北京
四屆世界冠軍馬克斯·維斯塔潘警告，如果F1無法在2027年大幅改進(jìn)動(dòng)力單元規(guī)則，他將"精神上無法承受"繼續(xù)留在圍場(chǎng)。這位紅牛車手目前對(duì)2026年規(guī)則下的賽車表現(xiàn)極為不滿，而原定2027年實(shí)施的60%內(nèi)燃動(dòng)力、40%電力的改革方案正面臨擱淺風(fēng)險(xiǎn)。
國(guó)際汽聯(lián)此前曾提出增加燃油流量、將動(dòng)力分配調(diào)整為60-40的方案，并聲稱各方"原則上達(dá)成一致"。但會(huì)議結(jié)束后，多家制造商反悔或就時(shí)間表提出異議，部分廠商傾向于將重大調(diào)整推遲至2028年，明年僅做小幅度修改。維斯塔潘與威廉姆斯車手卡洛斯·塞恩斯均呼吁國(guó)際汽聯(lián)以強(qiáng)硬姿態(tài)強(qiáng)制推行改革，理論上該機(jī)構(gòu)可以安全為由強(qiáng)行通過規(guī)則變更。
"如果保持現(xiàn)狀，那就……走著瞧吧，"維斯塔潘周四表示，"這樣絕對(duì)無法在精神上堅(jiān)持下去，完全不可能。"他對(duì)改革受阻并不意外："這就是F1，向來如此，有點(diǎn)遺憾。但還是要往積極看，我們?nèi)栽谕苿?dòng)這些改變。當(dāng)然，現(xiàn)在占點(diǎn)便宜的人肯定會(huì)制造困難。只要國(guó)際汽聯(lián)和F1管理方態(tài)度堅(jiān)決，就必須這么做。"紅牛與梅賽德斯均支持60-40的動(dòng)力分配方案。
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