廣東
日前，有媒體報道山東濟濰高速沿線總投資近三個億的“北斗高精度重大新基建智慧監測系統”，徒手就能扒開底座，內部材料如同粉末，且混雜大量碎石。6月17日，山東省發展和改革委員會通報稱，針對媒體反映山東高速信息集團有限公司承建的“某新基建項目問題”，山東省發展改革委、省住房城鄉建設廳、省交通運輸廳和省國資委已組成聯合調查組進駐現場核查，并委托第三方專業機構對項目施工質量開展全面檢測。
涉事項目是由國家發改委批復、耗費中央預算內資金4500萬元、總投資近三個億的國家重點工程，在媒體5月份報道后，山東高速信息集團僅對被扒開的底座“位置外觀進行平整處理”，然后聲稱6月10日之前“全部整改到位”。但媒體在回訪時卻看到，被曝光的基座雖然涂了一層粉，但一敲還是碎一地，而那些沒有曝光的，走一路碎一路……
這次山東三家省直部門的聯合調查組介入，希望真的查清楚，給社會、給國家一個像樣的交代。
之所以必須由第三方專業機構來一次“全面檢測”，就是因為前序整改糊弄了事，難免失去公眾信任。既然是“全面檢測”，首先就不能再局限于幾個徒手可以扒開的底座，最起碼也要像媒體回訪那樣，沿著整條高速路段、幾千個基座以及基座上面的主體設備逐一查驗，看看到底是不是真的全線潰敗。其次則不能局限在那個已經備受關注的脆皮底座，甚至媒體靠徒手就能檢測出來的質量問題，工程監理、驗收，都必須過一遍篩子，重新復盤。
徒手就能扒出來的質量問題，顯然不會局限于底座。手能夠得到的地方可以徒手扒開來看、來檢驗，那些手夠不到的所在，又是怎樣一種狀況?對于系統性工程而言，暴露在外的質量潰敗，往往意味著隱蔽工程更令人擔憂。
更重要的是，對涉事企業此前承攬的工程項目，也有必要來一遍地毯式排查，看看其工程投標、項目安全以及監管驗收過程還有多少問題。有媒體報道，軍隊采購網今年5月就曾發布《關于對山東高速信息集團有限公司暫停處理公告》，公告顯示，暫停事由就是涉嫌圍標串標。而4年前，山東高速信息集團有限公司也曾因提供虛假材料謀取中標被財政部罰款。
不需要多少專業技巧、徒手就能扒出來的工程項目質量問題，暴露的是最淺顯也最招搖的公然造假，也是對國家和公眾的公然挑釁，背后是不是有一條有恃無恐、肆無忌憚造假的龐大利益鏈?有哪些人在其中分肥，又有哪些人在整個項目進行過程中選擇了作為幫兇、保持沉默?
三個億的大項目，不能寄希望于幾個人徒手扒的方式去發現問題、提出問題，更不能只靠媒體“一次不行，再來一次”的曝光、回訪和驗證。整個項目所涉施工、監理、驗收機構，在聯合調查組介入的第一時間，都需要及時進行證據固定、責任人控制，要防止龐大的利益鏈形成攻守同盟。這是公眾的合理憂慮，也是調查組應該關注的方向。
山東高速信息集團上演的這一出“手撕基座”的工程大戲，令人震驚。這已經是第二次被揭開的黑幕一角，不能再遮上。此次徹查也不應止于修復基座，更應是對國家新基建項目中“重申報、輕監管”慣性的一次制度性糾偏。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
