一筆買賣,兩頭算盤。波音以為自己搶回了失去的中國市場,中國卻把更要緊的東西揣進了兜里。
5月20日,中國商務部一則公告把這事捅破了窗戶紙——中國航空企業按商業化原則引進200架波音飛機,美方承諾保兩件事:發動機供應充足,零部件供應到位。
看似一份訂單簽下了,實際背后是中方下了一盤更大的棋。
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先說波音那頭的反應。CEO凱利·奧特伯格嘴上沒掩飾住興奮,公開表態說這趟中國之行的主要目標已經達成,200架只是初步承諾,后面還能再談。
特朗普更是急著搶功,剛踏上空軍一號就拉著記者發聲。但紐約那邊的臉色不太好看。
5月15日收盤,波音股價跌了將近4%,報220.3美元附近。為啥跌?華爾街先前傳得有鼻子有眼,500架往上,甚至有人喊到750架。
結果落地只有200架,數字一砍再砍,投資人當然不買賬。為什么中方只松口給200架?賬要翻到八年前。
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2017年11月,特朗普第一次入主白宮期間訪華,波音就拿到過一筆300架的合同,金額370多億美元。八年時間過去,中國民航市場翻了幾番,可這次的數字反倒還沒追上當年。
中間隔著兩道過不去的坎。一道叫MAX。2018年的獅航,2019年的埃航,兩架737 MAX 8摔下來,346條命沒了。
調查指向飛機上的MCAS系統設計有缺陷,傳感器一旦出錯,機頭會被反復壓低,飛行員之前沒受過相應訓練。中國是頭一個停飛MAX的國家。
一直拖到2021年底,民航局才點頭讓它重新上天。可信任剛回點溫,2024年1月阿拉斯加航空那架MAX 9又出了岔子,飛著飛著艙門掉了。
這下國內航司連接收都不敢接收,有飛到舟山待交付的飛機,直接掉頭飛回美國。另一道坎叫空客。波音遲疑的幾年,空客抓住了機會。
短短半年里,空客在中國一口氣拿下386架訂單,國內三大航宣布的新采購全是A320NEO系列。眼下空客在中國民航市場的份額已經爬到55%以上,中國成了空客全球最大的單一銷售市場。
波音從巔峰時的四分之一份額,跌到現在的個位數,這不是市場不要它,是它把自己作沒的。那么問題來了:中方為啥還愿意簽下這200架?
往國內一看就明白了。2025年底,國內民航機隊的平均機齡已經到了9.6年,機齡超過15年的飛機有500多架。
客流逐年漲,運力補不上,空客那邊訂單已經排到2030年,國產C919又卡著脖子上不來。短期能填空的,只剩波音。
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說到C919,這才是這次談判真正的暗線。中國商飛這款大飛機手里壓著1500多架訂單,可交付一直慢得讓人著急。
2025年全年只交付十幾架,2026年一季度更是只交付3架,離原定的75架年度目標差出去一大截。慢在哪兒?慢在發動機。
C919現在能裝的發動機,全世界只有一款,叫LEAP-1C,美國通用電氣和法國賽峰合資的CFM公司造的。一架C919要兩臺。
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問題是CFM的產能本來就吃緊,得先緊著波音MAX和空客neo,C919排在最后。更扎心的是2025年5月,美方一度暫停了LEAP-1C的部分出口許可審查,直接把C919的生產線晾了兩個月。
眼下國產化率已經到91.4%,極限測試累計跑了6000多小時,適航取證還在走流程,真正小批量裝機要等到2027年。也就是說,在2027年之前,C919每多造一架,就得多拿到兩張LEAP-1C的美國出口許可。
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懂行的人這下看明白了——商務部公告里那句“發動機、零部件供應保障”,根本不是順嘴提一句的客套話,而是這次談判里中方真正抓在手里的籌碼。200架波音背后,是400到450臺GE發動機,加上長期穩定的零件流。
中方把波音的訂單跟LEAP-1C的出口通道捆在了一起,你要想要訂單,那就得把發動機的口子留著。公告里那五個字也有講究——“商業化原則”。
這跟特朗普嘴里的“政治采購”劃出了一道線,意思擺得清楚:這是航司根據自家運力需求定的事,后頭要是關稅沒按約調,發動機承諾打了折扣,這單子的落地節奏和規模,都還有伸縮空間。航空只是這桌大菜里的一道。
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美方在農產品這一頭也松了不少口子——解除自2008年起對中國輸美乳制品和含乳食品實施的自動扣留措施,同意接受中國介質盆景試驗性輸美,推動解除中國輸美三類水產品的自動扣留措施,認定山東高致病性禽流感無疫區,加快審核中國企業移出進口警報紅名單的申請。
關稅這條線也在動。2025年10月,中美雙方在吉隆坡就解決各自關切的經貿問題達成聯合安排,把部分關稅和非關稅措施暫停實施到2026年11月10日。
這一輪磋商,雙方再次確認要繼續落實這套安排,并往后延。把這些線索拼一塊兒看,事就清晰了。
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特朗普可以拿200架訂單回美國邀功,告訴選民他把就業崗位帶回了西雅圖。波音也能松一口氣,畢竟近十年來在中國市場顆粒無收,這筆錢夠它喘一陣。
但中方拿到手的,是一條對C919至關重要的供應鏈通道。這條通道一旦穩住,國產大飛機的產能爬坡就能加速跑起來,等2027年CJ-1000A上線,主動權就徹底攥在自己手里了。
一筆訂單,各取所需。明面上看波音是贏家,可這盤棋真正的落子人,坐在談判桌的另一邊。
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