路面“巴掌洞” 有點(diǎn)“坑人”

（來源：天津日?qǐng)?bào)）

轉(zhuǎn)自：天津日?qǐng)?bào)

　　近日，多位市民向天津日?qǐng)?bào)熱線23602777反映，我市不同區(qū)域的道路上出現(xiàn)大量“巴掌”大小的洞，有的有蓋無標(biāo)識(shí)，有的蓋子缺失露出深坑，有的內(nèi)部地釘凸出地面，還有的內(nèi)部塌陷，給行人和騎行者帶來不便，造成安全隱患。人們?cè)谕对V過程中，給這些洞起了個(gè)名字——“巴掌洞”。“巴掌洞”是怎么形成的？有什么用途？還需要存在多長時(shí)間？面對(duì)市民的一系列疑惑，記者展開調(diào)查。

　　市民投訴：

　　馬路“巴掌洞” 傷人又傷車

　　多位市民反映，路上有三種“巴掌洞”，但最危險(xiǎn)、最讓人頭疼的是一種黑洞，里面嵌入圓形金屬地釘，騎車經(jīng)過稍不留神就會(huì)中招。

　　市民王女士向記者講述了她在西康路上的遭遇。不久前的一天傍晚，她騎電動(dòng)自行車經(jīng)過西康路與沙市道交口附近，為躲避一輛公交車，前輪不慎碾上一個(gè)凸起的黑色“巴掌洞”，車把劇烈晃動(dòng)，她整個(gè)人摔倒在地，好久爬不起來。“那個(gè)洞邊緣像個(gè)小臺(tái)階，白天都看不清，更別說傍晚了。里面凸起的東西不處理，遲早還得有人摔。”

　　外賣騎手小趙的遭遇更為嚴(yán)重，他送餐途經(jīng)西康路，車輪卡入一個(gè)無蓋的“巴掌洞”，內(nèi)部塌陷，他連人帶車倒地。小趙說：“西康路上有很多這種黑洞，內(nèi)部設(shè)施塌陷，就像一個(gè)個(gè)坑，騎過去心里直打鼓。”

　　市民張先生表示，他曾在和平區(qū)、南開區(qū)多條道路見過這種黑洞。大家呼吁，無論這些黑洞是誰留下的，希望責(zé)任單位盡快拆除或填平，別再讓它們“坑人”了。

　　現(xiàn)場(chǎng)走訪：

　　500米路段200個(gè)“巴掌洞”

　　4月30日，記者來到和平區(qū)西康路（成都道往營口道方向）。這里的非機(jī)動(dòng)車道上“巴掌洞”密度之高令人咋舌，每隔兩三米就有一個(gè)。有的蓋著黃色或黑色的圓形蓋子，有的直接敞開。記者粗略統(tǒng)計(jì)，短短500米路段，“巴掌洞”數(shù)量接近200個(gè)，個(gè)別區(qū)域1平方米內(nèi)同時(shí)分布著3個(gè)洞。記者注意到，部分黃色蓋子上寫著“津燃華潤燃?xì)狻钡茸謽樱切﹥?nèi)有地釘或凸起或塌陷最明顯、數(shù)量最多的黑洞，騎行經(jīng)過必須刻意繞行。

　　在南開區(qū)復(fù)康路，由西向東方向的非機(jī)動(dòng)車道去年剛經(jīng)歷路面重鋪，整體煥然一新，但仍有個(gè)別深淺不一的“巴掌洞”殘留。有的洞口有黃蓋子但無單位名稱，有的則無明顯標(biāo)識(shí)。早高峰時(shí)段，非機(jī)動(dòng)車道上車輛密集，偶有騎手因躲避“巴掌洞”而急轉(zhuǎn)，后方車輛不得不小心避讓。

　　此外，北辰區(qū)龍巖道的非機(jī)動(dòng)車道上也有類似的“巴掌洞”，蓋子上清晰標(biāo)注“津燃華潤燃?xì)?嚴(yán)禁開挖”。鞍山西道沿線分布著不少“巴掌洞”，黃色蓋子上帶有“觀測(cè)點(diǎn)保護(hù)裝置”標(biāo)識(shí)。

　　記者調(diào)查：

　　三類“巴掌洞”分屬不同責(zé)任單位

　　針對(duì)市民關(guān)心的“巴掌洞”究竟是干什么用的、由誰負(fù)責(zé)，記者聯(lián)系了多家相關(guān)單位，終于厘清情況。這些“巴掌洞”主要分為三類，分屬不同責(zé)任單位。

　　停車管理地釘。這正是市民投訴最多的黑洞，部分印有“公眾”字樣，邊緣帶有固定用的凸起物，明顯高出路面，長期缺乏維護(hù)，部分地釘內(nèi)陷，形成坑洞。主要分布于醫(yī)院、學(xué)校及商圈周邊道路，是天津市公眾停車管理服務(wù)有限公司退出業(yè)務(wù)后遺留的設(shè)備底座。此類“巴掌洞”屬于臨時(shí)設(shè)施，數(shù)量達(dá)千余個(gè)。

　　燃?xì)馐聚櫂?biāo)識(shí)。以黃色圓形蓋子為主，部分標(biāo)注“津燃華潤燃?xì)?嚴(yán)禁開挖”字樣，蓋子上有箭頭指示燃?xì)夤芫€走向。此類“巴掌洞”遍布機(jī)動(dòng)車道與非機(jī)動(dòng)車道，作用是警示地下燃?xì)夤芫€位置，屬于永久性設(shè)施，需長期保留。這類“巴掌洞”的問題在于，建設(shè)之初與路面齊平，后因車輛持續(xù)碾軋，出現(xiàn)松動(dòng)或高低不平。

　　地鐵施工監(jiān)測(cè)點(diǎn)。以黃色方形或圓形蓋板為主，部分標(biāo)注“觀測(cè)點(diǎn)保護(hù)裝置”等字樣，分布在鞍山西道等地鐵施工沿線，間距在15至30米。由于施工期間地面沉降程度不同，監(jiān)測(cè)點(diǎn)蓋板有的高出路面、有的凹陷。此類設(shè)施為臨時(shí)監(jiān)測(cè)設(shè)備，待沉降穩(wěn)定后將全部撤除。

　　部門回應(yīng)：

　　分類處置 各有整改計(jì)劃

　　各責(zé)任單位分別就“巴掌洞”作出回應(yīng)。天津市公眾停車管理服務(wù)有限公司工作人員介紹，企業(yè)正逐步退出停車相關(guān)業(yè)務(wù)，目前道路上遺留的千余個(gè)“巴掌洞”屬于國有資產(chǎn)，必須按規(guī)定履行處置程序后才能拆除。

　　津燃華潤燃?xì)庥邢薰颈硎荆細(xì)馐聚櫂?biāo)識(shí)按國家規(guī)范設(shè)置，公司每天安排專人巡線，如發(fā)現(xiàn)標(biāo)識(shí)破損、松動(dòng)或影響通行，會(huì)及時(shí)修復(fù)或調(diào)整。針對(duì)個(gè)別標(biāo)識(shí)與路面存在高度差的問題，將進(jìn)一步加強(qiáng)巡查。

　　地鐵八號(hào)線項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，鞍山西道區(qū)域所有位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)計(jì)劃于6月底前全部撤除，并同步完成路面恢復(fù)工作，屆時(shí)消除所有通行隱患。

　　市民有話說：

　　退出不等于不作為 善始還需善終

　　一個(gè)小小的“巴掌洞”，牽出了停車、燃?xì)狻⒌罔F建設(shè)等多個(gè)領(lǐng)域的管理問題。

　　對(duì)于上述企業(yè)的解釋，投訴市民并不十分認(rèn)可，王女士的觀點(diǎn)是，公眾公司退出停車管理業(yè)務(wù)不是近期的事，給路面留下的隱患卻遲遲不清理。走程序的這段時(shí)間，難道就不能先做一些臨時(shí)安全措施嗎？如對(duì)凸起的地釘加裝警示標(biāo)識(shí)或緩沖墊，成本不高，卻能有效降低風(fēng)險(xiǎn)。另外，既然已經(jīng)“列入計(jì)劃”，不妨給出一個(gè)大致的時(shí)間節(jié)點(diǎn)，讓市民心里有底。

　　的確，市民投訴最集中的黑洞來自公眾公司，這提醒我們，企業(yè)在退出業(yè)務(wù)時(shí)，應(yīng)當(dāng)同步考慮設(shè)施的善后，而不是留下一地“尾巴”。

　　城市道路上的臨時(shí)設(shè)施，應(yīng)當(dāng)“有始有終”：設(shè)置時(shí)合規(guī)，使用中維護(hù)，任務(wù)結(jié)束后及時(shí)拆除并恢復(fù)路面。這既是責(zé)任單位的義務(wù)，也是城市精細(xì)化管理的體現(xiàn)。