甘肅
出門騎車最常見的故障狀況，每個人都一定要會處理的，應該就是落鏈與破胎了，其實說起來不難，但沒學過就是不會。經常在單車活動中擔任維修工作的「捷米樂單車」 Jimmy 就說，他很常在活動中遇到一些狀況，雖然處理一下只要幾分鐘，甚至掉鏈掛上去只要3到5秒，但不能自己排除的車友，只能在原地等機動維修組來處理，一等可能就要半小時。
而這還是在活動賽事中的狀況，如果是自己出門騎車，又剛好騎到偏遠處，沒辦法騎回家可就更傷腦筋了。所以這次《單車志》邀請「鐵德鐵馬」的店長Ted ，來針對單車上路最常碰上的兩個故障狀況，也就是單車落鏈與破胎DIY來做示范，讓車友們不會卡在路上，掃了騎車的興致。
單車內胎更換自己來不難
騎車上路，難免破胎，不過實際上很多時候， 破胎還是有原因，也可以盡量去避免。像是出門前沒有補打氣，輪胎氣量不足、氣壓太低，很容易因為撞到窟窿、高低差、伸縮縫就破胎；再者盡量不騎太靠路肩，尤其是橋樑路肩，因為橋樑有護墻，被車子輾過噴出的碎石、異物會積在路肩，很容易一輾就破。車友們若參加活動，可能就會發現，經過高架橋時，陸續有車友因為輾到異物或伸縮縫而破胎。
▲出門一定要帶挖胎棒、符合規格的內胎、打氣筒／氣瓶／電動打氣機。
要在路上自行更換內胎，當然事前得先準備好工具帶著，包括：挖胎棒、符合規格的內胎、打氣筒／氣瓶／電動打氣機。
▲首先要將輪子取下，后輪的話建議先把鏈條變到最小盤，也就是張力最小的位置，拆裝比較容易。
▲如果是C夾車款，記得把C夾的旋鈕打開。
▲打開快拆，將輪子取下。
▲先檢查車胎外觀，找找是哪里被刺破了? 如果有異物要拔除掉，免得又刺破新內胎。
▲旋松氣嘴芯把剩余的氣放掉，再轉開固定氣嘴的螺母取下，內胎才拿得出來。
▲插入挖胎棒，如果跟我們一樣是在練習，要小心別壓到內胎以免破掉。
▲間隔一段距離插入第二根挖胎棒，往外撬開外胎。
▲撬開外胎后，再用一根挖胎棒，順著內胎、外胎的間隙刮一圈，將外胎完全翻出來。
▲將內胎取出來，維持內胎與外胎的相對位置不動，才方便尋找刺破的點在哪。
▲如果看不出來哪裡刺破，可以為內胎打點氣，就能透過洩氣的聲音找到位置。
▲找到刺破的位置后，檢查外胎相對位置的內側，找看看有沒有異物并排除。
▲再確認外胎外側、內側破洞的大小，外胎能不能繼續使用。再將整條外胎的內側檢查一次，看有沒有其他異物。
▲趁這機會，也檢查一下襯帶有沒有破損或異物，這些都是為了避免換好新內胎以后又破掉。
▲將外胎裝上，內胎的氣嘴放入。
▲內胎要放進外胎裡之前，先打一點氣，會比較好塞，也可以避免扁扁的內胎放進去以后起皺摺，打氣就會爆掉。
▲從氣嘴位置往內推一點，再把外胎往內壓入輪框裡，以免外胎夾到內胎。
▲外胎最后一段要塞進去通常是最容易卡關的地方，車店技師大多會徒手扳進去，以避免用挖胎棒扳進去時勾破內胎。如果很緊的話，可以從下方將外胎沿著輪框往上推，盡量擠出一些空間會更容易把外胎扳進去。
▲最后常被忽略的，是要將整條外胎左右扳動一下，可以看到襯帶就能確認內胎沒有被外胎夾住，已經放入外胎里了。
▲再來就可以把氣量打到飽了，建議打到90psi。
▲把輪子裝回車上。
▲當然也要記得把快拆和C夾旋鈕鎖緊。
▲轉動一下踏板，看后輪轉動是否順暢，就完成了。
單車落鏈兩個動作搞定
常見發生落鏈的狀況，包括像是騎乘中撞到窟窿、高低差，還有在騎進上坡才急劇變速的時候，都容易發生落鏈。還有要記得的是，盡量不要有往后踩的習慣，尤其是坐上車要起步的那一下，一定要往前踩，因為若停放時有按到變速，又往后踩就會落鏈。
遇到單車落鏈的時候，記得腳步先停下來，不要再踩，以免鏈條卡死。試試看將前變打到大齒盤的位置，轉動踏板，看看是否能讓鏈條再重新掛回到齒盤上。如果不行，就要自己手動把鏈條放回去啰。
▲首先用左手將后變速器往下壓，這時會發現鏈條放松了。
▲再用右手拉出鏈條，掛到齒盤上。
▲踏板往前轉，鏈條就會重新回到齒盤上啰。
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