美國總統(tǒng)訪華專機，“空軍一號”到底有多牛？為何中國造不出來？

美國總統(tǒng)特朗普訪華，乘坐的專機“空軍一號”意外成了焦點。

如果只看外觀，這就是一架普通的波音747-200飛機。

但殊不知，比起普通的波音747-200來說，“空軍一號”的性能不知要甩出來幾條街。

不僅續(xù)航能力恐怖，而且傳聞中還號稱連導彈都無法擊落！

這到底是怎么回事？“空軍一號”真有這么牛嗎？

這里大川有必要先帶大家了解下，“空軍一號”到底是什么。

“空軍一號”實際上指的并不是飛機，而是一個航空無線電臺呼號，任何接載著美國總統(tǒng)的空軍飛機都會使用這個航空無線電臺呼號。

因此，所有的空軍飛機，只要總統(tǒng)乘坐，便都會被統(tǒng)一稱作“空軍一號”。

當然了，我們通常所謂的“空軍一號”，則主要代指特朗普現在乘坐的這架，經過改裝的波音747-200飛機……

這架“空軍一號”之所以出名。

很大一部分原因就在于，它幾乎被改造成了一架移動的白宮。

整架飛機長約70米，高約19米，室內空間面積超過370平方米。

包括餐廳、住所、會議室、媒體辦公區(qū)等，白宮擁有的基礎設施，這里幾乎全部擁有。

并且，為了保證總統(tǒng)可以在飛機上正常辦公，領導整個國家，機上的通信線纜足足鋪設了3000多公里。

這是什么概念？

如果把這些線纜拉直，長度能橫跨大半個中國，比京新高速（2540公里）全程還長，普通人開車需要至少2天才能走完這段路程，就是這么夸張。

憑借著機上強大的通信網絡，總統(tǒng)可以輕易像在白宮里一樣，對外進行指揮工作。

而即使地面指揮系統(tǒng)遭受打擊全面癱瘓，這套獨立的通信網絡，也同樣可以正常工作，說白了，這更像是一座移動的“末日指揮部”……

另外，“空軍一號”的續(xù)航能力也強的離譜。

在不加油的情況下，最大航程超過11490公里，能在空中飛行12小時，可以輕松從美國飛到中國。

如果是遇到緊急情況，有加油機在空中加油，“空軍一號”則能在空中持續(xù)飛行72小時。

當然了，這次特朗普來中國進行訪問，為了最大限度保障飛機的安全穩(wěn)定，并沒有選擇一口氣直飛中國，而是在安克雷奇落地，補了一次油。

這樣的操作，也給了機組一定的休息時間。

“空軍一號”出名，還有一個更關鍵的原因。

那就是，它的安全性能要遠遠超乎我們的想象。

就跟大川一開始提到的一樣，哪怕是導彈打過來都無法將其擊落。

這是因為，“空軍一號”裝置了AAR-54導彈預警系統(tǒng)、AAQ-24“復仇女神”、“斗牛士”干擾機以及定向能武器系統(tǒng)等多套導彈監(jiān)測反制系統(tǒng)。

這些系統(tǒng)的存在，能在導彈出現的第一時間，對導彈進行監(jiān)測。

一旦監(jiān)測到導彈來襲，不僅會用干擾系統(tǒng)干擾對方雷達，讓導彈的瞄準系統(tǒng)無法對其進行鎖定，而且還可以大量發(fā)射紅外線、箔條誘餌彈，誘騙導彈襲擊這些假目標，把導彈引開。

而即使導彈直接擊中“空軍一號”，或是在其附近發(fā)生爆炸，也不一定能將其擊毀。

因為它的機身覆蓋著厚裝甲，舷窗也采用了多層防彈玻璃，可以最大程度抵抗導彈的爆炸襲擊。

不僅如此，“空軍一號”機身外還包裹了一層法拉第電磁屏蔽籠，有了這層保障，哪怕是核彈爆炸發(fā)出的電磁脈沖都可以抵御。

這也是為什么，“空軍一號”會被乘坐末日指揮部的原因。

畢竟，它的設計初衷，就是照著未來可能出現的熱核戰(zhàn)爭來的……

“空軍一號”配置的這些系統(tǒng)，大川說著簡單，但實際要將它們全部塞進一架飛機，難度是超乎想象的。

雖然“空軍一號”用到的系統(tǒng)，我們中國也全都有，并且有些技術甚至比美國更成熟。

但是要想將這些系統(tǒng)，集成到一架飛機上，我國卻還沒有研發(fā)出相應的技術。

當然了，同樣是因為技術難度太大，“空軍一號”的缺點也暴露地十分明顯。

那就是更容易出現問題，并且一旦出現問題，就非常棘手。

今年1月20日，就發(fā)生過這樣一起事件。

美國總統(tǒng)特朗普乘坐“空軍一號”前往達沃斯時，飛機剛起飛，就出現了“輕微電路問題”，好在最后飛機安全返航，沒有釀成大的意外事故。

說起來，也是很無奈了。

對此，你是怎么看的呢？