印度人被西方說動，只需要100億美元，就能成為“中國的噩夢”？

最近中東局勢亂成一鍋粥，霍爾木茲海峽航運受影響直接捅出來全球石油危機，也讓全世界都把目光盯在了全球海運命脈的安全上。這不，本來在這次危機里悶不吭聲的印度，突然跳出來刷存在感，說自己花100億美元搞個項目，就能做成“中國的噩夢”，這事真的像印度吹的那么邪乎嗎？

印度吹的這個項目，就在大尼科巴島，屬于印度最東側的安達曼和尼科巴群島，剛好卡在馬六甲海峽面向印度洋的出口位置。整個群島從北到南分成安達曼群島、十度海峽和尼科巴群島，尼科巴南邊和印尼蘇門答臘之間就是格雷特海峽，咱們中國跑中東、非洲和歐洲的商船，絕大多數都走這條線。位置有多重要不用多說，相當于直接攥著咱們這條海運大動脈的把手。

其實這塊地方的戰略價值，早在英國殖民印度的時候就有專家提過，印度獨立之后也不是沒動過開發的心思。奈何那時候印度國力跟不上，折騰好幾次都沒搞起來大規模開發，一直拖到2020年中印邊境沖突爆發，印度才把開發大尼科巴島的事正式提上了核心日程。

那段時間印度從上到下都瘋了一樣炒作這事，媒體、智庫、政客集體叫囂，說要把大尼科巴島建成針對中國的軍事前哨。甚至有人說要拉著四國集團的盟友一起建海底反潛監聽網，平時盯著馬六甲海峽所有船的動向，真到打仗的時候直接封死中國的海運通道。還有退役的印度海軍將領公開撰文，說要在群島港口建專門扣中國商船的錨地，囂張得沒邊。

2021年，印度政府正式拍板啟動項目，整個項目砸進去80到100億美元，還專門成立了安達曼和尼科巴群島綜合開發公司來操盤。民用方面規劃得挺全，要建國際集裝箱轉運碼頭、軍民兩用的國際機場民用只是順帶，核心還是軍事布局，印度專門撥了專款擴建群島上現有的四個軍事基地。包括烏特克羅什海軍航空站、卡迪普海軍基地、卡爾尼科巴空軍基地和巴茲海軍航空站，其中烏特克羅什的跑道已經修到3290米，能起降P-8I反潛機、C-17運輸機這種大飛機，連蘇-30MKI戰斗機都已經正式入駐了。印度軍方自己都公開把大尼科巴島叫“不沉的航空母艦”，野心寫在臉上。

，還有天然氣加火力發電的綜合設施，甚至還要建兩座新城鎮，一共能裝下65萬人，不少印度媒體都吹，說建好之后這就這些年印度沒少拉著外面的國家在這邊搞事，不光和四國集團盟友、法國在周邊搞聯合軍演，還租了美國的MQ-9無人機部署在島上，天天盯著附近海域和北邊緬甸的島嶼搞偵察。這事的由頭還是幾年前西方智庫放的風，說中國在緬甸的大可可島擴建機場和雷達站，大可可島離安達曼群島才55公里，印度瞬間就覺得自己被威脅了。當然這事緬甸官方早就出來否認了，印度就是揣著明白裝糊涂罷了。

是“印度的香港”。在印度的敘事里，開發大尼科巴島還是反擊所謂中國“珍珠鏈”計劃的關鍵一步。這個“珍珠鏈”本來就是印度智庫自己編出來的說法，說中國在南亞的孟加拉國、斯里蘭卡、馬爾代夫、巴基斯坦合作建港口，這些港口以后會給中國海軍用，相當于把印度圍起來了。現在印度搞大尼科巴島，就是覺著自己捏住了中國的命門，能反過來給中國施壓。

那話說回來，印度真把這個項目建完，真能變成“中國的噩夢”嗎？不能說一點威脅都沒有，畢竟位置擺在那，真要擺上武器多少能給咱們的海運添點堵。但要說能把中國怎么樣，那純屬印度自己想多了，中國有的是反制的手段，最關鍵的是印度自身的實力真的撐不起他的野心。

之前海外開源情報社區就分析過，印度能在孟加拉灣長期部署的軍事力量，撐死了就是包括維克蘭特號航母在內的幾艘軍艦，幾十架蘇-30MKI，幾架P-8I反潛機，再加上一些防空導彈。印度自己吹得最兇的，也就是部署在島上的布拉莫斯反艦導彈能覆蓋整個馬六甲海峽，覺著這是最拿得出手的威懾。

真要是印度敢動封鎖中國航線的歪心思，咱們反擊的路子可太多了。從云南起飛的轟炸機編隊，能帶著巡航導彈和彈道導彈過來，部署在云南的火箭軍，東風-26中程彈道導彈、東風-17高超音速導彈都能直接覆蓋。就連從南海出發的航母打擊群，帶的核潛艇都能過來，根本輪不到印度囂張。

很多人不知道的是，咱們云南邊境離安達曼群島最近的地方也就1200公里，離尼科巴群島也才1800公里。這個距離不光轟-6轟炸機的作戰半徑完全夠打，就算是殲-16戰斗機，算上掛載彈藥的射程，都能全覆蓋整個大尼科巴島，根本不存在夠不著的問題。

還有個現實印度估計不敢想，真要撕破臉，咱們收拾印度可不一定非要在海上動手。新德里離咱們西藏邊境最近的地方才三百多公里，解放軍的遠程火箭炮在咱們境內發射，都能直接覆蓋新德里市區。印度真要玩命和中國為敵，咱們能拿出來收拾他的手段，一只手都數不過來，輪得到他在這耀武揚威？

參考資料 環球時報 印度稱百億打造大尼科巴島欲牽制中國