上海
5月23日，重慶賽力斯超級工廠（龍興），一批問界M8準車主的提車流程從車間開始。他們沒有在展廳里等待交車，而是先以“品質鑒證官”的身份走進生產線末端，近距離觀摩焊裝與總裝工藝，親手查驗車漆與內飾細節，并參與動態路試、AEB專項檢驗和涉水測試。確認車輛達標后，再完成提車手續。
這并非一場營銷造勢。自去年起，問界已將“用戶認可才提車”模式從嘗試轉為常態化運行。其背后的邏輯頗為直接：產能過剩時代，工廠追求下線速度；產品內卷時代，堆料成為常態；而在智電深度融合的當下，真正的壁壘已經轉向品牌與用戶之間的信任密度。
當天同步舉行的“與用戶共話新豪華”座談會上，賽力斯汽車智造體系總經理何海濤向用戶代表坦言：“從用戶中來，到研發中去，再交到用戶手中。滿意才提車，這會是我們的一個常態化的檢驗模式。”這句話拆解開來，實際上勾勒出了一套閉環：用戶反饋影響研發，研發成果體現在產品，產品由用戶親手驗收后交付。
工廠開放終檢驗收，并非簡單的參觀+提車。在賽力斯超級工廠，用戶被賦予了實際檢驗權，每一項測試都對應著日常用車中的真實痛點：動態路試模擬實際路況，AEB專項檢驗驗證緊急制動可靠性，涉水測試則直面雨天出行焦慮。而工廠的焊裝、總裝產線全程透明化，讓用戶得以從源頭觀察車身結構與零部件裝配過程。
在“與用戶共話新豪華”座談會上，來自廈門的車主駱先生描述了他的體驗：“到工廠的路上，管家式服務像家人、像朋友。我們選擇問界M8，主要看重輔助駕駛和豪華品質，也有身邊朋友的口口相傳。”而張女士則從更務實的角度補充：“問界M8夜紫色外觀和內飾貼合我的審美，輔助駕駛系統尤其是泊車輔助功能則解決了我日常停車的問題。”
這些用戶反饋被問界納入產品迭代的輸入端。過去一年，問界通過一系列用戶直連活動收集真實聲音，并將其轉化為具體的產品和服務改進方向。
產品層面，問界M8搭載896線雙光路圖像級激光雷達、華為乾崑智駕ADS輔助駕駛系統、全維防碰撞系統CAS 4.0及途靈平臺。
市場表現上，這款定位40萬級的家庭智慧旗艦SUV上市一年多來已收獲超17萬家庭用戶。保值率數據提供了另一個觀察維度：在《2026年4月中國汽車保值率研究報告》中，問界M8以85.3%的保值率位列插電混動車型第一，也是唯一一款突破85%的車型；杰蘭路發布的《2025年度下半年新能源汽車品牌健康度研究》則顯示，該車首次參評即位列車型凈推薦值（NPS）總榜第二位。
把用戶請進終檢環節，本質上是一場信任成本的重新分配。工廠需要接受非專業視角的審視，交付鏈條被拉長，任何瑕疵都可能在社交媒體時代被即時放大。但在40萬級SUV市場，當產品參數趨同、智駕能力追趕，交付端的體驗正在成為新的競爭變量。問界用一年多的時間和超過17萬輛的交付規模證明：讓用戶親眼看見一輛車是如何被制造和檢驗的，或許是建立品牌溢價最原始，也最有效的方式之一。
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