試駕第十一代雅閣e:PHEV: 更好開、更豪華、更智能

自從1999年第六代雅閣（參數丨圖片）（CG5）正式引進中國市場以來，雅閣就以其可靠性、良好的口碑和先進的技術與配置贏得了廣大消費者的喜愛。作為廣汽本田的旗艦車型，雅閣在競爭激烈的中型轎車市場一直保持著穩(wěn)定的市場地位。

第十代雅閣累計銷量已突破100萬輛，在J.D. Power 2021中國新車質量研究SM（IQS）中連續(xù)獲得中型高端轎車第一名的榮譽。

如今，第十代雅閣已經結束它的使命進入了生命周期的末端，全新的第十一代雅閣也在上個月正式發(fā)布上市。新產品由外至內都大刀闊斧進行升級。產品線也進行了調整，取消了原來的混動車型。取而代之的是PHEV插混車型。

近日，求是汽車受邀前往云南撫仙湖對第十一代雅閣進行了試駕體驗，讓我們一起來看看它的表現如何吧！

這次我們體驗到的是e:PHEV插混的車型，先說外觀。對比第十代，新雅閣給我的感覺就是更精致了。據官方說法，全新雅閣以"CREATIVE BLACK TIE"為概念，追求展現車主魅力的造型。

它的前臉并沒有使用主流插混車型常用的全封閉設計，而是依舊保留了格柵設計。配合天藍色底的“H”車標，突出精悍銳利氣質，前臉銳利且標志性，彰顯出精悍的造型。

車身側面，全新雅閣延續(xù)了經典的腰線設計，從車頭到尾燈貫穿整個車身，給整車增添了動感的元素。此外，新車的車身長度達到4980mm，比現款車型增加了74mm，賦予整體車身更強的延伸感和修長感。搭配18英寸的五幅輪轂，營造出運動的轎跑氣質，展示出級別感和運動力量美學。

車尾方面，全新雅閣有一種精致先進的質感。超薄LED熏黑大燈設計，凸顯出寬闊感和銳利感。貫穿式LED組合尾燈與車身線條相連，無論白天還是黑夜，都有高辨識度的視覺效果。

總體而言，全新雅閣的外觀設計將動感與優(yōu)雅相融合，呈現出令人難以忽視的視覺魅力。

在內飾方面，全新雅閣采用了本田新一代家族式設計風格，與之前上市的型格、Z-RV類似，都采用了貫穿式蜂巢隱藏式的空調出風口，按鈕換檔結構，液晶儀表等。

在用戶能觸及的位置都采用了皮質包裹。搭配10.2英寸儀表盤、12.3英寸中控屏，相比上一代車型，車內豪華感增色不少。

新雅閣安裝了一個座艙環(huán)境控制旋鈕，這是首次出現在本田的車型中，通過旋轉和按下操作，集成了空調、音響、燈光等功能，實現統(tǒng)一控制，減少了物理按鍵的使用。

總體而言，全新雅閣的內飾設計注重科技感和便捷性，通過大尺寸的顯示屏、HUD抬頭顯示和流媒體后視鏡等創(chuàng)新功能，提供了豐富的信息展示和智能化的操作體驗，為駕乘者帶來更便利、更舒適的駕駛環(huán)境。

動力系統(tǒng)方面，全新雅閣e:PHEV搭載了第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，搭載了一臺高熱效率的2.0L直噴阿特金森發(fā)動機 + E-CVT變速箱。電動機最大功率135kW，最大扭矩335N·m；發(fā)動機最大功率109kW，最大扭矩182N·m。

比起之前的混動車型，增大了電池容量，并實現了PCU動力控制單元和IPU智能動力單元的小型化。

接下來，我們來聊聊全新雅閣 e:PHEV 的駕駛感受。首先，坐進駕駛座，給我的感覺是座椅的舒適性和支撐性都恰到好處，中心微微下陷，有一定的包裹感。

開起來給我的第一個驚喜就是車內的噪音控制，對比上一代，可以說是一個質的提升，特別是對發(fā)動機噪音的控制，即使是設置到運動模式把油門踩到底。在車內也不會出現發(fā)動機的咆哮聲，而是伴著一個比較柔和的聲音，迅速地把車速提起來。

第二個印象深刻的，便是它的操控依舊犀利。方向盤的指向性精準，過彎時給予駕駛者充分的信心，讓每個彎道都能輕松而自如地通過。懸掛系統(tǒng)的調校也值得稱贊。

車輛還配備了ADS自適應減震系統(tǒng)，通過6軸傳感器檢測車輛狀態(tài)，并根據情況自動調整四輪減震器的阻尼。能夠有效地吸收路面顛簸和不平，提供出色的懸掛舒適性和穩(wěn)定性。

加上油門與剎車都調得非常線性，踩多少給多少，使得雅閣即使定位是作為家用車，但在操控方面仍然保持了出色的駕駛樂趣。

主動安全上。全新雅閣配備了先進的駕駛輔助技術，Honda SENSING 360安全超感系統(tǒng)系統(tǒng)，提升了駕駛的便利性和安全性。

燃油經濟性上，全新雅閣表現也不錯，據官方數據NEDC工況匱電油耗4L/100km，我們在電量耗盡后，跑出來4.6L/100km的油耗數據。

總的來說，雅閣的試駕體驗令人滿意。它以出色的駕駛性能、舒適性和先進的技術為特點，展現出一輛成熟、可靠且令人愉悅的轎車。無論是日常通勤還是長途旅行，雅閣都能為駕乘者帶來愉快而安全的駕駛體驗。

全新雅閣通過對平臺架構、核心動力和人車交互的重塑，希望再次樹立了中高級轎車的價值標桿，持續(xù)引領細分市場。更是在發(fā)布會上提出插混與燃油同價的策略，縱觀國內市場，全新雅閣 e:PHEV的市場競爭力還是很強的。

總之，全新雅閣 e:PHEV從產品力上是擁有創(chuàng)新的設計和卓越的技術實力的，希望全新雅閣的出現，能為廣汽本田帶來新的發(fā)展機遇，為中高級轎車市場注入新的活力。