從技術開源到電池更新，新能源“修車匠”探索“中國服務”新解法

中國商報（記者 雷珂馨）當我國新能源汽車保有量突破千萬輛大關，一個嚴峻的現實擺在面前：龐大的存量市場與滯后的售后服務能力形成了巨大落差。“修一輛新能源汽車，背后是一場服務業的深度變革。以往修車靠聽聲辨位，如今得靠數據說話。”談及行業現狀，合肥駕車無憂科技有限公司CEO盧方圓直言，這正是服務業供給側改革的迫切關口。

曾經，汽車售后被視為工業制造的“附屬品”；如今，它正成為中國服務業擴能提質的“主戰場”。在國家政策明確支持新能源汽車后市場發展的大背景下，盧方圓正帶領團隊從技術培訓、門店獲客渠道、供應鏈產品及平臺搭建、新能源維修生產安全、電池包換新擴容解決方案等多個維度切入，重塑汽車售后的服務生態。這些實踐，正重新定義著“中國服務”的嶄新內涵。

盧方圓正在給汽修廠老板們培訓新能源維修技術。（圖片由受訪者提供）

讓維修不再是“黑箱”

今年1月，國務院辦公廳印發《加快培育服務消費新增長點工作方案》，將汽車后市場消費納入重點領域。“十五五”規劃綱要也明確提出：“拓展汽車改裝、租賃等后市場消費。”政策風口已至，落地的最大障礙是什么？新能源汽車后市場有哪些發展痛點？

盧方圓表示：“由于新能源汽車保有量持續攀升，燃油車到店維修量銳減，加上置換補貼政策讓大量老燃油車被淘汰，傳統汽修廠正經歷著前所未有的轉型危機。眼下，新能源汽車的維修保養主要由主機廠和4S店主導，獨立售后市場良莠不齊，消費者想找一家靠譜的維修店并不容易。要打破這一困局，第一步就是把技術的‘黑箱’打開。”

“我們采取技術開源模式，免費為想加入新能源維修行業的修理廠提供技術培訓。”盧方圓介紹，培訓只是第一步，更關鍵的是長期技術陪跑——維修人員在實際操作中遇到問題，總部隨時提供幫扶。

在技術培訓之外，盧方圓同樣看重資質合規。維修場地需符合國家規定，包括場地大小、安全規范等。例如維修電池包時，必須配備智能維修工位，防止火災等安全事故。維修人員需考取國家認可的證書，企業為此提供從培訓到考證的一站式服務。

人才供給同樣不可或缺。盧方圓透露，企業已與汽修學校建立戰略合作伙伴關系，通過校企合作，一方面為修理廠持續輸送專業人才，另一方面也讓修理廠在遇到技術難題時，能隨時與總部或合作學校聯動協作。

打造后市場“基礎設施”

新能源汽車后市場的另一個關鍵環節是電池回收利用。“我們有眾多門店，可以與主機廠、電池廠合作，成為回收網點。”盧方圓介紹，當客戶車輛整包換新時，舊電池可通過合作渠道進入回收再制造流程，實現資源高效循環。

同時，企業自建的App供應鏈平臺也在全面升級，核心指向新能源配件的可溯源性。“未來平臺上每一件產品，買賣雙方都有唯一編碼，全程可溯源。”盧方圓強調，這將從根本上解決后市場配件質量不透明的頑疾，讓消費者買得放心、用得安心。

對于近年來火熱的房車露營和汽車改裝賽道，盧方圓同樣有所布局。

“很多人想玩房車露營，但傳統燒柴油供電既不環保又貴，勸退了不少人。我們推出的啟駐電池容量達5至7度電，以7度電為例，24小時不間斷開空調可撐兩天兩夜，行車時自動充電，價格也在消費者可接受范圍內。”

在新能源汽車售后領域，盧方圓瞄準了新能源車電池包細分市場。“我們可以為續航不夠的車主提供電池續航優化等服務，讓老車煥發新生。隨著電動汽車的普及，維修需求主要集中在三電系統上，傳統業務增長空間有限，對于汽修廠來說，若想轉型增收，新能源維修保養是一條可行路徑。我們打造的配件供應鏈平臺將為汽修廠提供可靠的配件支持，助力他們在合規且少投入的前提下切入新能源賽道，既能滿足新能源車主日益增長的售后需求，又能為汽修廠開辟新的盈利渠道。這些舉措將為整個行業注入新的活力。”

讓服務更有溫度

“什么是中國服務？”面對這個問題，盧方圓的回答很樸素——讓鄉鎮的汽修師傅也能修新能源汽車，讓每一塊電池從“生”到“死”都有人管。

在他看來，“中國服務”不是一句口號，而是扎實的行動：技術開源，讓更多人有活兒干、有技術傍身；電池回收，讓資源真正循環起來；供應鏈溯源，讓每一件配件都經得起查。

而這條路，恰恰指向一個更深層的命題——中國新能源汽車保有量已達數千萬輛，與之相對應的服務卻遠遠沒有跟上。巨大的市場缺口意味著，誰能率先補上這塊短板，誰就能定義“中國服務”的下一個標準。盧方圓所做的實踐，為“中國服務”提供了一個鮮活樣本。

盧方圓認為，培育“中國服務”新品牌，靠的是生態共建。在他看來，新能源和新媒體就像壓在汽修廠老板頭上的兩座大山——“他們年紀普遍偏大、文化水平有限，燃油車時代都不太擅長運用自媒體，更別提應對新能源維修了。即便掌握了技術，也可能因缺乏客戶而難以生存。”

為此，盧方圓為加盟店和合作門店提供了相對應的幫助：除了基礎技術培訓以外，還通過自媒體及第三方平臺為他們引流獲客，幫助他們以低成本切入新能源維修賽道。盧方圓坦言，目前大部分修理廠在新能源維修上都不算精通，正處于過渡階段，“但這種狀態，恰恰是良性的發展態勢。”

盧方圓表示，當越來越多的企業投身新能源時代的售后市場，“中國服務”品牌或許就在這些售后細節中悄然生長。在這條路上，每一家被技術賦能的修理廠，每一位從中受益的車主，都是“中國服務”品牌最好的見證者。