北京
來源：市場資訊
（來源：電動內參）
近日，全球第五大汽車集團Stellantis發布了2030戰略，這是未來五年計劃，總投入600億歐元（約合人民幣4730億元）。這次戰略的核心是調整方向、彌補失誤，力求實現業績增長和盈利。
按照Stellantis規劃，到2030年，集團營實現營收1900億歐元，調整后營業利潤率達到7%；2027年工業自由現金流轉正，2030年增至60億歐元。
過去一年，Stellantis的日子并不好過。2025年，集團凈虧損223億歐元，主要原因是之前過于激進地推動純電動車，脫離了市場實際需求。現在的Stellantis，壓力太大了。北美銷量下滑，歐洲工廠閑置，中國車企全球擴張，比亞迪等品牌正在搶走原本屬于歐洲車企的市場。
業績太慘。降本第一刀裁員，2026年4月，Stellantis宣布法國普瓦西工廠從2028年起不再造整車，改成做零部件和拆車的地方。這個廠原本有2000個崗位，到時候只留1000個，也就是砍掉一半。差不多同一時間，美國那邊也因為進口汽車加稅政策，Stellantis決定裁掉5家工廠的900名員工。
按照新計劃，600億歐元中60%將投向品牌和產品，40%用于平臺和技術研發。產品方面，到2030年要出60款新車和50款重大改款車型，重點推便宜車，搶大眾市場。把新車開發周期從40個月壓縮到24個月。目標是到2030年，一半產量來自三個通用平臺，零件可以反復用，到2028年比現在每年省60億歐元。
品牌方面，重點扶持Jeep、Ram、標致和菲亞特四大主力，70%的品牌投資將給它們。瑪莎拉蒂也會有新動作，計劃在2026年底公布兩款E級新車。
中國合作成為關鍵。今年5月，Stellantis與零跑深化合作，將在西班牙工廠生產零跑車型，并聯合采購降本。同時與東風汽車合作，2027年起在武漢工廠生產兩款標致和兩款Jeep新能源車，雙方還計劃在歐洲成立合資公司銷售嵐圖汽車。
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