這座人行天橋?yàn)楹巫屖忻瘛安讲襟@心”？

轉(zhuǎn)自：成都日?qǐng)?bào)錦觀

這座人行天橋?yàn)楹巫屖忻瘛安讲襟@心”？

坡陡。

路滑。

修復(fù)橋體小損壞。

“要倒啰！快幫我扶一下！”

4月21日下午5時(shí)許，成都市武侯區(qū)草金立交永康路附近一座跨三環(huán)路的人行天橋上，市民靳先生騎著電動(dòng)車爬坡上橋時(shí)，車身突然一歪，險(xiǎn)些連人帶車滑倒。在記者和身旁幾位市民的幫助下，他才勉強(qiáng)穩(wěn)住車身。他告訴記者，“我在同一個(gè)位置都快摔出‘經(jīng)驗(yàn)’了。”

這并非個(gè)例。近一個(gè)月來(lái)，本報(bào)多次接到市民反映，這座建成于2002年的天橋，橋面防滑不足、非機(jī)動(dòng)車坡道過(guò)陡，導(dǎo)致人車混行、險(xiǎn)情頻發(fā)。連日來(lái)，記者4次前往點(diǎn)位，采訪過(guò)往市民、非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⒅苓吘用窦霸O(shè)施管護(hù)主體。

一個(gè)坡道

半小時(shí)內(nèi)

多位市民險(xiǎn)些滑倒

4月21日下午5點(diǎn)，記者來(lái)到草金立交跨三環(huán)兩座人行天橋現(xiàn)場(chǎng)。觀察發(fā)現(xiàn)，兩座天橋橋面光滑泛亮，明顯磨損；其中一座天橋推行坡道坡度較陡，且兩側(cè)坡道寬度大于中間的人行樓梯寬度；相比橋體平面，推行坡道兩側(cè)護(hù)欄還有不少剮蹭痕跡。

此時(shí)正值通勤、外賣配送、短途出行疊加的小高峰，記者細(xì)數(shù)發(fā)現(xiàn)，該時(shí)段僅人行天橋單側(cè)，每分鐘就有近30輛電瓶車駛上或駛下，人車混行、相互避讓頻繁。半小時(shí)內(nèi)，車輛打滑失控、輕微剮蹭的情況時(shí)有發(fā)生，多位市民險(xiǎn)些滑倒。

“平常騎車過(guò)天橋都會(huì)格外小心，下雨天我寧愿多走幾步路，繞去另外一座橋過(guò)。”一位載著孩子的市民陳女士告訴記者。“早晚高峰期過(guò)橋時(shí)間很長(zhǎng)，經(jīng)常前面慢慢推車，后面堵成長(zhǎng)隊(duì)。”外賣騎手劉先生一天要在這里跑幾十趟，他認(rèn)為該橋推行坡道設(shè)計(jì)太陡，對(duì)力氣較小的女性、老年人以及負(fù)重出行的市民尤其不友好。

不讓騎行

為何騎行坡道

修得比人走的樓梯還寬

記者觀察到，天橋多處懸掛有“請(qǐng)勿騎車”“小心地滑”的提示牌。

對(duì)此，市民陳女士表示，“平常騎車快，沒(méi)太注意這些牌子。就算看到了，總不能又下去繞路吧？”另一位市民則反問(wèn)：“不讓騎車，那騎行坡道修得比人走的樓梯還寬干什么？”

針對(duì)市民集中反映的問(wèn)題，4月22日，記者撥打12345熱線，核實(shí)該天橋的管護(hù)責(zé)任主體。4月24日下午，三環(huán)路管護(hù)單位工作人員來(lái)電回復(fù)稱：“橋建了二十幾年，以前的設(shè)計(jì)不符合現(xiàn)在的需求。”關(guān)于橋面上的“禁止騎車”警示標(biāo)識(shí)，該工作人員稱：“不是不準(zhǔn)騎車，而是為安全起見(jiàn)，建議市民推行非機(jī)動(dòng)車上下橋。”

當(dāng)記者追問(wèn)橋面改造何時(shí)能啟動(dòng)時(shí)，該工作人員表示，“橋體出現(xiàn)小損壞我們可以很快修復(fù)，但整體改造涉及出方案、做預(yù)算，目前無(wú)法給出具體時(shí)間，問(wèn)題已經(jīng)向上匯報(bào)。”

4月29日下午4點(diǎn)半，記者再次來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)，發(fā)現(xiàn)此前陡坡與通行平面連接處的坑洞已被水泥基本填平，但晚高峰時(shí)段，人車依舊扎堆混行，通行空間逼仄，因上坡過(guò)滑、過(guò)陡帶來(lái)的安全隱患依然突出。

多次被投訴 問(wèn)題已上報(bào)

“實(shí)質(zhì)性整改”何時(shí)落地？

記者梳理發(fā)現(xiàn)，近年來(lái)，12345熱線及網(wǎng)絡(luò)問(wèn)政平臺(tái)已多次收到草金立交人行天橋相關(guān)投訴，但實(shí)質(zhì)性整改進(jìn)展緩慢。

早在2022年，就有市民反映“草金立交人行天橋坡度很大，非機(jī)動(dòng)車上坡難，雨天容易摔倒”。彼時(shí)養(yǎng)護(hù)公司回應(yīng)稱：“關(guān)于天橋推行坡道易滑的問(wèn)題，目前工程部正在對(duì)多座人行天橋坡面進(jìn)行處理整改，整改完成后相應(yīng)問(wèn)題將會(huì)得到緩解。”

2025年2月，面對(duì)市民同樣的問(wèn)題，養(yǎng)護(hù)公司表示，“已經(jīng)到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)地踏勘，擬研究確定草金立交人行天橋無(wú)障礙坡道改造初步方案，現(xiàn)已進(jìn)入后期的方案編制。”從2022年“正在整改”，到2025年“初步方案”——市民等了3年多，實(shí)質(zhì)性變化仍未改變。

一位長(zhǎng)期關(guān)注此事的周邊居民向記者坦露心聲：“這座橋建得久，當(dāng)初的設(shè)計(jì)跟現(xiàn)在的需求對(duì)不上，我們能理解。但能不能先解決上坡防滑的問(wèn)題？哪怕在坡道上增加一些設(shè)施、換個(gè)涂料，讓我們下雨天不那么容易滑倒，也是可以接受的。”

5月6日晚，記者聯(lián)系到了養(yǎng)護(hù)單位成都市路橋經(jīng)營(yíng)管理有限責(zé)任公司，針對(duì)人行天橋的問(wèn)題，該公司回應(yīng)稱，相關(guān)設(shè)計(jì)變更訴求及防滑整改建議，已向行業(yè)主管部門上報(bào)，“我們將結(jié)合實(shí)際，一并納入研究有關(guān)改造方案，有最新推進(jìn)情況將及時(shí)反饋。”關(guān)于此事的后續(xù)進(jìn)展，本報(bào)將會(huì)持續(xù)關(guān)注。

成都日?qǐng)?bào)錦觀新聞?dòng)浾?周繼紅 楊帆 文/圖