內(nèi)蒙古
最近車市鬧出個大動靜，奔馳GLC這種以前得六七十萬的車，現(xiàn)在二十多萬就能開走，我上周去4S店，銷售直接說有些配置能降四十萬，這價碼比雙十一還猛，我有個朋友去年花六十多萬買的GLC，現(xiàn)在新車落地價還沒他當初首付多，這事兒怕是得讓他緩好一陣子。
奔馳這波降價其實早有預兆，新能源車和國產(chǎn)高端品牌這兩年沖得太快，以前買奔馳是圖個面子，現(xiàn)在年輕人更看重智能配置和續(xù)航，隔壁同事剛提了一臺國產(chǎn)新能源SUV，屏幕比奔馳大不少，輔助駕駛功能也多出好幾項，價格才三十萬出頭，我算了一下，要是現(xiàn)在買GLC，省下的錢足夠裝一套智能家居。
奔馳這車底子不錯，坐進去真皮座椅，柏林之音放著音樂，開起來比國產(chǎn)車穩(wěn)，后排能蹺二郎腿，后備箱塞六個行李箱也綽綽有余，可現(xiàn)在人精了，有人就開始琢磨，降這么多價，是不是偷偷減配了，翻了論壇一看，優(yōu)惠 mostly 集中在老款和低配，新款配置其實沒怎么動。
聽說降價后4S店天天人擠人，銷售說現(xiàn)在訂車得等仨月，這場景讓人想起前兩年新能源車搶購的時候，只不過這次輪到傳統(tǒng)豪車了，車主群里吵得厲害，有人覺得撿了便宜，有人罵奔馳坑人，其實細想下來，奔馳也是沒辦法，既要頂住新勢力的沖擊，又不能把牌子搞砸了，降價大概真是最直接的活路。
站在二十多萬預算這道坎上，選誰都得掂量，想撐場面就看奔馳，要東西全就挑新能源，想保值還得琢磨二手車行情，我朋友最近就卡在這兒，他說奔馳降價興許是臨時拉客，新能源呢，過兩年又出新款，開幾年又得換，現(xiàn)在買車跟炒股票沒兩樣，明天價是漲是跌誰也說不準，可對手里錢不寬裕又想開輛像樣的車的年輕人來說，眼下還真能撿點漏。
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