河南
快科技5月22日消息，近日不少旅客出行時遭遇"行李刺客"，以往可免費帶上飛機的20寸行李箱，被部分航班攔在登機口，需付費托運或補繳費用。
有旅客稱乘坐新海航航班，攜帶20寸行李箱到登機口被攔，最終支付180元行李費；還有旅客乘坐祥鵬航空被收200元；更有旅客反映在昆明機場，祥鵬航空近10人被堵在登機口，一件行李要交300元，協商后降至200元才放行。
旅客吐槽的焦點在于執行標準不一：同一航司不同機場執行力度不同，甚至同一航班有人"鬧一鬧"就放行，老實買托運額的反而吃虧。
事實上，這并非新規，而是全服務航司與低成本航司長期執行兩套標準。
國航、東航、南航等全服務航司經濟艙旅客可免費攜帶20cm×40cm×55cm（常規20寸）以內、7公斤以下的隨身行李，政策無調整。而春秋等低成本航司普通經濟艙免費隨身行李限20cm×30cm×40cm（約14寸），20寸行李箱不在免費范圍內。
近期旅客反饋的情況多集中在低成本航司。
祥鵬航空客服回應稱，普通經濟艙需托運20寸行李箱，登機口補交200至300元；悅享經濟艙和舒享經濟艙可攜帶20寸登機。首都航空定位差異化航司，經濟艙5折以下機票無免費托運行李額度。
值得注意的是，多家航司近期進一步收緊了標準。
祥鵬航空2025年4月起對大部分國內航班執行行李差異化政策；天津航空4月30日起調整手提行李尺寸，非精品/非快線從20cm×40cm×55cm縮至20cm×30cm×40cm；長安航空2018年起已實施行李差異化。
業內人士表示，低成本航司通過拆分行李、餐食等項目降低基礎票價，行李收費是重要營收補充。此外，部分機型行李架承載重量有限，出行旺季行李架緊張，以及部分行李箱帶擴展層、外置USB導致形狀不規則，都是航司收緊尺寸的現實考量。
目前民航相關部門對隨身行李無全國統一強制標準，由航司按自身定位報備執行。旅客購票時務必留意行李須知，避免登機口額外付費。
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