山西
6月23日零時起，由太原市城管局市政建管中心負責實施的南內環橋維修改造工程正式啟動。牛利敏 攝
備受市民關注的南內環橋人行輔道通行不便問題終于要解決了。6月23日零時起，由市城管局市政建管中心負責實施的南內環橋維修改造工程正式啟動。
作為我市跨汾河重要橋梁之一，南內環橋橫跨汾河，連接萬柏林區與迎澤區、小店區，承擔著南內環街東西向交通通行功能，是城南路網體系的關鍵樞紐。南內環橋于1988年11月建成通車，初始設計為雙向四車道，未設置獨立的慢行通道。隨著城市發展，該橋通行壓力逐年加大，出現了道路擁堵、通行能力嚴重下降等問題。為補齊交通短板、提升通行能力，南內環橋于2007年至2009年實施擴建改造。改造后升級為雙向六車道，同步新建南北兩側獨立行人和非機動車景觀輔橋，配建4座互通匝道，并增設標志性景觀索塔與斜拉索結構，極大地提升了橋梁通行能力與城市景觀風貌。
距上次改擴建至今，該橋已服役10余年，受長期高負荷通車、自然氣候侵蝕等多重因素影響，橋梁出現了各類結構性和功能性病害，如梁鋼結構銹蝕、人非步道防腐木開裂破損、排水及伸縮縫設施老化等，影響市民通行舒適度和橋梁整體運行安全。特別是隨著城市發展，原設計木結構人行通道僅供行人通行，不適合非機動車通行。非機動車駛入木結構輔道后，經頻繁碾壓導致木結構損壞嚴重，發出異響。服役期間，太原城管市政部門曾對橋梁木結構輔道損壞的木條進行多次更換，仍未徹底解決非機動車和行人通行問題。
針對民生訴求，經過實地調研、專家論證和審批流程，我市決定對南內環橋實施維修改造。此次維修改造工程，將對橋梁主體結構、慢行系統、景觀設施進行一體化、系統性地綜合維修改造。施工重點是整體更換南北兩側行人和非機動車木結構輔道，拆除原橋面防腐木板，新建正交異性鋼橋面板，在調整橋面板兩個方向尺寸，校正好標高、軸線達到設計規范后，鋪設2.5厘米厚的溫拌環氧瀝青面層。此外，還將對主橋橋面進行整體翻修，更換老化伸縮縫，修復升級橋面排水系統。對橋梁索塔及鋼結構、護欄進行防腐作業，同步翻新改造橋梁照明設備及匝道等附屬設施。
工程預計8月底完工。為最大限度降低維修施工對市民出行的影響，工程采用日間主橋正常通行、輔橋封閉施工的方式，原雙向六車道臨時調整為雙向四車道供機動車通行，南北兩側各預留一條專用通道，供行人、非機動車通行。橋面及濱河東、西路上下橋匝道夜間23時至次日6時實施全封閉，禁止一切機動車、非機動車及行人通行，以保障夜間施工安全。（任曉明）
來源：太原日報
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