河南
上次聊起逸動這款長安的銷量“頂梁柱”時，評論區里不少朋友都在分享自家七大姑八大姨當年入手這款經典家轎的故事。當時恰逢全新一代逸動HEV剛剛開啟預熱，我們就簡單聊了聊它在燃油經濟性上的優勢。
原本以為足夠省油就已經算是錦上添花了，真沒想到長安這次還能把購車成本壓得更低。就在5月23日，長安逸動HEV正式宣布上市并開啟交付。
新車一共推出了3款配置，官方指導價定在8.99萬到9.99萬元，但長安在發布會現場直接甩出了7.99萬至8.99萬元的炸裂搶購價。全系直接把門檻砍到了8萬以內，這波限時降價首發，簡直猛得不像話。
外觀設計上，逸動HEV在燃油版的基礎上做了不少精致化的處理。前臉換上了最新樣式的無邊界格柵，視覺效果舒展大氣，配合流暢的溜背式車身線條，以及車尾辨識度極高的貫穿式LED尾燈，整體風格年輕不少。
拉開車門，最抓眼球的絕對是全系標配的那塊14.6英寸超大懸浮中控屏。得益于硬件升級，車機流暢度提升明顯，基本告別了老款那種讓人抓狂的卡頓感，而且還支持CarPlay和HiCar手機互聯。
值得一提的是，像540度全景影像、AEB緊急制動以及6個安全氣囊全系都有配備，對新手司機非常友好。2765毫米的軸距保證了后排充足的腿部空間，500L的后備箱也能輕松裝下全家出行的行李。
作為這臺車最核心的賣點，新車搭載的藍鯨超擎混動系統由一臺1.5L自吸發動機和160kW的大電機組成。
在城市中低速通勤時，整車基本完全依靠電驅，起步輕快、平順且安靜，駕駛感受無限接近于純電動車。只有到了中高速階段，發動機才會無感介入直接驅動，動力響應很迅捷。
有媒體實測這臺車0到60公里加速只需要3.71秒，在紅綠燈起步或城市穿梭時顯得非常輕快。當然，大家最關心的還是油耗，官方標稱的WLTC綜合油耗是3.8L，但在媒體實際的堵車路況測試中，跑出2到3L是常有的事。
底盤方面，這臺車屬于典型的家用舒適化調校，濾震風格輕柔，能很好地抹平路面的細碎顛簸，不過在激進過彎時車身的側傾會稍微明顯一些。同時，受限于成本，高速行駛時的隔音表現也是中規中矩。
不得不說，7.99萬起的搶訂價讓這臺車的性價比顯得極為突出。對比同級別最直接的競品星瑞i-HEV，逸動HEV的入手門檻直接低了近兩萬，油耗上也有著微弱優勢，而且長安還附送了首任車主混動核心部件終身質保。
雖然逸動HEV沒有高階智駕，后懸架也是相對基礎的扭力梁結構，但它極其精準地切中了那些預算在10萬以內務實家庭的需求。不得不說，這家伙的刀法簡直太精準了。
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