特朗普訪華進入倒計時10天，74位美議員聯名上書表達訴求

最近美軍運輸機落地北京的消息出來，不少人都在猜特朗普訪華的安排會不會生變，目前官方消息說訪華日期暫時沒調整，中方也早早擺明了態度，底線問題絕不讓步。眼看離5月14日特朗普訪華只剩10天，各方都在盯著這場高層會晤的走向，美國這邊突然出了幺蛾子，74名眾議員湊一塊兒遞了封聯名信，目標直指中國汽車。

這封信是4月28日遞出去的，牽頭的兩個議員身份都很不一般。一個是密歇根州的黛比·丁格爾，另一個是加州的羅·卡納。密歇根是美國汽車工業的核心重鎮，滿地都是車企和汽車工會，在政壇話語權十足。羅·卡納則是眾議院“美中戰略競爭特設委員會”的民主黨首席，天天盯著中美競爭相關議題，這倆人湊一塊兒牽頭，針對性有多強，懂的都懂。

聯名信里的訴求寫得明明白白，半點兒遮掩都沒有。議員們要求特朗普政府繼續維持甚至加力對中國汽車及相關產品加關稅，嚴格卡貿易執法，不光不準中國車賣進美國，連中國車企去美國建工廠都不行，直接把進場的路全堵死。他們還要求收緊對中國汽車相關技術的限制，不準咱們的技術進入美國，還要拉上所有盟友一起圍堵，一口咬定中國汽車的發展已經給美國帶來了清晰緊迫的風險。

他們連加拿大都不放過，一口咬定中國車會走“加拿大后門”繞開關稅壁壘進美國。今年1月加拿大把中國電動汽車的100%額外關稅，降到了6.1%的最惠國關稅，還規定五年內進口配額逐年上漲，最終達到每年7萬輛。這個政策直接把美國議員嚇慌了，就怕中國車企借著北美自貿協定的便利，先在加拿大扎根，再轉頭打進美國本土市場。

拿到這封聯名信，白宮的回應也很有玩味，表面看著態度強硬，實則留了超大的轉圜空間。白宮說本屆政府一直致力于推動美國工業復興、爭取更多投資，但議員們說的“中國汽車損害美國國家安全”，根本就是無稽之談。白宮看過了聯名信，但不會完全按著議員的要求來，最終決策權還在特朗普政府手里，畢竟訪華在即，誰也不想提前打亂和中方談判的節奏。

更戲劇化的是福特汽車CEO吉姆·法利的操作，他公開表態堅決反對中國汽車進入美國市場，生怕中國車企搶了美國本土的市場份額。可往前翻一翻，他之前曾多次公開夸贊中國電動汽車的技術，自己還買了一輛中國品牌電動車當代步車日常開。這種前后矛盾的說法，直接把美國汽車行業的心態擺到了臺面上。

他們一邊怕中國汽車的競爭力，擔心自己的市場份額被搶走，一邊又離不開中國的產業鏈，舍不得和中國合作帶來的好處。有公開數據顯示，近一半的美國消費者給中國汽車的評價是“極佳”，還有40%的美國消費者支持中國汽車品牌進入美國市場，普通美國消費者根本不排斥中國車，反而很認可咱們的質量和性價比。

74名議員這么急沖沖跳出來反對，背后的小心思一點都不復雜。最直接的就是政治選票考量，牽頭的黛比·丁格爾來自密歇根，當地的汽車工會就是她最重要的票倉，不帶頭反對中國車，她根本沒法給支持者交代。美國汽車產業養活了差不多1000萬個就業崗位，貢獻了美國GDP的5%，在密歇根這種地方，汽車產業就是當地的經濟支柱，議員們怕中國車進來導致本土車企裁員，砸了自己的選票盤。

更深層的就是實實在在的技術焦慮。這幾年中國新能源汽車發展速度有多快，全球都看在眼里，2025年中國汽車出口量達到709.8萬輛，同比增長21.1%，其中新能源汽車出口261.5萬輛，比上一年直接翻了一倍。中國汽車的電池技術、制造工藝和智能化水平，都在快速反超美國，這種越來越大的差距，讓美國政客和車企高管坐立難安，再不下手攔一攔，再過幾年美國汽車產業就真的徹底跟不上了。

美國本來就打著拉盟友圍堵中國的算盤，這次這些議員不光要求美國自己限制中國汽車，還要求美國拉上歐洲、日韓等盟友一起圍堵，想把中國排除在全球汽車貿易體系之外。可這事根本不現實，很多美國盟友都和中國有著密切的汽車貿易合作，比如歐洲的德國、法國，都從和中國的合作里拿到了實實在在的好處，不可能輕易跟著美國放棄合作。

面對美國的圍堵，中方早早就做好了準備，根本不怕他們玩這一手。就算美國市場對中國汽車關閉大門，中國車企早就開辟了東南亞、中東、拉美、歐洲等多個市場，根本不愁銷路。中國汽車工業協會預測，2026年中國汽車出口量將達到740萬輛，繼續保持增長態勢。為了應對美國的關稅壁壘，中國商務部早在2025年就開始布局，對原產于美國的部分進口汽車及零部件加征了高額關稅，對等反制我們早有準備。

中國車企也在主動走出去，在泰國、匈牙利等國家建立生產基地，直接把產能嵌入當地市場，這樣既能繞開貿易壁壘，還能降低生產成本，更貼合當地消費者的需求。技術層面我們已經構建了完整的新能源汽車供應鏈，電池、電機、電控等核心零部件大多實現了自給自足，不用依賴進口，這就是我們面對外部限制最大的底氣。

這次汽車貿易的博弈，說白了只是特朗普訪華前的小鋪墊，雙方真正的核心分歧并不是汽車，而是臺灣問題。這才是此次特朗普訪華最關鍵、最大的變數，也是談判桌上的重中之重。外界分析，中方一直明確把臺灣問題和中美高層交流、雙邊合作直接掛鉤，沒有任何回旋余地，底線問題絕不妥協。

參考資料：環球時報 74名美國議員聯名要求限制中國汽車進入美國市場