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  蔚來一季度又虧了：用一輛車賺到了錢，但得靠一張網活下去

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  黃仁勛最尷尬的時刻，AMD的蘇姿豐決定押注中國

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  那個什么都自己做的本田，回不來了

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  寶馬沒有押錯路線，但沒有豐田式答案

  2026-05-21 16:04
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  同樣借中國技術，路虎留后手，Jeep沒退路

  2026-05-21 16:01
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  長城汽車重新押注：坦克撤出直營，魏牌全盤“新勢力化”爭產品權

  2025-06-11 08:30
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  標配華為全家桶，嵐圖新車扛下20萬輛目標，渠道成決勝關鍵

  2025-06-04 22:57
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  獨家丨奇瑞智駕變天：谷俊麗離場、鄔學斌接管，空降高管統全局

  2025-05-30 08:40
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  獨家丨向華為看齊：長安汽車新增兩名產品CEO，改造引力、啟源

  2025-05-28 08:40
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  獨家丨寶馬戰略急轉彎：猛砍電動車未來預估量，重新指望燃油車

  2025-05-26 08:40
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  吉利首次解釋資本布局：極氪退市降為事業部，降本、統一“利益”

  2025-05-16 00:16
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  獨家丨奔馳再動刀：擬大幅裁撤國內經銷商，目標減少百家以上

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  自主品牌進入定價權博弈深水區：吉利銀河星耀8起售價11.58萬元

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  2025款阿維塔12煥新上市，品牌雙轎車組合成型

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  家用六座 SUV 的減法革命，什么是二胎家庭夠用的六座 SUV？

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  嵐圖汽車攜雙旗艦車型登陸上海車展，發布全新服務品牌

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  凱迪拉克LOVE純電家族全球首秀，純電性能、智能化雙突破

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  寶駿享境上市售價12.58萬元起，再戰主流新能源市場

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  長安馬自達電動化反擊，MAZDA EZ-60上海車展全球首秀

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• 零跑B01上海車展全球首秀，最快7月上市對標比亞迪秦

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• 大眾汽車本土研發開啟“交付模式”，上海車展發布多款戰略車型

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• 阿維塔全系將搭載華為乾崑ADS 4，于2025上海車展宣布品牌升級

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• 上汽集團2025上海車展全面發力，賈健旭：不設技術圍墻

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• 華為乾崑面向 L3 發布 ADS 4，問界 M9 將首批升級

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• 理想MEGA、L6雙車上海車展煥新，智能配置與家庭場景再升級

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• 別克GL8陸尚起售價低于25萬元，新能源MPV市場迎新變量

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• 三元鋰+磷酸鐵鋰，寧德時代開啟動力電池模塊化時代

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• 重新認識別克：用合資的產品范式，消化所有的本土新技術

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• 阿維塔06圖銷量反擊，朱華榮首次公布品牌10年規劃

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• 央企的技術反擊：嵐圖發布“天元智架”，全球首個L3架構

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• 監管急踩智駕剎車：技術狂飆，車企的功能安全理念為何失靈？

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• 零跑B10上市，600km續航、激光雷達成11萬元級的“標配”

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