買家用MPV，記住這"三條鐵律"，比刷100條測評管用

最近，不少車友讓推薦家用MPV，也有車友已經有目標備選，讓幫忙對比一下哪一款的性價比高、哪一款的更適合家用等等。當然，更多的車友是提出了疑問，到底要不要換一臺MPV。

我的理解是，MPV是取悅全家人、讓每一個位置都要舒服的車型。所以，針對大家的一些疑問，我的建議是，大家在購買MPV之前，主要考慮三個方面：

第一點，車內的乘坐空間是不是夠用，三排乘坐是不是舒適。

之前，我在推薦MPV的時候，經常會講長寬高和軸距。有車友建議，這些參數很容易獲得，希望多從其他方面講講，比如真實乘坐空間感受，后備箱的空間大小等等。

說實話，講參數，是判斷一款車空間大小的基礎，其次要結合車的外觀及內部結構設計。比如小鵬X9的后背，有個斜切的傾角。還比如賽那，備胎就或多或少的侵占了第三排的乘坐空間。再比如嵐圖夢想家，三排腳底有個小的臺階。這些車內外的結構設計還是比較影響空間感受的。

所以，在參數對比的基礎上，大家多去實際乘坐一下。現在的MPV車型，一二排的乘坐舒適性、空間感，可以說是到頭了，感受都很好。關鍵是看第三排，坐墊厚薄、靠背是不是可調節、對大腿的承托好不好等等。

比如有車友問高山8和格瑞維亞，第三排的乘坐舒適性上，高山8完勝。首先是高山8三排座椅比較厚實，前后、靠背都能調節。

而格瑞維亞，坐墊薄不說，后背也比較硬，無論孩子還是老人，格瑞維亞的三排都不適合長座。但格瑞維亞的優勢在于第三排可以折疊后翻折到地板下，給大四座的后備箱留出足夠的載物空間。

第二點，上下車、進出二三排是不是方便。

多數試乘試駕MPV的時候，我都會帶著孩子去，如果一個5、6歲的孩子上下車不那么輕松的話，那么對于父母而言，這個車就要從備選清單中劃掉。

更重要的是，MPV的便利性還體現在雙側的電動側滑門上，電動側滑門現在基本都是標配，但是開關的位置，還是挺重要的。嵐圖夢想家的B柱上、騰勢D9的B柱把手上就有側滑門的實體開關，這個位置就要比高山8，放在車頂娛樂屏旁邊要好。

當然，方便與否還體現在進出二三排上，二排座椅現在都是航空座椅，各種配置拉滿，但是進入二三排的體驗還是有很大差距的，一方面是二排過道的寬度，另外就是車內的高度。這個問題上，高山8、騰勢D9的體驗就比較好。

這里插播一句，幾乎所有的大六座SUV，在二三排的進出便利性上，都不如MPV。

第三，用車養車的經濟實用性。

買車是一次性的支出，但是日常用車卻是細水長流。大家都知道新能源車的最大優勢在于用電便宜，但前提是你要用家里的電樁。如果家里有固定車位能安充電樁，那么這確實便宜。但如果總是用公用樁充電的話，1.5元/度或更高的電價其實并不便宜。

比如嵐圖夢想家，插混版的純電續航有200公里。2026款的騰勢D9插混款，純電能有400公里的續航，無論市區內通勤還是周末的中短途自駕出行，完全可以當作純電使用。家充波谷3毛多一度電，這個用起來確實相當省錢。偶爾的長途自駕游，保電模式下的油耗也不高，使用的經濟性還是很好的。

但是，插混的車畢竟是油電兩套系統，加上車輛本身的購買價也貴，所以日常保養、保險等費用也相對更高一些，再怎么節省，一年下來的費用也要在1.5萬以上。

所以考慮到這個問題的話，我倒認為類似比亞迪夏、榮威IMAX 8PHEV、傳祺M8 HEV、傳祺E8這些售價在25萬以內的MPV車型更適合家用。畢竟購車、保養、保險都能更便宜一些。

其實，買MPV和沒其他車有一個很大的不同在于：MPV是要給全家人提供一個舒適的長途乘坐空間。MPV取悅不僅僅是主副駕駛，而是每一個座椅上的家人。所以在綜合對比之后，盡可能的帶著以及老小去試乘試駕。大家在關注底盤懸架、空懸CDC之類的專業術語的同時，也要讓老人孩子在二排三排多坐坐，讓他們感受一下是不是暈車，座椅是不是舒服。

當然，我相信還有很多方面沒能一一考慮到，也歡迎大家留言，一起交流討論。