突發(fā)心梗，浙江一公交車司機(jī)在昏迷43秒后掙扎醒來(lái)，踩下生命中最后一腳……

周俞踩下剎車，公交車穩(wěn)穩(wěn)停在紅綠燈口。他身體一軟，往后癱坐，閉上雙眼。

43秒后，他像是從深夢(mèng)中掙扎著醒來(lái)，抬頭，又垂下。突然，他整個(gè)人用力支起，用盡全身的力氣，重重蹬下剎車踏板，整個(gè)人才好像松了一口氣，緩緩癱了下去。

舟山市公交公司安全生產(chǎn)部部長(zhǎng)張燁看著監(jiān)控畫(huà)面，眼角流下了淚水。

沒(méi)有人能夠再?gòu)倪@位守護(hù)全車內(nèi)12名乘客的公交車司機(jī)口中得到答案：生命的最后時(shí)刻，他想的是什么。

可張燁知道。

“每一個(gè)公交車司機(jī)在上崗前培訓(xùn)以及平時(shí)日常提醒中，都會(huì)提到‘行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的停車制動(dòng)技術(shù)(AutoHOld)’’，可以讓公交車完全靜止，也就意味著乘客的相對(duì)安全。43秒后掙扎著醒來(lái)的一腳，是作為公交人的最具責(zé)任感的一腳。”

6月15日傍晚，浙江海洋大學(xué)老師鄭雄勝和往常一樣，坐上從長(zhǎng)峙島到定海校區(qū)的高校專線浙L03995D公交車。

駕駛員周俞，一個(gè)普普通通的中年人，看著面善，不大善于言辭，兩人之間一直沒(méi)有過(guò)交流。

車子發(fā)動(dòng)了，和往常一樣，平平穩(wěn)穩(wěn)。隨著到站，一個(gè)個(gè)海大學(xué)子和老師們，在中間站下車。

鄭雄勝喜歡坐在后排，戴著耳機(jī)，聽(tīng)著音樂(lè)。

直到車子開(kāi)到海天大道與定海蟠洋山路的十字路口，在紅綠燈前停了下來(lái)。

停車時(shí)，鄭雄勝聽(tīng)到了幾聲痛苦的呻吟聲，但因?yàn)槭窃诤笈牛?tīng)得不是很清楚，以為可能是前面的學(xué)生發(fā)出來(lái)的，沒(méi)在意。

過(guò)了一會(huì)兒，他感覺(jué)到了異樣。

綠燈亮了，車子沒(méi)動(dòng)。

鄭雄勝感覺(jué)到不對(duì)，他第一個(gè)沖到駕駛座，看到司機(jī)斜躺著，身體歪在了一邊。他叫了幾聲，司機(jī)沒(méi)有回應(yīng)。

幾個(gè)學(xué)生沖了上來(lái)。

鄭雄勝趕緊指揮學(xué)生撥打110，自己撥打了120。

有學(xué)生打開(kāi)了公交車下客門(mén)的應(yīng)急開(kāi)關(guān)，沖到車后，大聲地喊出了車牌號(hào)，鄭雄勝回復(fù)了120接線員詢問(wèn)的公交車車牌號(hào)以及位置。

這時(shí)，公交車后已經(jīng)排了不少車子，一位出租車司機(jī)看到后，也報(bào)了警。

一兩分鐘后，交警趕到了；4、5分鐘后，民警和救護(hù)車也到了，民警合力將司機(jī)抬到路邊，醫(yī)護(hù)人員跪地實(shí)施心肺復(fù)蘇，緊急送醫(yī)。

鄭雄勝看到，周俞的嘴唇，已經(jīng)青紫了。

鄭雄勝和學(xué)生們一直陪伴著周俞，直到他被抬上救護(hù)車，才陸續(xù)離開(kāi)。

當(dāng)天晚上11點(diǎn)17分，周俞經(jīng)搶救無(wú)效離世，年僅43歲。醫(yī)院診斷：急性冠脈綜合征導(dǎo)致的心肌梗死。

鄭雄勝一個(gè)晚上沒(méi)睡好，第二天，當(dāng)他得知周俞去世的消息時(shí)，說(shuō)了一句話，“他救了我們?nèi)嚾耍　?/p>

在知道周俞是因?yàn)樾募」Ｋ离x世時(shí)，這位老師心里更是痛心，“如果知道是心梗的話，我們知道怎么做心肺復(fù)蘇。但是，看到他倒在座位上時(shí)，大家的第一反應(yīng)是不敢去動(dòng)他，因?yàn)槿绻悄X溢血或者其他病因的話，會(huì)加重他的病情。”

監(jiān)控視頻前，張燁和公司同事反復(fù)看著那段記錄周俞最后時(shí)刻的視頻，淚水從眼角滑落。

監(jiān)控記錄下這揪心的2分20秒。

18時(shí)33分11秒，周俞身體猛地前傾，幾乎栽向方向盤(pán)，又硬生生直起。一次、兩次、三次、四次——16秒內(nèi)，四次倒下，四次回正。

18時(shí)33分27秒，他踩下剎車。公交車穩(wěn)穩(wěn)停在紅綠燈口，與前車留足安全距離。就在這一秒，他身體一軟，往后癱坐，雙手無(wú)力地舉過(guò)頭頂，雙眼緊閉。

43秒后，他像是沒(méi)有完成心愿一樣，從深夢(mèng)中掙扎著醒來(lái)，努力抬頭，又重重垂下。他似乎在拼盡全力抗?fàn)帲p手握拳，全身劇烈抽動(dòng)。

18時(shí)34分43秒，他突然整個(gè)人用力支起，拼盡全身最后一點(diǎn)力氣，再次重重蹬下剎車踏板。

張燁知道，這個(gè)舉動(dòng)，是每一位公交車司機(jī)入職培訓(xùn)前都要培訓(xùn)的“行業(yè)內(nèi)獨(dú)有的停車制動(dòng)技術(shù)(AutoHOld)’”，并貫穿于每一位公交車司機(jī)終身的日常提醒。

“最后深踩一腳，是強(qiáng)制鎖死公交車，讓公交車完全靜止，是刻進(jìn)公交車司機(jī)生命中的交通規(guī)則。”

43秒后的最后一腳，在張燁看來(lái)，是周俞對(duì)整車乘客最后的守護(hù)，“哪怕最后時(shí)刻，他已經(jīng)踩下剎車，可是他仍然不放心整車人的安危，記著一位公交人的最后職責(zé)。”

43歲的周俞是舟山金塘人，很年輕，很普通，但是作為一名駕駛員，他一點(diǎn)都不普通。

22年駕齡，34萬(wàn)公里安全行駛里程，2019年入職舟山市公交公司以來(lái)，連續(xù)7年“零事故、零違規(guī)、零投訴”，連續(xù)7年獲評(píng)安全駕駛員。

“周俞平時(shí)話不多，默默做事，人很好，對(duì)同事友善，會(huì)主動(dòng)幫助人。”張燁說(shuō)，領(lǐng)導(dǎo)們信任他，同事們喜歡他。

周俞的身體一直是健康的，年年參加公司體檢。今年4月23日，他剛參加完公司體檢，除了血糖略高，并無(wú)其他疾病，出車前也無(wú)任何異常。

“周俞，是我們公交公司的精神財(cái)富。”

周俞的母親年近古稀，兒子尚在讀小學(xué)，妻子是普通企業(yè)職工，他是家中頂梁柱。

張燁說(shuō)，公司正在全力配合家屬料理后事，“不能讓他走得不安心。”

橙柿互動(dòng)·都市快報(bào) 記者 夏裕

編輯 肖旭

審核 毛迪 王晨郁

校對(duì) 金秋

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