山東
文丨許金先（金橋煤礦）
“以前走到工作面，路上得歇好幾次，尤其從暗斜井出來，一路爬坡腿都發軟。現在坐上‘專列’直達，身上輕快，心里也暖乎。”近日，在金橋煤礦，一輛可容納30人的單軌吊人車在二采區輔助運輸暗斜井投入試運行，徹底結束了職工長距離、大坡度徒步進出工作面的歷史。
隨著礦井采掘不斷延伸，輔助運輸暗斜井掘進工作面距離井口已達2200米。職工上下班不僅需長途行走平巷，升井時更要攀爬長距離上坡，體力消耗大、往返耗時長。特別是隨著TBM掘進作業全面推進，生產戰線還將進一步拉長，“行路難”問題愈發凸顯。
職工所盼，就是行動所向。金橋煤礦黨委超前謀劃，在充分調研論證的基礎上，果斷決策將單軌吊人車引入井下。該人車單趟可運載30人，具有運力充足、運行平穩、乘坐舒適的特點，被職工親切地稱為井下的“幸福班車”。
“把實事辦到職工心坎上，把溫暖送到井下一線。”這不僅是承諾，更是行動。單軌吊人車的投用，是金橋煤礦扎實推進“我為職工辦實事”實踐活動、深入一線傾聽職工心聲的又一生動寫照。將“班車”開到工作面旁邊，縮短的是腳下的“奔波路”，緩解的是爬坡的“體力關”，拉近的卻是企業與職工的“心距離”，讓一線職工真切感受到企業的關懷與溫暖。
“職工的心聲就是我們行動的‘風向標’，職工的期盼就是我們發力的‘落腳點’。”金橋煤礦黨委書記、礦長戈海賓表示，
“這趟‘班車’不僅要開得穩、開得安全，更要真正駛進職工的心里。我們要用一件件看得見、摸得著的實在事，不斷增強大家的獲得感、幸福感和歸屬感。讓職工安心工作、舒心干事。”
從“雙腳丈量、揮汗攀爬”到“專車接送、舒心往返”，改變的是出行方式，不變的是為民服務的初心。下一步，金橋煤礦將繼續聚焦職工“急難愁盼”，把常態化“大傾聽”活動中征集到的每一條合理化建議，轉化為更多惠及職工的務實舉措，讓企業發展成果更好造福全體職工，匯聚起全員同心、安全高效生產的強大合力。
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