與連云港港合資共建“港口飛地”意向達(dá)成。

此前江蘇城市論壇原創(chuàng)文章《 》寫道，宿遷需要“向海發(fā)展”，第一想到的是兄弟城市連云港。

2023年5月，連云港港口控股集團(tuán)與宿遷市港口集團(tuán)簽署合作框架協(xié)議，推進(jìn)蘇北港航一體化，加強(qiáng)海河聯(lián)運(yùn)。?????????

宿遷與連云港已就推動(dòng)合資共建徐圩港區(qū)碼頭項(xiàng)目達(dá)成一致意見(jiàn)。宿遷將在連云港徐圩新區(qū)選址建設(shè)專屬泊位， 助推宿遷外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

航道方面，建設(shè)宿遷至連云港“宿連快航”航運(yùn)快速通道，這是宿遷向東出海的重要水運(yùn)通道。該航道將于2025年底建成，通航1000噸級(jí)船舶，未來(lái)還可進(jìn)一步提升至2000噸級(jí)。加快宿連航道二期建設(shè)，宿遷積極融入連云港“一體兩翼”海港布局。

航線方面，“宿遷港中心港區(qū)—蘇州港太倉(cāng)港區(qū)”“宿遷港中心港區(qū)—南京港龍?zhí)陡蹍^(qū)”2條航線 每周班次可達(dá)5-7班。 下一步將加密宿遷至上海、宿遷至蘇州（太倉(cāng)港）海江河聯(lián)運(yùn)線路。

第二，統(tǒng)籌資源。

2024年，宿遷完成沭陽(yáng)、泗洪、宿豫、洋河等地國(guó)有涉港資產(chǎn)整合，并著手收購(gòu)宿遷港一期碼頭。宿遷港正在形成“一體三翼多點(diǎn)”內(nèi)河水運(yùn)樞紐格局。

此外，加強(qiáng)建設(shè)，高新港碼頭“煥新”開(kāi)港，保稅物流中心全面完工，運(yùn)河宿遷港鐵路專用線建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)。

隨著兩條航線成功入選省級(jí)內(nèi)河集裝箱運(yùn)輸精品航線典型案例，宿遷港平臺(tái)功能越來(lái)越全。

第三，數(shù)字化。

數(shù)字化對(duì)現(xiàn)代港口越來(lái)越顯其重要性。

例如自動(dòng)化集裝箱碼頭的建設(shè)，使集裝箱裝卸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)基本實(shí)現(xiàn)無(wú)人化操作，降低人力成本和人為操作失誤帶來(lái)的損失。借助物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)技術(shù)，精準(zhǔn)掌握貨物庫(kù)存動(dòng)態(tài)，提高庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，降低庫(kù)存成本。

再如自動(dòng)化設(shè)備與智能管理系統(tǒng)的深度融合，實(shí)現(xiàn)裝卸作業(yè)計(jì)劃的動(dòng)態(tài)優(yōu)化，減少船舶在港等待裝卸時(shí)間，提升碼頭裝卸效率，加快貨物周轉(zhuǎn)速率。

宿遷港 搭建“宿港通”一體化平臺(tái)，利用ocr識(shí)別技術(shù)和船舶定位接口，迅速審核報(bào)港信息，確保準(zhǔn)確無(wú)誤。

2024年8月，“宿港通”2.0版本正式上線投用。該版本進(jìn)一步深化了數(shù)字技術(shù)與港口各類場(chǎng)景的融合應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了各碼頭作業(yè)區(qū)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)全過(guò)程整合監(jiān)管，提高作業(yè)效率、降低人力投入和錯(cuò)誤率。

去年以來(lái)，宿遷港 有效實(shí)現(xiàn)報(bào)港接待時(shí)間 減少 50 %， 車輛過(guò)閘時(shí)間 減少 70 %， 生產(chǎn)效率 提高 15 %， 宿遷港智慧港口建設(shè)質(zhì)效雙升。

江蘇城市論壇關(guān)注到，2024年最后一天，宿遷新任市委書(shū)記盛蕾專題調(diào)研交通運(yùn)輸工作。在運(yùn)河宿遷港三期碼頭，她實(shí)地查看集裝箱作業(yè)區(qū)，聽(tīng)取港口經(jīng)營(yíng)情況匯報(bào)。她說(shuō)：

港口是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要支撐，要強(qiáng)化系統(tǒng)思維，優(yōu)化資源配置，積極開(kāi)展綜合物流業(yè)務(wù)，加大臨港重大項(xiàng)目招引力度，推動(dòng)特色優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)集聚壯大，有效拓展港口物流鏈、產(chǎn)業(yè)鏈、價(jià)值鏈，構(gòu)建協(xié)同高效的現(xiàn)代化港口體系，真正實(shí)現(xiàn)“以港促產(chǎn)、以產(chǎn)興港”的融合發(fā)展新格局。