北京
5月25日深夜，小米汽車發布第246集答網友問。這次回應了三個核心問題：YU7 GT會不會進《跑車浪漫旅7》游戲、電池安全測試有多嚴苛，以及那套碳陶剎車盤到底能不能下賽道。
先說大家最關心的游戲聯動。小米明確表態：YU7 GT目前暫無登陸GT7的計劃，后續如有安排會第一時間公布。不過小米SU7 Ultra和Vision GT概念車已經入駐這款賽車游戲，成為GT系列28年來首款中國品牌車型。游戲里專門開了小米展館和頻道，海外玩家稱之為"中國性能車里程碑"。職業車手的評價很具體："轉向響應極快、過彎流暢、樂趣足"，"2.36噸，彎道卻異常靈活"。紐北圈速榜上，全球玩家還在持續刷新紀錄。
電池安全測試是這次披露的重頭戲。小米YU7的磷酸鐵鋰電池經歷了一整套"串行加嚴測試"——注意，所有項目由同一塊電池完成，不是換新的測單項。老化試驗包括：1000次全超充滿充滿放循環、36小時2倍國標強度隨機振動、最大3.57倍國標沖擊力的機械沖擊、1米水深24小時泡水、80℃高壓水流沖洗。老化后功能全部正常。
更狠的是針刺環節。老化電池在高溫、滿電、無水冷循環條件下，進行了兩次雙電芯針刺。按新國標要求，電池發出熱失控報警信號，但無熱蔓延、不起火、不爆炸。小米特別強調，這種多電芯針刺覆蓋了更廣泛的用戶群體和更長久的用車場景，說明電池在極端事故中能提供更強的安全性能。
碳陶剎車盤的數據同樣硬核。YU7 GT標配的賽級碳陶盤，正常使用壽命超過50萬公里，遠超鋼盤。最大工作溫度1300℃，抗熱衰性能滿足連續賽道駕駛。100-0km/h制動距離32.9米（米其林Pilot Sport 5輪胎），180-0km/h可連續10次不衰減，300-0km/h可連續2次不衰減。
小米也留了提醒：進賽道前和退出后，或持續高溫報警后，需要檢查制動盤表面。如出現剝落、異常磨損，立即聯系服務中心。
最后劃個購買節點：2026年6月30日24:00前下定YU7標準版，享Xiaomi HAD終身免費使用權益。輔助駕駛硬件不分高低配，全系標配700TOPS算力的Thor芯片、激光雷達、4D毫米波雷達，為后續OTA留足空間。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
