北京
6月第一天，阿維塔在官方微博曬出成績(jī)單：5月交付7336輛。同一時(shí)間，工信部第407批新車公告里，阿維塔07L也完成了申報(bào)公示，官方隨即放出關(guān)鍵信息——這款全新中大型SUV，確定首批搭載華為乾崑智駕ADS 5。
關(guān)于07L，幾個(gè)硬核數(shù)字先擺出來(lái)：車長(zhǎng)4910mm，車高1650mm，軸距2990mm。阿維塔科技總裁陳卓已經(jīng)預(yù)告，預(yù)計(jì)今年三季度上市。車身尺寸全面加大，瞄準(zhǔn)的顯然是家庭用戶對(duì)大空間的需求，而不只是把智駕作為唯一賣點(diǎn)。
智駕系統(tǒng)的節(jié)奏也值得拆開看。一邊是尚未交付的07L直接上ADS 5，另一邊，現(xiàn)有車型也沒閑著——AVATR.OS 5.1.2版本已經(jīng)推送，智駕系統(tǒng)升級(jí)到華為乾崑ADS 4.1.5，新增兩個(gè)比較摳細(xì)節(jié)的功能：人駕狀態(tài)下急彎的防御性駕駛策略，以及后向?qū)θ鮿?shì)道路使用者的提前預(yù)警。這種“老車先吃部分新功能、新車再拉高天花板”的節(jié)奏，說(shuō)明阿維塔想把智駕的更新頻率做成用戶可感知的持續(xù)性體驗(yàn)，而不是一錘子買賣。
從7336輛的月交付量來(lái)看，阿維塔正在努力擺脫“銷量溫吞”的標(biāo)簽，但壓力顯然還在。07L必須扛起走量的任務(wù)，靠的是更大的尺寸和華為智駕最新版本，只是市場(chǎng)上貼著“華為智駕”標(biāo)簽的車型越來(lái)越多，ADS 5能否轉(zhuǎn)化成真正的購(gòu)買理由，三季度上市后的價(jià)格和實(shí)際體驗(yàn)會(huì)給出更直接的答案。
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