發(fā)布了！遼寧十五五重點推進(jìn)7條鐵路，明確開工秦沈高鐵二通道

關(guān)注我吧！

Railway Talking

5月18日，遼寧省十五五規(guī)劃綱要正式發(fā)布了，其中鐵路建設(shè)板塊重點聚焦7大項目，包括新建高鐵、研究論證高鐵城際、普速鐵路新建及擴(kuò)能改造鐵路四大類型。

其中在高鐵城際鐵路方面主要包括秦沈高鐵第二通道、丹東至通化高鐵、沈陽至遼陽至鞍山城際鐵路，其中秦沈高鐵第二通道明確為開工線路，其它兩條皆為研究論證項目。

從本次遼寧省十五五規(guī)劃來看，秦沈高鐵第二通道可謂是遼寧十五五鐵路規(guī)劃頭號工程，明確標(biāo)注“新建”，優(yōu)先級最高。

遼寧省十五五規(guī)劃中的鐵路項目

此次規(guī)劃新建的秦沈高鐵第二通道西起河北秦皇島北站，經(jīng)葫蘆島、錦州、盤錦，終至沈陽西站，正線全長約409公里，其中遼寧段373公里，設(shè)計時速350公里。建成后有利于分流秦沈客專客運(yùn)壓力，實現(xiàn)客貨分線。

項目已納入《遼寧省交通強(qiáng)國建設(shè)行動方案（2020—2035年）》和《遼寧省“十四五”綜合交通運(yùn)輸發(fā)展規(guī)劃》，以及最新的《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》修編初稿。

去年底盤錦市啟動了秦沈高鐵第二通道盤錦段項目可行性研究報告編制服務(wù)招標(biāo)，積極爭取該高鐵在盤山設(shè)站的南線規(guī)劃方案。

今年3月葫蘆島市召開了項目對接工作座談會，各方圍繞規(guī)劃方案深入交流，前期工作加速推進(jìn)。

需要指出的是，雖然目前秦沈客專長期客貨混跑且運(yùn)力利用率高達(dá)99.2%，處于飽和狀態(tài)，但2023年中國鐵路沈陽局集團(tuán)公開答復(fù)提到秦沈高鐵第二通道屬于與京沈高鐵平行線路，而京沈高鐵通道的利用才50%左右，將適時開展前期工作。

秦沈高鐵第二通道（僅供參考）

所以，本次遼寧省雖將其列為十五五期間的新建項目，但最終還得看項目是否能夠納入國家十五五鐵路發(fā)展規(guī)劃建設(shè)項目。

丹東至通化高鐵和沈陽至遼陽至鞍山城際鐵路在本次規(guī)劃中都屬于研究論證項目，而遼寧省2024年的時候就已啟動這2條高鐵的規(guī)劃建設(shè)研究招標(biāo)，現(xiàn)在看來十五五期間它們?nèi)詫⒁匝芯空撟C為主，很難具備開工可能性。

其中丹東至通化高鐵是補(bǔ)齊遼寧東部邊境地區(qū)高速客運(yùn)空白的省際聯(lián)通高鐵，連接遼寧東南部邊境口岸城市丹東與吉林東南部重鎮(zhèn)通化，全長約230公里，設(shè)計時速250公里，線路南起丹東站，經(jīng)寬甸、桓仁，北至通化站，接入沈白高鐵。建成后，可形成東北東部縱向高鐵走廊，實現(xiàn)寬甸、桓仁兩縣通高鐵。

沈陽至遼陽至鞍山城際鐵路則是服務(wù)沈陽現(xiàn)代化都市圈一體化發(fā)展，線路規(guī)劃起自沈陽南站，經(jīng)燈塔市、遼陽市、遼陽縣、鞍山高新區(qū)，終至騰鰲新城站，全長103公里，擬設(shè)站11座，定位為通勤型城際鐵路。不過受我國去年發(fā)布的城際鐵路客流密度門檻影響，該項目未來開工可能性并不大，預(yù)計很長一段時間將處于規(guī)劃研究階段。

沈丹鐵路示意圖

除了高鐵外，遼寧省十五五時期還將重點推進(jìn)4條普速鐵路的新建及擴(kuò)能改造的前期工作，其中中國鐵路沈陽局集團(tuán)去年都已啟動其中3個擴(kuò)能改造項目的勘察設(shè)計招標(biāo)。

沈丹鐵路擴(kuò)能改造項目是連接沈陽、本溪、丹東，是遼寧東部重要客貨干線，既有線路全長252公里，擬對全線進(jìn)行適應(yīng)性改造、增二線改造工程（維持內(nèi)燃不電化）。

沈吉鐵路擴(kuò)能改造主要包括隧道病害整治、橋梁路基隱患排查、車站到發(fā)線延長、平交道口立交化改造等。既有線路西起沈陽，東至吉林，途經(jīng)撫順、清原、梅河口，全長約453公里，是連接?xùn)|北中部的重要普速干線，長期承擔(dān)煤炭、糧食等大宗貨物運(yùn)輸任務(wù)。

沈陽至金寶屯鐵路示意圖

鳳城至通化鐵路是鳳城經(jīng)寬甸、桓仁至通化的區(qū)域性普速線路，為鳳城經(jīng)通化至延吉鐵路擴(kuò)能改造工程遼寧段，全長約230公里。改造重點為隧道限界整治、線路病害處理、車站改造、平改立工程，改造后可與丹東至通化高鐵形成高低速互補(bǔ)。

而沈陽至金寶屯鐵路為新建普速鐵路，線路規(guī)劃西起哈大鐵路新城子站，經(jīng)法庫縣、康平縣，至內(nèi)蒙古通遼市金寶屯站，全長約170公里，遼寧境內(nèi)120公里，總投資估算61億元。項目定位為區(qū)域性客貨共線鐵路，建成后有利于填補(bǔ)康平、法庫兩地的國鐵線路空白。

事實上，該鐵路此前已作為規(guī)劃建設(shè)項目納入我國鐵路“十四五”發(fā)展規(guī)劃，希望十五五能夠開工吧。

分享讓更多人看看