北京
勒芒的一切都更龐大。國際汽聯世界耐力錦標賽體育主管伯努瓦·杜邦周四在薩爾特賽道說出了這句總結。2026年勒芒24小時耐力賽是WEC八站賽季中唯一的24小時賽事，堪稱皇冠上的明珠。
這條賽道全長8.4英里，由永久性布加迪賽道和自1923年首屆賽事以來一直使用的公共道路組成。預計2026年賽事周將吸引約35萬名觀眾到場。相比之下，印第安納波利斯賽車場的賽道長2.6英里，Indy 500正賽日容量為25.7萬人，而沒人會說那是一場小規模賽事。全天候的賽程和漫長賽道上的傳奇歷史，讓勒芒在全球賽車運動中獨樹一幟，年復一年吸引車迷涌入喧囂的營地、粉絲區和大看臺。
薩爾特賽道的獨特長度也為車手帶來了極致快感。慕尚直道長達3.7英里，賽車在這里將達到接近220英里的極速。寶馬WRT車手凱文·馬格努森對賽道的保時捷彎角贊不絕口。他說，當你以幾乎全速將車丟進彎道、在186英里時速下與車共舞時，那種感覺無與倫比。這里的比賽永遠不會平靜，因為有大量的尾流效應和超車機會。凱迪拉克車手杰克·艾特肯已四次參賽，自2026年初起同時代表車隊征戰WEC。這位前威廉姆斯F1車手、IMSA跑車錦標賽常客表示，由于賽道地理跨度極大，很多路段彼此間隔很遠，他從未經歷過這樣的一周。直道上全油門沖刺長達20到25秒，這對比其他賽道簡直瘋狂，讓車手有更多時間處理信息、思考比賽全局、監控賽車狀態。
對勒芒賽事中無數人來說，保持一切正常運轉同樣至關重要。24小時的比賽遠非僅對機械的考驗，置身其中、提供支援和執裁的人類同樣承受著巨大壓力。考慮到賽前熱身環節和發車儀式，這場從周六持續到周日的征程實際跨度遠超24小時。勒芒的主賽前儀式持續45分鐘，是F1同類環節的兩倍以上。這其實更接近36小時。
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