統(tǒng)一之后，治理臺灣會比治理香港還要更加容易

這種獲得感，恰恰透露出一個被很多人忽視的事實：未來真正接管臺灣地區(qū)治理時，難度不會比當年的香港更大，甚至?xí)槷敳簧佟：芏嗳讼乱庾R覺得＂臺灣問題更復(fù)雜＂，這種印象其實經(jīng)不起細看。

談治理，先看大陸這邊手里到底有什么＂家伙事＂。香港回歸那一年，＂一國兩制＂還是首創(chuàng)，遇到問題只能邊走邊試。

這些年下來，從基本法的實施到選舉制度的改良，整套打法已經(jīng)摔打得相當成熟。針對臺灣地區(qū)的政策儲備，更是層層疊加。

2026年是＂十五五＂開局之年，也是兩岸關(guān)系發(fā)展面臨深刻轉(zhuǎn)折的關(guān)鍵節(jié)點，大陸系統(tǒng)性地推出融合發(fā)展和穩(wěn)定臺海格局的重大舉措。

4月那十項措施更進一步。最大的亮點之一是重建互信制度的基石，提出探索建立國共兩黨常態(tài)化溝通機制，標志著大陸對臺工作不斷地向機制化方向發(fā)展，也展現(xiàn)出充分的戰(zhàn)略定力。

機制化建設(shè)的好處在于，它不依賴某一屆當局的意愿，而是把通道固定下來。民生層面更接地氣。

推動福建沿海地區(qū)同金門、馬祖通水、通電、通氣、通橋，是這10項措施里面最具有煙火氣和獲得感的民生工程，直接回應(yīng)了臺灣民眾回家路更近更暖的呼聲。香港當年沒有＂通橋＂這種近距離基建聯(lián)動的概念，臺灣地區(qū)卻天然具備地理便利。

金門距廈門只有幾公里，馬祖跟福州隔水相望，這種地緣關(guān)系讓民生融合可以做得更細更深。再比較一下香港的過渡過程。

這是看似不起眼、實則極大節(jié)省治理成本的一項底子。

第二個被低估的因素是民間的活水。香港回歸時，跨境婚姻、跨境就業(yè)的規(guī)模有限，社會面的＂軟聯(lián)通＂是一點點搭起來的。

臺灣地區(qū)跟大陸之間，民間往來的厚度早就是另一個量級。數(shù)據(jù)最有說服力。2025年，兩岸人員往來突破500萬人次，創(chuàng)近6年新高。

福建那頭的＂小三通＂航線更是常年人潮涌動，過年過節(jié)甚至一票難求。

便利政策一項接一項——免收臺灣＂首來族＂臺胞證證件費、將可＂落地辦證＂的口岸范圍從58個擴大至100個、為丟失證件臺胞簽發(fā)電子臨時臺胞證、將臺胞納入免出示證件通道政策試點范圍，每一條都是替老百姓省時間、省麻煩的實在事。

2026年清明公祭軒轅黃帝典禮在陜西省延安市黃陵縣黃帝陵隆重舉行，每年都有島內(nèi)的鄉(xiāng)親專程趕來跪拜先祖。這種事，外人看不懂，自家人一看就明白。

島內(nèi)的產(chǎn)業(yè)界看得更清楚。十項措施公布之后，全國臺企聯(lián)全體會員、各地臺協(xié)、廣大臺商深受鼓舞、倍感振奮。

昆明臺協(xié)會長講得很實在，政策提出推動全面恢復(fù)兩岸空中客運直航，恢復(fù)昆明等城市兩岸航班，解決了當前西南地區(qū)臺商臺胞往來兩岸交通不便、＂早上出門晚上到＂、成本偏高的難題。這就是真生活、真痛點、真改善。

民意層面也在悄悄變化。

島內(nèi)某些政治勢力長期渲染＂維持現(xiàn)狀＂是主流，但是每當大陸出臺惠及臺灣同胞的舉措，民進黨當局都通通抹黑；凡是有利于增進臺灣同胞利益福祉的事，他們就極力反對，這種做法被臺灣媒體譏諷為＂膝跳式反應(yīng)＂條件反射，遭到島內(nèi)社會各界普遍批評和反對。

把兩岸交流和＂過日子＂掛上鉤，老百姓沒有任何猶豫。這種民間基礎(chǔ)正是治理順暢的隱形潤滑劑。

香港當年很多年輕人對內(nèi)地缺少直觀印象，靠的是親自來看、來玩、來住。如今的臺灣地區(qū)年輕人手機里刷的視頻、追的劇、用的電商，跟大陸同齡人重疊度越來越高。

最實在的還是錢袋子。普通老百姓不關(guān)心宏大敘事，關(guān)心的是工作好不好找、生意好不好做、孩子教育能不能跟上。

在這一點上，統(tǒng)一帶來的是看得見摸得著的好處。島內(nèi)的基礎(chǔ)設(shè)施這些年明顯跟不上趟。

臺北的捷運還行，但全島的高鐵覆蓋范圍有限，東部地區(qū)的交通至今讓游客覺得不便。能源問題更突出，＂非核家園＂政策推得急，結(jié)果是夏天動不動就跳電、缺電警報頻發(fā)，民眾怨聲載道。

這些短板，恰恰是大陸基建狂魔最擅長的領(lǐng)域。經(jīng)濟合作的籃子還在變大。

完善涉臺漁業(yè)準入管理，研究在符合條件的地區(qū)建設(shè)服務(wù)臺灣地區(qū)遠洋漁船靠泊和遠洋漁獲物上岸的碼頭、泊位；為符合要求的臺灣食品生產(chǎn)企業(yè)在大陸注冊和臺灣食品輸入大陸提供便利；研究在有條件的地方新設(shè)對臺小額商品交易市場。

這些動作針對的就是漁民、食品業(yè)者、中小商家——島內(nèi)基層最大宗的勞動群體。觀光業(yè)的呼聲尤其強烈。

島內(nèi)觀光產(chǎn)業(yè)鏈涉及大量從業(yè)人員，受民進黨當局限制陸客政策影響，這兩年生意慘淡。推動恢復(fù)上海市及福建省居民赴臺（本島）個人游試點這一條，相當于直接給島內(nèi)夜市、民宿、游覽車公司打了一針強心劑。

奉勸民進黨當局多傾聽島內(nèi)民意，多做促進兩岸交流合作的事，而不是與民眾為敵、擋民眾獲利，這話說的就是民眾的心聲。青年人的出路也在被認真考慮。

兩岸的未來在青年，建立國共兩黨青年雙向交流機制化平臺，是10項措施里面最具有前瞻性的一項，也為未來兩岸關(guān)系和平發(fā)展的長遠目標播下了希望的種子。島內(nèi)年輕人就業(yè)難、薪資十幾年不漲，這是結(jié)構(gòu)性困境。

一旦把大陸的人才市場、創(chuàng)業(yè)資源、產(chǎn)業(yè)鏈機會向他們徹底敞開，這種向上流動的空間是島內(nèi)自身根本提供不了的。香港回歸之后，特區(qū)居民慢慢享受到了大灣區(qū)融合帶來的紅利——大橋通了、高鐵通了、跨境支付通了、專業(yè)資格互認了。

這條經(jīng)驗路徑，可以更快、更順地復(fù)制到臺灣地區(qū)。福建已經(jīng)做了大量先行先試，等到正式銜接的那一天，模板都是現(xiàn)成的。

至于治理過程中可能遇到的阻力，外界往往把它想象得過于悲觀。兩岸共享和平、共謀發(fā)展、共促繁榮是兩岸同胞之福，必將得到臺灣民眾的普遍支持，這句話不是套話，而是建立在大量民間往來數(shù)據(jù)之上的判斷。

當福建的港口與高雄、基隆實現(xiàn)真正的通聯(lián)，當桃園機場起降的航班可以直飛內(nèi)地任何一座城市，當年輕人可以自由選擇在臺北、上海、北京、成都任何一處打拼，當島內(nèi)老人能夠享受到大陸完善的醫(yī)保和養(yǎng)老服務(wù)——這些場景一旦成真，治理的＂難＂字就會被一個個具體的＂好＂字稀釋。

統(tǒng)一之后的治理工作，要做的更多是＂水到渠成＂的承接，而非＂白手起家＂的拓荒。這一點，是臺灣地區(qū)與香港最根本的不同，也是值得每一個關(guān)心兩岸前途的人認真琢磨的判斷。