3.5L發(fā)動(dòng)機(jī)！現(xiàn)代新車：超5米車長

上次咱們聊起燃油、純電“兩條腿走路”的汽車品牌，提及了豐田、別克、吉利和奇瑞。實(shí)際上，在合資陣營里，還有一位老兵一直在默默發(fā)力，那就是現(xiàn)代。

就在上周，現(xiàn)代汽車正式發(fā)布了全新雅尊的官圖。雖說從產(chǎn)品生命周期來看這次并非徹底換代，但從外觀細(xì)節(jié)的打磨到座艙的全面革新，現(xiàn)代給這套“精裝修”下的血本，力度堪比換代。

據(jù)悉，新車預(yù)計(jì)會(huì)在2026年下半年于海外市場首發(fā)。

作為現(xiàn)代轎車家族的“金字招牌”，全新雅尊氣場確實(shí)到位。新車車長達(dá)到了5050毫米，比現(xiàn)款微微拉長了15毫米，這讓它跨越了5米大關(guān)。配合前臉極具壓迫感的“鯊魚鼻”設(shè)計(jì)，那股子四平八穩(wěn)的行政范兒呼之欲出。

這次外觀最討喜的改動(dòng)是新增了“藝術(shù)酒紅”車漆，不僅有傳統(tǒng)的亮光版，還提供了質(zhì)感更獨(dú)特的啞光漆面可選，視覺高級(jí)感直逼隔壁的高端親戚捷尼賽思。

不過，這次改款真正的重頭戲在內(nèi)飾，現(xiàn)代算是把家底都掏出來了。坐進(jìn)車內(nèi)，視覺重心立刻會(huì)被那塊17英寸豎向大Pad吸引。

新車機(jī)直接將原先的12.3英寸中控屏和獨(dú)立的空調(diào)控制面板整合在了一起，科技感瞬間拉滿。配合基于安卓底層開發(fā)的Pleos Connect車機(jī)系統(tǒng)，流暢度和交互體驗(yàn)想必會(huì)有質(zhì)的飛躍。

此外，隱藏式電動(dòng)出風(fēng)口、智能調(diào)光車頂，再加上滿眼的高級(jí)實(shí)木飾板和絎縫工藝真皮，這套座艙的氛圍感，說它能媲美海外市場30萬級(jí)的豪華車真不夸張，比老款尊貴了不止一個(gè)度。

作為曾經(jīng)的自吸擁躉，我最欣慰的是那顆3.5L V6心臟還在。在如今這個(gè)小排量渦輪和電車橫行的年代，這套擁有300馬力的大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)所展現(xiàn)出的平順與從容，已經(jīng)是極其稀缺的機(jī)械逸品了。

配合雅尊一貫偏向舒適濾震的底盤調(diào)校，這臺(tái)V6版本絕對是跑長途的“高速神器”。

當(dāng)然，如果追求日常使用的經(jīng)濟(jì)性，新車也保留了198馬力的2.5L自然吸氣版本，以及230馬力的1.6T混動(dòng)版本，后者在市區(qū)通勤的靜謐性和油耗表現(xiàn)上會(huì)更討喜。

略微讓人遺憾的是，截至目前，依然沒有這款全新雅尊將引入國內(nèi)市場的官方消息。參考其在海外折合人民幣約20萬元的起步價(jià)，它最直接的對手是豐田亞洲龍、別克君越等中大型轎車。

如果你身居海外，看膩了滿大街的德系與日系，對大排量大空間和越級(jí)豪華感有自己的執(zhí)念，這臺(tái)韓系旗艦確實(shí)是一款值得我們隔空眼饞的誠意之作。