美國軍用重型運輸機C17降落北京，停在伊朗客機旁邊

C17，美國軍用重型運輸機，全名“環(huán)球霸王 III”，是美國波音公司研發(fā)的大型戰(zhàn)略重型運輸機。

C17的載重高達77.5噸，能直接裝下1輛M1A2主戰(zhàn)坦克（73.6噸），或者3架“阿帕奇”武裝直升機，從美國起飛可以在24小時內(nèi)將重裝部隊部署到全球任何角落。

目前地球上僅有中國、美國以及俄羅斯這三個國家具備獨立制造大型軍用運輸機的能力，其中C17代表的就是美國，對應(yīng)的是中國的運20大胖妞。

五一期間，大量網(wǎng)友在北京首都國際機場目擊到了2架美國的C17，以及伊朗的馬漢航空客機。

伊朗馬漢航空，表面上是一家私人民航公司，但實際上隸屬于伊朗伊斯蘭革命衛(wèi)隊（IRGC）旗下的圣城軍（Quds Force），管理層多為革命衛(wèi)隊成員，飛行員也多來自伊朗革命衛(wèi)隊。

馬漢航空這家公司完全服從于伊朗最高領(lǐng)袖和革命衛(wèi)隊的決策，美國多次公開指控其多次利用客機向敘利亞、黎巴嫩真主黨等運送武器、軍事人員和資金，美國認為馬漢航空是伊朗的“影子空軍”。

所以馬漢航空是全球被美國制裁最嚴厲的航空公司之一，其制裁史就是伊朗與美國對抗的縮影。

這次美國和伊朗開戰(zhàn)后，馬漢航空遭受了巨大損失，但剛和美國停戰(zhàn)就依然堅持運營，不計成本和代價。

4月27日，馬漢航空首架客機飛往北京，代表著伊朗和中國航線的全面恢復(fù)。

5月1日，美軍C17重型運輸機降落北京首都機場，和網(wǎng)友拍到和伊朗馬漢航空的飛機同框。

北京首都國際機場每天起降的飛機高達1200~1300架次，而且伊朗馬漢航空的飛機走的是民航停機坪，美軍C17走的是外交/公務(wù)停機坪。

這都能同框？這也太巧合了吧。

塔臺調(diào)度人員這么做，到底是故意的，還是不小心的，亦或者是故意不小心的？

頗有當(dāng)年兩伊戰(zhàn)爭期間，中國把伊拉克和伊朗的貿(mào)易代表安排在同一家賓館住宿的風(fēng)范，當(dāng)年也說不是故意的，只是不小心，讓大家不要瞎聯(lián)想。

美軍C17屬于戰(zhàn)略級重型運輸機，沒事降落在中國的北京首都國際機場干什么？

根據(jù)美國官方自己4月30日的報道，這些重型運輸機是美國總統(tǒng)特朗普訪華的后勤專班，而且不止五一的這兩架，按照美國自己的說法總共有30多個架次來特地運東西，供特朗普總統(tǒng)訪華期間使用。

一架飛機能運70多噸的物資，美國總統(tǒng)訪個華要30多架次的飛機運東西，這是要干啥，要這么多物資干什么，難不成訪華期間的自己的吃喝拉撒都必須要從美國空運過來？

根據(jù)傳統(tǒng)，美國總統(tǒng)出訪必須用自己的專車，甚至整個車隊都可以是，所以用C17把美國總統(tǒng)的座駕運過來這個是肯定的，運來一整個車隊也是可以預(yù)期的，但其他那么多的重量到底是運啥的就不知道了。

至于美國總統(tǒng)訪華的具體日期。

2026年3月25日，美國白宮宣布總統(tǒng)特朗普將于5月14~15日訪華，3月26日中國多架官媒如人民日報、光明網(wǎng)等均對此進行了報道。

后來美國陷在了伊朗戰(zhàn)爭中，宣布訪華推遲，白宮還特地出來對記者說推遲訪華是因為要協(xié)調(diào)伊朗戰(zhàn)事，不是因為中國。

截止到今天5月4日，中國官方依然未公開確認美國總統(tǒng)特朗普訪華的具體日期，甚至連美國方面也未公開確認美國總統(tǒng)特朗普訪華的具體日期，但兩架美國的C17重型運輸機已經(jīng)攜帶著大量物資在5月1日的時候降落在北京首都國際機場了。

這說明特朗普還真是想5月14~15日來，只是目前還沒有最終確定而已。

特朗普的這次訪華，是很大的事情，因為特朗普上一次訪華是2017年11月，距今已經(jīng)9年時間了，在中美貿(mào)易戰(zhàn)的大背景下，特朗普訪華毫無疑問是一個很重大的事情，代表著很多重大信號，是無可爭議的大新聞。

但對這件事，中外媒體到如今都很安靜，沒有什么大肆炒作報道什么的。

之所以這么安靜首先就是因為壓根就沒人知道特朗普究竟幾號訪華，別說中外媒體不敢確定，就連今天的特朗普自己都不敢確定。

一個連確切日期都沒人能確定的東西，這沒法報道啊。

然后就是特朗普來中國到底干啥，這個也很難報道，因為特朗普既然選擇來中國，那肯定是要來和中國簽協(xié)議的，具體的協(xié)議內(nèi)容中美雙方的談判人員也應(yīng)該早就擬好了。

簽協(xié)議這個是可以確定的，但簽了協(xié)議這沒用啊，沒人能保證特朗普一定會執(zhí)行這些協(xié)議，特朗普的信用已經(jīng)差到連共享單車都掃不開了。

特朗普究竟會不會執(zhí)行這次訪華簽署的協(xié)議，這個只有特朗普自己才知道，甚至可能特朗普自己都不知道。

所以報道炒作特朗普訪華要簽什么協(xié)議這個沒啥意義，中外媒體都沒什么興趣。

倒是這次特朗普訪華要出動30多架次的運輸機來當(dāng)后勤，這個實在是太離譜了，我很感興趣，覺得很有聊頭。

一次出訪而已，犯得著萬里迢迢從美國運這么多物資過來么，這是千噸級別的物資運輸，不知道這個口徑到底是怎么算出來的，就算把護航機和加油機都算進去扣除，把核心運輸機的數(shù)量減半再減半，只要里面七八架是運輸機，那也輕松能運500噸，而這光五一探路的第一波就2架C17了。

也就是說特朗普為了訪華，從美國運了幾百噸甚至千噸級別的物資供自己的訪問團使用。

1984年里根訪華是所有訪華美國總統(tǒng)里動用物資最多的，但物資總重僅為120噸，內(nèi)含數(shù)十輛總統(tǒng)車隊以及安保人員的全套裝備以及訪華期間所有成員的所有飲食以及其他等。

但這次美國官方宣布的總統(tǒng)訪華后勤機隊數(shù)量高達30多架次，這代表著特朗普如果真要訪華，那來的訪華隊伍要么很龐大，要么很奢華，否則用不著那么多架次的飛機來當(dāng)后勤。

要是中國官員出訪的時候這么奢靡浪費，估計早就被人噴了，揮霍納稅人錢財?shù)拇竺弊恿ⅠR就扣上了。

但美國公務(wù)員出行這么干，那就是正常的公務(wù)開支，那就是為保護國家安全的剛性開支，一點都不浪費，誰都別想批評半句。

總統(tǒng)出行的時候不是不能從本國運東西，畢竟安保團隊用自己的東西才放心，但真犯不著出動30多架次的飛機來當(dāng)后勤運東西，過于夸張了。

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