四川
“戰略性后退？”
6月14日，羅馬涅站第二回合正賽落下帷幕。
在上回合還奪冠的德比斯，這次的排名是第9。
僅兩回合之間，排名差距就如此之大，實在讓人想不通。
結果德比斯卻在賽后公開道歉，說是他自己犯了一個錯誤。
雖然張雪沒有回應，但回顧整個賽程可以發現。
不管是車手德比斯，還是其駕駛的張雪機車，其實都出現了失誤問題。
而相比德比斯道歉所透露出的原因，熱衰可能才是關鍵。
那么這究竟是怎么回事？德比斯又犯了什么錯？
“朋友們，大家好，第二場比賽結束了……”
6月14日，世界超級摩托車錦標賽艾米利亞-羅馬涅站第二回合正賽結束。
上一回合比賽結束，奪得第六冠的德比斯還高興地說“又一場勝利”。
不過第二回合后，只拿到第9名成績的德比斯，他臉上再沒有任何笑意。
在第一回合，德比斯以0.07秒的優勢絕殺奪冠，觀眾的手激動地都要拍爛了。
尖叫、擁抱、振臂歡呼……
看德比斯在臺上又又又又又又開起了香檳。
不少網友直呼德比斯真是“穩如老牛”，在他們心中張雪機車的名字也愈發閃耀。
一個32歲的“老將”，還能奪冠6次。
德比斯的實力有多強，可以說是毋庸置疑。
以至于他此次獲得第9名，許多人都還以為這會是什么“戰略性后退”。
甚至懷疑到張雪機車頭上，也不會把失利的原因歸結于德比斯自身。
結果德比斯卻在賽后更新的視頻中，沒提張雪機車半個字。
他只說天氣炎熱，其他車手太拼命。
以至于開局還不錯的他，到后面越來越吃力。
盡管德比斯已經很努力待在第一集團了，可車手一個個還是超過了他。
并且在最后一圈他還犯了一個錯誤——壓到了綠邊線。
出了賽道，這也就意味著他本來第八的排名會往后再降低一位，也就是第九。
但相較于德比斯的實力，大家更懷疑是不是車出了什么問題。
還記得在5月底的西班牙阿拉貢站。
當時德比斯在兩回合正賽中均僅獲第八名的成績。
那時候他反饋說是機車出現了嚴重的發動機熱衰。
阿拉貢站失利，張雪機車技術團隊迅速對機車進行了改裝。
包括加大散熱器面積、增設獨立機油冷卻器、加裝導風板等。
效果也立竿見影。
德比斯在這次的意大利站正賽中，其機車并未出現明顯的動力丟失。
反而還在最后一圈，毫無動力顧慮地對領跑的雅馬哈車手阿雷納斯完成了極限超車。
可誰知，上一回合比賽還第一，德比斯在第二回合的成績就排到第九了。
于是不少網友認為可能還是機車的“鍋”。
有人覺得沒必要在賽后再次調車，還有人懷疑是否是團隊中的人動了手腳。
其中有多少是無稽之談，大家聽聽也就罷了。
要說到調車，德比斯在上一回合就是險勝。
如果想讓德比斯在接下來的比賽中有更多的可能性，爭取更多的勝利。
張雪機車的團隊不得不嘗試新的微調。
有些網友看得明白，他們覺得即便不調車，也不見得德比斯又會是第一。
參加本次比賽的車手，實力都不容小覷。
尤其是雅馬哈的車手，畢竟人家還背靠著這個在賽事上耕耘多年的雅馬哈“老大哥”。
什么賽場數據沒收集到？什么應對方案沒制定過？并且也都早早通過了驗證可行。
而張雪機車呢，雖然其在賽事的表現中極為亮眼。
但他們在機車領域幾乎還屬于全新品牌，很多賽場數據更是一片空白。
所以說德比斯表現不穩定并不奇怪。
還有那些在張雪團隊的鄧連松評論區懷疑他的。
說什么是他動了手腳把車調壞的。
這話直接給鄧連松氣笑了，指著自己的腦子勸那些人還是長點腦子。
負責調車的都是專門的技師，更何況他這次只是過去玩，順便帶點配件。
就像鄧連松所說，大家還是要有點分辨真假的能力。
不過如今張雪對此還沒有作出什么回應。
有人猜測，他現在估計在研究機車呢，看看究竟是哪里出了問題。
值得注意的是，除了以上猜測。
還有網友覺得德比斯此次失利的原因是“被下餃子了”。
因為他們看前4圈的時候，德比斯一直被57號雅馬哈堵著線路。
在那條賽道，一旦有人故意拉慢速度，超車機會就非常非常少了。
接著后面他又被三臺杜卡迪圍著。
車在擁擠的集團，換作誰也無法跑出該有的速度。
反觀75號卻沒有人競爭，一路領跑到最后。
不過也有人說75號就是穩。
他唯一一次退賽，還是被5號給撞到，其它時候基本都在前列。
說來說去，不管怎么說，此次張雪機車和德比斯的失利都是真相。
但就像張雪團隊的鄧連松所說，比賽有輸就有贏。
他們期待英國站，大家也期待英國站。
希望通過對機車的再次調試，在下次比賽中，德比斯和張雪機車都會展現出真正的實力。
“雖然無法保證一帆風順，但是我們永遠不會言棄。”
這話是德比斯在更新的道歉視頻中所說。
那么希望他不要太自責，畢竟讓“曇花六現”的他已經很有實力。
德比斯加油！張雪機車加油！
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