霍爾木茲海峽外，一艘油輪突發(fā)爆炸，部分燃油已泄漏入海！船長稱爆炸位置在左舷靠近水線處

據央視新聞，當地時間5月26日，英國海上貿易行動辦公室稱，當天上午，一艘油輪在阿曼首都馬斯喀特以東約60海里海域遭遇外部爆炸事故。目前暫無人員傷亡報告，但部分燃油泄漏入海。

油輪船長報告稱，爆炸位置在船只左舷靠近水線處。目前船員和船只總體安全，但部分燃油已泄漏至海中。有關部門正對事故原因展開調查。

左上角為霍爾木茲海峽，東出海峽即為阿曼灣，阿曼灣北部為伊朗

伊朗外交部：美國公然違反停火協議

當地時間26日，伊朗外交部發(fā)表聲明稱，美國公然違反停火協議。

聲明表示，美軍延續(xù)其自宣布停火以來的非法且無理舉動，特別是近期多起針對伊朗商船的海上強盜行為，在過去48小時內，在霍爾木茲甘地區(qū)悍然實施了嚴重違反停火協議的行為。

在聲明中，伊朗外交部表示，強烈譴責這些公然違反《聯合國憲章》第二條第四款以及停火協議的侵略行徑，并認為美國政府應對這些侵略行為所帶來的一切后果承擔責任。

聲明表示，伊朗絕不會對惡行不予回應，在捍衛(wèi)伊朗國土疆域上不會有絲毫猶豫。

據美國福克斯新聞頻道25日援引美軍高級官員的話報道，當天有兩艘伊朗船只被發(fā)現在霍爾木茲海峽試圖布雷，美軍對其進行打擊并成功摧毀，同時還對位于阿巴斯港的伊朗防空導彈發(fā)射基地實施打擊。

美軍中央司令部發(fā)言人蒂姆·霍金斯當天在一份聲明中說，美軍打擊旨在保護美軍部隊“免受伊朗軍隊構成的威脅”。

霍金斯聲稱，在持續(xù)停火期間，美軍將繼續(xù)“自衛(wèi)”，并“保持克制”。

社交媒體消息顯示，伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊海軍兩艘快艇25日晚遭到美軍戰(zhàn)機襲擊，多人死亡。作為回應，伊朗方面向阿曼灣的美國軍艦開火。美軍隨后對阿巴斯港東邊進行空襲，伊朗防空系統啟動。但目前整體局勢相對平靜。

消息人士：解凍伊朗海外資金 成伊美談判主要分歧

據伊朗方面當地時間26日消息，一名接近伊朗談判團隊的消息人士表示，目前伊美談判的主要分歧之一是伊朗海外資金解凍問題。

這名消息人士稱，美國一度在履行相關承諾問題上“后退”，但伊方堅持，在約定資金到賬之前，“任何協議都不可能達成”。

據伊朗塔斯尼姆通訊社26日報道，伊朗伊斯蘭議會議長卡利巴夫在訪問卡塔爾期間推動解凍伊朗240億美元資金。伊方要求其中一半資金必須在伊朗和美國諒解備忘錄發(fā)布后立即解凍，剩余部分在60天內解凍。

“卡利巴夫此次訪問卡塔爾的目的之一是落實伊朗（解凍資金）的要求，商討如何清除相關障礙以立刻解凍120億美元資金。”報道援引一名接近談判團隊的消息人士的話說，“此次行程取得了成果”。

該消息人士說：“在卡塔爾的談判總體進展順利，推動了（伊美）整體談判的進展。但與此同時，因美國曾屢次違約，伊朗在處理相關問題時需格外謹慎。”

由卡利巴夫率領的伊朗代表團25日前往卡塔爾首都多哈，與卡高級官員就結束戰(zhàn)事的相關議題進行磋商。

據卡塔爾半島電視臺25日報道，一名了解伊朗高級代表團在多哈會談情況的消息人士表示，在卡塔爾斡旋下，美國與伊朗已就伊朗被凍結金融資產問題達成一項諒解，雙方“很有可能”于26日宣布達成協議。

霍爾木茲航運緩緩“解凍”

盡管美伊博弈仍在繼續(xù)，波斯灣內的航運活動顯示出少許恢復跡象，一些油輪和液化天然氣船終于啟航駛離霍爾木茲海峽。

最新數據顯示，周一有兩艘液化天然氣運輸船駛離海灣，目的地分別為巴基斯坦和中國；一艘自2月以來一直滯留該海峽、滿載伊拉克原油的超大型油輪也在上周末出發(fā)前往中國。

少數船舶的通行似乎向全球能源市場釋放了一個回暖信號，但事實并非如此。

自局勢升級以來伊朗對霍爾木茲海峽實施了全面壓制，包括在海灣設立檢查站、船舶審查程序，并在一定情況下收取通行費。而上述三艘能源運輸船只均在伊朗規(guī)定航線和嚴厲管控下得以成功通行，且運輸量仍遠低于戰(zhàn)前水平。

霍爾木茲海峽通常承擔著全球約五分之一的石油和液化天然氣運輸量，是全球最重要的能源生命線之一。在沖突爆發(fā)前，該海峽的日均船舶通行量在125至140艘之間。與之相對的，本月僅有少數幾艘大型油輪成功駛出海灣。

據航運分析師稱，全面恢復運營或需數月甚至數年時間。沙特阿美首席執(zhí)行官Amin Nasser警告稱，如果中斷持續(xù)到6月中旬，石油市場可能要到2027年才能完全恢復。持續(xù)的不確定性已推高了全球能源和運輸成本。

就目前而言，少量石油油輪和液化天然氣運輸船的通行至少證明霍爾木茲海峽不再完全癱瘓。但當前的航運量仍遠未達到正常水平，保險公司依然保持謹慎，能源市場也仍將波斯灣地區(qū)潛在的長期地緣政治風險計入定價考量。

截至發(fā)稿，布油漲超4%，報97.25美元/桶。

編輯|金冥羽 杜恒峰

校對|何小桃

每日經濟新聞綜合自新華社、央視新聞、財聯社