殲20居然還升級？美媒驚訝：目標(biāo)1000架，質(zhì)量數(shù)量雙壓美軍

你敢信嗎？咱們的殲20攢夠?qū)嵙σ獩_千架了，不光美國媒體沒想到，不少軍迷之前都一直攥著勁兒等完全體落地。這不，換了新航發(fā)的新批次殲20剛露臉，直接給美媒整懵了——原來殲20不止改到滿配，未來數(shù)量還要沖到一千架，不管質(zhì)量還是數(shù)量都要壓過美軍，這下美國維系多年的空中霸權(quán)直接慌了神。

這次引發(fā)美媒《軍事觀察雜志》關(guān)注的，是一批新殲20A原型機的流出，黃乎乎的出廠涂裝清清楚楚露出了關(guān)鍵：這批新飛機全部換裝了渦扇15發(fā)動機。其實早在2022年，換裝渦扇15的殲20就完成首飛了，只不過全新航發(fā)要做大量調(diào)試適配，這一等就是好幾年。現(xiàn)在適配工作圓滿收官，標(biāo)志著殲20多年來的最后一塊短板，終于徹底補上了。

最早批次的殲20，用的是俄羅斯進(jìn)口的AL31F發(fā)動機，這款發(fā)動機本身不算差，一堆側(cè)衛(wèi)系列戰(zhàn)機都在用。可它本質(zhì)上是給四代機設(shè)計的，放到殲20這款五代機上，就有點拉胯，最關(guān)鍵的超音速巡航能力沒法實現(xiàn)，只能靠開加力突破音障之后再關(guān)閉，只能湊合用個“準(zhǔn)超巡”。

2018年珠海航展上，搭載了國產(chǎn)渦扇十C發(fā)動機的殲20正式亮相。比起AL31F，渦扇十C的性能更好，油耗更低，還實現(xiàn)了全國產(chǎn)化，不用再看俄羅斯產(chǎn)能的臉色。不過它對比AL31F只是性能提升，沒有跨代的差距，還是沒能解決殲20沒法真正超音速巡航的問題。

渦扇15就完全不一樣了，這款專門給殲20設(shè)計的新航發(fā)，推力超過180千牛，推重比達(dá)到10.5，性能直接超過了美國F22裝備的F幺幺九發(fā)動機。有了它，殲20能輕輕松松以1.8馬赫的速度穩(wěn)定超音速巡航，困擾了殲20這么多年的核心難題，這下徹底翻篇了。

不光飛得快，渦扇15的燃油效率還特別高，直接讓殲20A本來就很大的航程再上一個臺階。殲20本身體型大，內(nèi)油箱容量在全球五代機里都是數(shù)一數(shù)二的，現(xiàn)在配上更省油的新航發(fā)，美媒《軍事觀察雜志》測算，殲20A的作戰(zhàn)半徑會超過1100公里，已經(jīng)和俄羅斯蘇三四戰(zhàn)斗轟炸機差不多了。對比F22才八百多公里的作戰(zhàn)半徑，直接強了快四成，這個差距一下子就拉開了。

除了飛得快飛得遠(yuǎn)，渦扇15還有個很多人沒注意到的優(yōu)勢，大推力帶來了更充足的發(fā)電能力。五代機最核心的能力之一就是超態(tài)勢感知，要實現(xiàn)這點，離不開大功率機載雷達(dá)和一堆先進(jìn)航電設(shè)備，這些玩意兒全都是耗電大戶。之前AL31F和渦扇十C提供的電力，也就剛夠湊活用，現(xiàn)在渦扇15給的電力，那叫一個富余，怎么造都夠。

有了充足的電力，殲20就能裝更多更先進(jìn)的航電設(shè)備，本來殲20的機體空間就大，改裝升級的潛力本來就足。以后殲20甚至不用親自沖到最前面纏斗，待在后方就能指揮一堆隱身無人機去執(zhí)行任務(wù)。還能裝更大功率的雷達(dá)，靠著自身隱身特性深入敵后，搜集情報打擊敵方縱深的高價值目標(biāo)，玩法比以前多太多了。

不少人之前都好奇，殲20性能這么好，為啥前幾年不學(xué)美國造F35那樣，一年造個上百架直接鋪滿呢？其實就是在等渦扇15到位，等殲20變成完全體再放開產(chǎn)能。要是早個幾年盲目造個大幾百上千架，現(xiàn)在全都要拆了老發(fā)動機換新的，而且老飛機受機體結(jié)構(gòu)限制，換發(fā)還要大改，平白無故浪費一堆錢和產(chǎn)能。美國當(dāng)年造F35就踩了這個坑，搞什么邊設(shè)計邊生產(chǎn)邊修改，結(jié)果現(xiàn)在幾百架早期批次，全變成了食之無味棄之可惜的雞肋，教訓(xùn)太深刻了。

咱們明顯吸取了對手的教訓(xùn)，前幾年一直保持小步快跑的生產(chǎn)節(jié)奏，用渦扇十C這類過渡型號先攢隊伍，錘煉飛行員，完善戰(zhàn)術(shù)大綱。現(xiàn)在所有子系統(tǒng)都徹底成熟了，自然到了展現(xiàn)世界第一大工業(yè)國真正實力的時候了。

美媒這次分析也說了，咱們現(xiàn)在一年就能生產(chǎn)120架殲20，這個數(shù)字是什么概念呢？美國F22前前后后加起來，也就生產(chǎn)裝備了187架，咱們一年半的產(chǎn)量，就頂?shù)蒙螰22的全部存量了。按照這個產(chǎn)能算下來，到2030年，解放軍就能攢夠一千架殲20戰(zhàn)斗機。

面對咱們飛速增長的五代機隊伍，美國現(xiàn)在有啥應(yīng)對辦法不？說出來你可能不信，美國現(xiàn)在啥好辦法都拿不出來。F22停產(chǎn)都十幾年了，生產(chǎn)線早就拆了，根本不可能重啟。而且F22的航電系統(tǒng)還是上世紀(jì)九十年代設(shè)計的，放到現(xiàn)在早就落伍了，拿幾十年前的老航電跟殲20對抗，純純找不痛快。

那美國手里還有F35啊，F(xiàn)35也好不到哪去，不管機動性、航程、態(tài)勢感知還是隱身性能，全方面都落后于殲20，說它是個笑話真沒冤枉它。

擱以前，美國空軍飛行員在亞太飛行的時候，那叫一個趾高氣揚，覺得只要自己的F22或者F35一升空，制空權(quán)就穩(wěn)了，本來就該是他們的。可現(xiàn)在形勢早就變了，咱們解放軍已經(jīng)穩(wěn)穩(wěn)掌握了亞太上空的制空權(quán)，這個根本性的變化，美國人一時半會都接受不了。

這個變化對美國來說打擊真的很大，美軍所有的戰(zhàn)術(shù)戰(zhàn)法，所有的戰(zhàn)略規(guī)劃，前提都是美國空軍掌握絕對制空權(quán)。從二戰(zhàn)到現(xiàn)在，美軍從來沒在不掌握制空權(quán)的情況下打過仗，現(xiàn)在一下子把前提抽走了，整個美軍都不知道沒了制空權(quán)該怎么打仗。等于美國整個軍事理論體系的頂梁柱，直接被咱們挖走了。

說到底，一款戰(zhàn)機、一款航發(fā)的突破，背后站著的是咱們國家完整強悍的重工業(yè)制造能力，全鏈條自主的微電子產(chǎn)業(yè)鏈，還有高效運轉(zhuǎn)的現(xiàn)代化軍工體制。咱們用實際行動給全世界看清楚了，現(xiàn)在咱們中國的命運，牢牢握在咱們中國人自己手里。

參考資料：環(huán)球網(wǎng) 國之利器巡禮 航空工業(yè)集團(tuán)專家：殲-20能像針一樣穿透防御網(wǎng)