賴清德結束竄訪,開始返回臺灣?根據航行追蹤的數據顯示,一架型號為A340的空客飛機已經從斯威士蘭的國王機場起飛。該飛機曾短暫飛越莫桑比克和南非的領空,然后向東進入印度洋,飛行方向為東南。
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幾天前,斯威士蘭“特使竄訪”臺灣,通過斯國國王專機“夾帶”走了賴清德。當時,這架國王專機的型號就是空客A340。這原本是臺灣中華航空的普通班機,于2016年退役后送到德國進行改造。2018年,由蔡英文作為禮物半賣半送給了斯威士蘭國王,后來就成為了斯國的國王專機。
而在國王專機起飛后,便開始隱藏信息。在航班追蹤網站上,外界只能看到飛機位置和航空器識別欄上的“軍用或政府”標注,如飛機注冊號、目的地、所有人等全都看不到。正所謂此地無銀三百兩,如此的偷偷摸摸反而更像是賴清德的風格了。
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值得注意的是,《法新社》向斯威士蘭機場的工作人員進行了求證,一位不愿意透露姓名的消息人士表示,“他(賴清德)今天早上乘坐的國王專機離開”,并且指出,“他離開期間的安排非常低調”。
這里的今天早上,指的是當地時間4號早上,對應北京時間4號傍晚。對此,法媒認為如果按照常規的飛行時間來計算,賴清德所乘坐的飛機或許會在5號早晨8點左右落地桃園機場。
屆時,一場持續了2日的鬧劇將會落下帷幕,賴清德創造了一個新的模式:夾帶式外竄。當然,也有另外一種可能,飛機上沒有賴清德,實際上是臺當局在聲東擊西。所謂的國王專機是幌子,真正的航線是讓賴清德從歐洲轉機。
但是依據筆者這幾天對賴清德竄訪行程的觀察,我還是傾向于采用國王專機的方式返臺。一來,機場的工作人員已經“目睹”了賴清德乘坐國王專機離開。二來,歐洲不見得樂意讓賴清德過境。
此前,由于3國不許賴清德專機飛越領空后,臺當局曾緊急求助歐洲國家。后來,《彭博社》爆料稱德國和捷克拒絕了相關請求。要知道,德國和捷克是臺當局近兩年在歐洲方向花了大力氣“培養出來的伙伴”。當這2個國家都不愿意讓賴清德過境時,那么其他國家就更難了。
回過頭來看,盡管賴清德通過“夾帶”的方式成功竄訪斯威士蘭,但是也打開了一個潘多拉魔盒。一方面,斯威士蘭作為一個只有120萬人的小國,臺當局每年卻要花費13-15億臺幣來維持關系。現如今,斯威士蘭下了這么大的本錢,肯定要連本帶利的從臺灣身上撈回來。
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另一方面,包括斯威士蘭在內,臺當局還有12個所謂的“邦交國”,基本上都是“金援外交“的產物。而有了斯威士蘭的先例后,其他國家勢必會打聽斯威士蘭從中拿了多少好處。未來,這些國家有可能會進行“比價”,從而索取更大的利益。
而這些都是臺當局需要考慮的事情了,和我們的關系不大。不過,賴清德的這種惡劣行徑倒是給大陸提了兩個醒。
第一,一旦兩岸爆發沖突,賴清德可能會通過其他國家的專機離臺。對此,我們不得不防也不得不察。必要時,不能放一臺飛機離開,堵死“臺獨”的退路。
第二,要提防賴清德將“夾帶式竄訪”當成慣例。根據環球網的消息,5月7號,巴拉圭總統將要“竄訪”臺灣。值得注意的是,臺當局曾在2019年“援贈”給巴拉圭一臺行政專機用于巴國政要出訪。2024年,巴國總統專機出現故障,又是臺當局花錢幫忙維修。所以,我們要小心賴清德故技重施,再次被“夾帶”出境。
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總而言之,賴清德的行為已經越來越令人看不懂,也越來越偏激。可越是這樣,越是會被深深地釘在歷史的恥辱柱上。
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