河南
近日宣布，這一成就是由德克薩斯州圣安東尼奧-蘭道夫聯(lián)合基地的第 99 飛行訓(xùn)練中隊(duì)取得的，第一批空中教育和訓(xùn)練司令部飛行員獲得了駕駛T-7A 的資格。更重要的是，該活動(dòng)將關(guān)鍵部分的作戰(zhàn)責(zé)任從波音和開發(fā)測(cè)試組織轉(zhuǎn)移到美國(guó)空軍本身，加速了目標(biāo)于 2027 年 8 月的初始作戰(zhàn)能力 (IOC) 的準(zhǔn)備工作，并推進(jìn)了該軍種最重要的飛行員培訓(xùn)現(xiàn)代化計(jì)劃之一。
美國(guó)空軍在部署下一代戰(zhàn)斗飛行員方面邁出了重要一步，第 99 飛行訓(xùn)練中隊(duì)的兩名領(lǐng)導(dǎo)人成為第一批獲得 T-7A 紅鷹駕駛資格的空中教育和訓(xùn)練司令部飛行員。這一里程碑使該部隊(duì)能夠獨(dú)立于新教練機(jī)進(jìn)行操作，并加速向?yàn)槲磥?lái)第五代和第六代空戰(zhàn)設(shè)計(jì)的訓(xùn)練系統(tǒng)的過(guò)渡
通過(guò)使空軍人員能夠在不完全依賴承包商或測(cè)試支持的情況下進(jìn)行紅鷹作戰(zhàn)，這一成就使該計(jì)劃進(jìn)入了更成熟的作戰(zhàn)階段。 T-7A 預(yù)計(jì)將通過(guò)復(fù)制定義未來(lái)空戰(zhàn)環(huán)境的速度、復(fù)雜性和數(shù)字系統(tǒng)，更好地為先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)的飛行員做好準(zhǔn)備。
這次過(guò)渡是T-7A紅鷹項(xiàng)目的一個(gè)關(guān)鍵轉(zhuǎn)折點(diǎn)，該項(xiàng)目在開發(fā)過(guò)程中面臨著技術(shù)挑戰(zhàn)和進(jìn)度調(diào)整。這款先進(jìn)的噴氣教練機(jī)由波音和薩博公司開發(fā)，旨在取代諾斯羅普 T-38 Talon 飛機(jī)，這款飛機(jī)自 1961 年投入使用以來(lái)，已經(jīng)訓(xùn)練了幾代美國(guó)空軍戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)飛行員。盡管 T-38 仍然可以使用，但其冷戰(zhàn)時(shí)代的設(shè)計(jì)和遺留系統(tǒng)不再完全反映飛行員駕駛現(xiàn)代飛機(jī)（如 F-35A 閃電 II、F-22 猛禽和未來(lái)的下一代制空系統(tǒng)）所遇到的數(shù)字作戰(zhàn)環(huán)境。
T-7A 采用先進(jìn)的數(shù)字工程技術(shù)設(shè)計(jì)，采用現(xiàn)代玻璃駕駛艙、開放式架構(gòu)航空電子設(shè)備、嵌入式訓(xùn)練功能以及軟件驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，旨在在整個(gè)使用壽命期間持續(xù)升級(jí)。這些功能使訓(xùn)練場(chǎng)景能夠更好地復(fù)制當(dāng)代空戰(zhàn)行動(dòng)，使學(xué)員飛行員能夠接觸到他們?cè)谇熬€中隊(duì)將遇到的信息豐富的環(huán)境。
特別聲明：以上內(nèi)容(如有圖片或視頻亦包括在內(nèi))為自媒體平臺(tái)“網(wǎng)易號(hào)”用戶上傳并發(fā)布，本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
