廣東
前言：如果說特斯拉代表的是美國夢，天才青年、名校畢業、一舉成名。比亞迪則代表的是我們特色的中國夢，樸實、踏實、低調、厚積厚發。
2022年11月16日，比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線。車主則是著名的足球女運動員，亞洲足球小姐-王霜。從大數據來看，比亞迪新能源汽車的第一個百萬輛達成用了整整13年，第二個百萬輛只用了1年，第三個百萬輛達成用時甚至不到6個月。“快”就一個字，詮釋了比亞迪這半年的“銷售速度”。這就是中國品牌的高光時刻，具有里程碑意義，對于比亞迪來說也意義非凡。
比亞迪能夠取得當前的市場地位，究其原因：是通過長期以來相對的高質低價以及數年堅持在汽車電動化產業鏈進行耕耘，從電池、電控、電驅到半導體、混動技術等全方位的深入，比亞迪引領了汽車電動化/混動化的進展、夯實了新能源發展的地基。王傳福曾公開表示過“做電動汽車是比亞迪進入汽車業的初衷。”正是因此比亞迪堅持初心，才能夠在電池成本暴漲的背景下做到了成本可控；正是因此比亞迪堅持技術為王，才能夠在缺芯的背景下依然穩定交付；也正是因此比亞迪重視安全，才能夠在市場競爭如此激烈之下達到如此傲人的成績。
銷量破紀錄，多點開花，出征海外，根據一系列事件我們一起來盤一盤比亞迪的“戰略”和“野心”！在“比亞迪第300萬輛新能源汽車正式下線”發布會上，比亞迪正式官宣全新百萬級高端品牌仰望將于2023年一季度正式發布亮相首款車型。王傳福還透露，除了高端品牌仰望會陸續推出新車型之外，比亞迪還將在2023年推出一個極具專業性、個性化的全新品牌。而從這諸多事件不難看出比亞迪的戰略，那就是類似大眾這樣多子品牌的汽車集團，包括王朝系列、海洋系列、騰勢系列、仰望系列、專業個性化全新品牌矩陣。這種多個品牌矩陣，多車型系列能夠確保在每一個價位的車型上都有爆款，像大眾，豐田這種大型汽車集團都是這樣。
現在的比亞迪儼然成為了新能源汽車領域的領軍品牌，說句新能源一哥絕不為過。300萬輛，并非結束，而是新的開始，期待比亞迪的第400萬輛、500萬輛車下線，同時也希望比亞迪越來越好，國產新能源車越來越好。
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