北京
來源：湖南應急管理
5月17日以來，常德市遭遇入汛以來范圍最廣、強度最大、歷時最長、移動頻繁的強降雨過程。其中，澧水支流渫水流域成為暴雨中心，石門縣等地遭受特大洪水襲擊。
這場雨究竟有多大？為何成災？面對極端天氣，又該如何防范？本文從雨情、成因、防范三個維度，逐一解析。
雨有多大？
據當地水文部門監測，截至5月18日23時，石門縣的平均面雨量已達164.4毫米，位居常德市之首。其中，日最大降雨為5月17日常德市石門縣天坪頭站492.5毫米。
這場雨有多大？省水文水資源勘測中心水情與信息化部專家介紹，日雨量超過250毫米就是特大暴雨，一天之內下了492.5毫米的雨，足以讓地面上積起半米深的水。換個角度說，這一天“倒”下來的雨水，接近北方一些省份的全省多年平均降雨量。
石門縣雁池水文站5月18日13時實況。省水文中心 供圖
這種“潑水式”的降水，導致渫水上游水位迅猛暴漲，漲幅一度超過12.2米。渫水上游雙合站、雁池站兩個站點的水位均突破了建站以來的最高紀錄。
為何成災？
記者從常德市水利局了解到，此次石門縣渫水流域出現的特大洪水，是多重因素疊加作用的結果。
先看天時。西南暖濕氣流源源不斷地向湘北輸送巨量水汽，為暴雨提供了充足的“彈藥”。與此同時，低渦切變線在湘北上空長時間徘徊，像一個旋轉的轉盤，不斷攪動氣流，成為了觸發強對流的“開關”。
再看地勢。渫水流域恰好坐落在武陵山脈北麓的迎風坡上。當攜帶巨量水汽的暖濕氣流撞上武陵山脈北麓，受地形阻擋被迫急劇抬升，對流加劇，形成了極強的地形性降雨增幅，使得石門縣成為本輪降雨的極端暴雨中心。
最后看雨勢。“此輪降雨呈現出明顯的‘列車效應’，暴雨中心穩定少動，落區高度重疊。”常德市水旱災害防御事務中心相關負責人介紹。強降雨云團一個接一個經過同一區域，氣象上稱之為“列車效應”。降雨落區主要集中在石門縣西北部山區，土壤迅速飽和，產流速度極快。山洪迅速匯集涌入渫水干流，導致水位呈直線攀升。
如何防范？
面對突破歷史極值的極端天氣，如何最大限度保障人民生命安全？核心在于打好防范應對的“組合拳”。
預警“搶跑”。在降雨來臨前，省市氣象部門便通過重大氣象專報提前指出了強降水落區。隨著雨情逼近，氣象、水文、水利部門密集發布暴雨紅色預警和洪水紅色預警，通過“631”滾動預警機制和電話“叫應”，將警報精準推送到基層責任人，為人員轉移贏得了寶貴的“時間窗口”。
石門縣雁池水文站采用雷達槍測流。省水文中心 供圖
指揮“升級”。面對瞬息萬變的汛情，石門縣果斷將防汛應急響應從四級迅速提升至二級，全縣干部下沉一線。在渫水上游雙合站水位超歷史極值的危急時刻，張家渡等梯級電站科學調度，及時開閘調洪，為下游削峰錯峰。
堅決“轉移”。在此次應對中，當地嚴格落實“應轉盡轉、應轉早轉”的鐵律，超過1.6萬名群眾被提前轉移至安全地帶。這種寧可十防九空、不可失防萬一的果斷決策，是抵御極端自然災害最堅實的屏障。
死守“底線”。把水庫防守作為重中之重，尤其是已經溢洪的水庫，巡查責任人24小時蹲守在大壩上。技術專家、彩條布、挖掘機等搶險物資和設備提前預置到位，隨時待命，堅決防止出現重大險情。
目前降雨雖有所減弱，但道路搶通、電力恢復以及防范強降雨疊加引發的次生災害，仍是接下來的工作重點。
極端天氣常態化背景下，我們無法完全阻止暴雨的發生，但可以通過更精準的預報、更科學的調度和更果斷的行動，將災害的損失降到最低。石門的這場暴雨大考再次提醒我們：敬畏自然，筑牢防線，始終是防汛工作的永恒主題。
來源：紅網時刻新聞
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