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      特朗普推遲對伊朗作最終決定!“美軍將在霍爾木茲海峽附近開展軍事行動”!伊朗外交部,最新表態

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      早上好,先來關注下中東局勢。

      特朗普被曝推遲就伊朗相關協議作最終決定

      據央視新聞最新消息,當地時間5月29日,一名不愿透露姓名的美國政府高級官員表示,美國總統特朗普當天在白宮戰情室同其助手們的會議持續約兩個小時,但并未就與伊朗的協議作出“最終決定”。

      特朗普當天早些時候在社交媒體發文重申美國對伊朗談判的立場,并稱“我現正前往戰情室開會,以作出最終決定”。特朗普說,伊朗必須同意永遠不擁有核武器。霍爾木茲海峽必須立即雙向開放,免收通行費,允許航運交通不受限制地運行,所有水雷都需被清除。

      美軍稱將在霍爾木茲海峽附近開展軍事行動

      據央視新聞消息,當地時間5月29日,美國中央司令部警告稱,將在霍爾木茲海峽附近開展軍事行動,并以自衛名義打擊參與或支持布設水雷的船只。

      美國中央司令部通過聯合海事信息中心發布通告稱,伊朗仍在試圖阻礙霍爾木茲海峽的掃雷行動和安全通航,任何被發現參與布雷活動的船只都可能成為美軍打擊目標。

      與此同時,美軍表示仍在執行針對伊朗的海上封鎖措施。截至5月29日,已迫使115艘商業船只改變航向。

      伊朗外交部:伊美交流仍在繼續 尚未達成最終共識

      據央視新聞消息,當地時間5月29日晚,伊朗外交部發言人巴加埃對外表示,伊朗與美國之間的交流仍在繼續,但尚未達成最終共識。

      巴加埃還表示,西方任何一方在談論伊朗時,都不能使用“必須”這種語言。伊朗只會根據伊朗人民的利益和權利自行做決定。

      在涉及霍爾木茲海峽通航的問題上,巴加埃表示,霍爾木茲海峽位于伊朗和阿曼的領海范圍內,伊朗和阿曼必須采取機制,既保護作為沿海國家的自身利益和國家安全,也向國際社會保證該航道的航運安全。

      美股三大股指全線收漲

      美股三大股指全線收漲,續創新高。道瓊斯指數漲0.72%,本月累漲2.78%;標普500指數漲0.22%,本月累漲5.15%;納斯達克綜合指數漲0.20%,本月累漲8.36%。

      WTI原油期貨價格下跌1.73%,報87.36美元/桶。布倫特原油期貨價格下跌1.77%,報92.05美元/桶。

      EC價格創階段性新高,分析人士:有進一步上行空間

      近期,集運指數(歐線)期貨(下稱EC)價格偏強運行,昨日收盤漲逾7%,創階段性新高。


      海通期貨研究所航運組負責人雷悅告訴期貨日報記者,EC價格持續上漲,主要原因是現貨集裝箱運價走強。從現貨報價來看,6月第二周報價約4120美元/FEU,顯著高于5月末的2850美元/FEU。現貨運價持續上行,系歐洲航線自身基本面穩固與外圍航線旺季行情共振所致。

      “5月末多家船司出現‘爆艙’情況,6月歐線正式進入旺季,現貨市場交投火爆,船司推漲意愿強烈。6月上半月,歐線運價中樞已抬升至4150美元/FEU,較5月末至少上漲1000美元/FEU。近日,多家船司陸續發布6月下半月漲價函及旺季附加費,運價中樞有望進一步上行。”東證期貨航運研究員蘭淅說。

      從歐線自身供需情況來看,雷悅表示,進入6月,貨量逐步回升,其中新能源汽車、機械設備等品類出口表現強勁。該類貨品多以長協方式訂艙,超出協議艙位部分按現貨價格結算,對運價上行的接受度相對較高。從運力供應來看,6月周均運力約31.3萬TEU,環比增長5%,同比增長17%;7月周均運力約32.4萬TEU,環比增長4%,同比增長16%。當前運力規模雖處于相對高位,但在旺季貨量的支撐下,市場整體仍呈供需緊平衡狀態。近期全球主要航線運價普遍上行,對歐線形成共振支撐。中東、紅海航線通行受阻,部分貨物流轉至其他樞紐港,同時船期調整造成運力收縮,區域供需失衡加劇。外圍航線運價大幅上漲,亦促使船公司在歐線采取更為積極的定價策略。

      據悉,6月上半月MSK將報價宣漲至3800美元/FEU,實際落地價在3800~3900美元/FEU,漲幅基本全額兌現;下半月宣漲至4700美元/FEU,相較于其他船司逼近6000美元/FEU的宣漲幅度更為務實。

      這波漲勢還能持續多久?雷悅告訴記者,歐線現貨市場已進入漲價周期,預計5月至7月運價將延續上行趨勢。歷史數據顯示,歐線運價高點多出現在7月中下旬,近期資金亦明顯向旺季屬性更強的EC2607合約移倉,博弈后續上漲空間。運價拐點判斷除考慮季節性規律外,亦需關注本輪行情的特殊性:6月歐線運價加速上漲,除自身旺季因素外,也與全球航線普漲形成共振。因此,需密切跟蹤南美、美線等外圍航線的貨量變化與運價走勢,以把握整體行情的持續性。

      “運價中樞持續上行的確定性較強,6—7月船司至少還有兩輪宣漲預期,但運價見頂時點仍存在不確定性。一是高運價本身可能擠出部分邊際海運需求;二是旺季消費品出口的實際表現仍有待觀察。目前歐洲雖未面臨實質性通脹壓力,但終端消費需求本就疲弱,且補庫動能有限,旺季消費品出口的額外增量將成為決定運價高度與拐點的關鍵變量。目前EC2607合約估值較6月下半月宣漲價格升水幅度有限,若4700美元/FEU完全落地,盤面仍有進一步上行空間。”蘭淅說。

      本文源自:期貨日報

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