上海
5月22日，五菱繽果（參數(shù)丨圖片）Pro正式上市了，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為5.68-7.08萬元。說實話，這個價格并不貴。對了，新車定位女性群體，筆者覺得它非常適合用于女性的第一臺車，即便小刮小碰也不用過于心疼。那么問題來了，新車的四款車型，該怎么選呢？直接說結(jié)論，筆者建議直接頂配。話不多說，直接看下去。
在此之前，我們說下新車的基本參數(shù)，新車均為前置前驅(qū)，電機最大功率為65kW。雖然不是后驅(qū)，不過對于多數(shù)女性朋友來說也開不出區(qū)別，而65kW的動力雖算不上強，好在它的整備質(zhì)量也僅為1.2頓左右，加上電機較快的反映速度，所以這兩個方面都無需擔心。對了，新車的懸架為前麥弗遜獨立+后扭力梁非獨立的組合，畢竟價格在這邊，你也不要有過多的要求。電池有兩種，我們放到具體的車型中再說。
接下來我們直接看具體版本，同時給出選擇或不選擇的理由。
首先是指導價為5.68萬元的330km尊享款，除了以上提到的信息外，該版本采用的是瑞浦賽克的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航330km。輪胎為195/60 R16，氣囊只有前排兩個安全氣囊，另外還有自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、后駐車雷達、倒車影像、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、LED遠近光燈/日行燈、自動頭燈、感應雨刷、外后視鏡電動調(diào)節(jié)/加熱、12.8英寸大屏、塑料方向盤、多功能方向盤、8.88英寸儀表、仿皮材質(zhì)座椅、4喇叭、手動空調(diào)等。
這個版本不怎么推薦，原因在于基本安全配置太差，只有前排兩個氣囊。另外就是電池續(xù)航短+電芯品牌相對一般。
其次是指導價為6.38萬元的330km旗艦款，相比入門版貴了7000元，在電池不變的情況下，這部分差價能換來前排側(cè)氣囊、360全景、對外放電、全車玻璃一鍵升降、外后視鏡電動折疊/鎖車自動折疊、仿皮材質(zhì)座椅、前排50W手機無線充電、主駕電動調(diào)節(jié)、前排座椅加熱等。
這個版本的整體配置非常不錯，而且很多都是實用性功能，尤其是360全景，對于剛開始開車的女司機來說絕對非常友好。但它的不足就在于續(xù)航夠短，以及電芯品牌一般，周末跟姐妹想去短途旅行，還是有點麻煩，所以不推薦。如果預算緊張，那么這個版本推薦。
再次是指導價為6.48萬元的403km尊享款，相比剛剛的版本貴了1000元。但通過名字就知道，它和330km尊享款在配置上是一樣的，唯一的區(qū)別就是電池容量，以及電芯換成了國軒高科的磷酸鐵鋰，相比之下肯定這個電池會好一點。對于這個版本，筆者也不推薦，原因無他，配置太低。
最后就是本次的頂配了，也就是7.08萬元的403旗艦款，指導價為7.08萬元。這個版本的配置和330旗艦款一樣，不同之處也是續(xù)航提升，以及電芯換成了國軒高科。再加上頂配版配置更豐富，使用體驗更好，所以非常推薦。
總的來說，筆者覺得五菱繽果Pro的賣點其實就是設(shè)計，配置層面其實一般，但女性用戶就是吃顏。而在四款車型中，最推薦的還是頂配，不論是續(xù)航、電芯、配置等都是比較好的，開起來也比較放心。如果預算吃緊，那么推薦330km旗艦款。
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